Ofertas y precios Mitsubishi Outlander Híbrido Enchufable nuevos
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45.877 €
En 2017 llegó al mercado un renovado Mitsubishi Outlander híbrido enchufable, uno de los adalides de esta tecnología de propulsión, que popularizó con unos precios económicos... [Leer más]
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.
Análisis general del Mitsubishi Outlander
En 2017 llegó al mercado un renovado Mitsubishi Outlander híbrido enchufable, uno de los adalides de esta tecnología de propulsión, que popularizó con unos precios económicos para su tamaño y capacidades. En el frontal destaca el Dynamic Shield característico de la marca y distintas molduras cromadas se reparten a lo largo de la carrocería. Su interior es amplio y, sin ser lujoso, no está mal rematado. El maletero aninciaba 498 litros de capacidad.
En su puesta al día de 2019 combinó un motor de gasolina de 2.4 litros de ciclo Atkinson que desarrolla 135 CV y 211 Nm con uno eléctrico que actúa sobre el eje trasero de 70 kW (95 CV, antes 60 kW), con lo que el Outlander PHEV cuenta con tracción total S-AWC (Super All Wheel Control). La potencia total combinada es de 230 CV, 37 CV más que el modelo anterior.
La batería de iones de litio que alimenta a los motores eléctricos también ganó capacidad. Con 13,8 kWh (antes 12 kWh), estiró hasta los 54 km su autonomía en modo eléctrico. Lo probamos a fondo y esta mejora se notaba bastante.
El Outlander híbrido enchufable estructuró su gama en dos niveles de terminación. El acabado de acceso Motion es bastante completo y el Kaiteki cuenta con elementos como llantas de 18 pulgadas, volante y asientos delanteros calefactables, faros LED, sistema de asistencia al aparcamiento con cámara de 360º, sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas, portón del maletero eléctrico o algunas ayudas a la conducción.
En 2017 llegó al mercado un renovado Mitsubishi Outlander híbrido enchufable, uno de los adalides de esta tecnología de propulsión, que popularizó con unos precios económicos para su tamaño y capacidades. En el frontal destaca el Dynamic Shield característico de la marca y distintas molduras cromadas se reparten a lo largo de la carrocería. Su interior es amplio y, sin ser lujoso, no está mal rematado. El maletero aninciaba 498 litros de capacidad.
En su puesta al día de 2019 combinó un motor de gasolina de 2.4 litros de ciclo Atkinson que desarrolla 135 CV y 211 Nm con uno eléctrico que actúa sobre el eje trasero de 70 kW (95 CV, antes 60 kW), con lo que el Outlander PHEV cuenta con tracción total S-AWC (Super All Wheel Control). La potencia total combinada es de 230 CV, 37 CV más que el modelo anterior.
La batería de iones de litio que alimenta a los motores eléctricos también ganó capacidad. Con 13,8 kWh (antes 12 kWh), estiró hasta los 54 km su autonomía en modo eléctrico. Lo probamos a fondo y esta mejora se notaba bastante.
El Outlander híbrido enchufable estructuró su gama en dos niveles de terminación. El acabado de acceso Motion es bastante completo y el Kaiteki cuenta con elementos como llantas de 18 pulgadas, volante y asientos delanteros calefactables, faros LED, sistema de asistencia al aparcamiento con cámara de 360º, sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas, portón del maletero eléctrico o algunas ayudas a la conducción.
Valoración del Mitsubishi Outlander
Fotos del Mitsubishi Outlander
