Ssangyong Kgm Korando Eléctrico nuevo

El SsangYong Korando eléctrico dio en 2022 el pistoletazo de salida a los coches eléctricos puros de la marca coreana en España. Empleando la base de uno de sus modelos máss vendidos, el Korando 2020, empezó su comercialización con dos grandes bazas para competir en el duro segmento de los crossovers urbanos electrificados: su relación precio-equipamiento y su amplio espacio a bordo.

Para mejorar la aerodinámica y dotarlo de un aspecto diferenciado con respecto a sus homólogos de gasolina, el Korando e-Motion presentó un parachoques delantero rediseñado que carecer de una parrilla al uso y distintas piezas pintadas en azul. Los cambios más destacados no están a la vista, tales como un capó de aluminio que ahorró peso y optimizó el centro de gravedad, o las aletas de tiburón y otros detalles en la carrocería para minimizar la resistencia al aire.

Las dimensiones del SsangYong Korando eléctrico son de 4.440 mm de largo y 1.870 mm de ancho, como el de combutión, pero es algo más bajo que este, en concreto 50 mm, se queda en 1.625 mm. Esto deriva en que, aunque hay una ganancia en términos aerodinámicos, pierde cierta capacidad para rodar fuera de caminos no asfaltados. El maletero conserva los 551 litros de capacidad de sus vertientes térmicas y en el habitáculo vemos la pantalla del sistema multimedia de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto y el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas.

En sus entrañas hay un motor eléctrico de 190 CV y 360 Nm que empuja las ruedas delanteras, prometiendo “la mejor aceleración de su clase” a pesar de que la velocidad punta está limitada a 163 km/h. La batería, fabricada por LG Chem, cuenta con 61,5 kWh de capacidad y ofrece un máximo de 340 kilómetros de autonomía (WLTP). Según SsangYong, el Korando e-Motion tiene la capacidad de recargar la batería del 20 al 80 % en 33 minutos a través de una toma CCS (120 kW).