Dacia Sandero nuevo

El Dacia Sandero llegó a su tercera generación a finales de 2021 (actualizado en 2022 con el nuevo logotipo corporativo) y siguió siendo fiel a su filoofía: ser uno de los modelos con un precio más competitivo del mercado. El salto de calidad respecto a su predecesor fue enorme, ya que comparte numerosos elementos técnicos con otros modelos del grupo, como el Renault Clio o el Captur. Eso sí, todo es algo más sencillo para que el precio final no se dispare.

Con una longitud parecida al modelo anterior, de 4,09 metros, conserva un espacio interior generoso, con mejor calidad que antaño, y más huecos para dejar objetos, que se suman a un maletero de 328 litros de capacidad.

Esta generación se despidió del diésel. Se mueve gracias a la acción sus motores de gasolina. Puede elegirse un atmosférico 1.0 Sce de 67 CV asociado al cambio manual de cinco relaciones o bien el sobrealimentado 1.0 TCe de 92 CV, vinculado al cambio manual de seis relaciones o a uno automático. Quien busque economía tiene el 1.0 ECO-G de 101 CV, que puede funcionar también con GLP, con etiqueta ECO de la DGT y que no pierde capacidad de maletero.

En cuanto al equipamiento, existe una versión de acceso denominada Access, con una dotación suficiente. Quizá sea más interesante apostar por la Essential, ya con sistema de infoentretenimiento, o la Confort. No falta la variante campera, el Dacia Sandero Stepway, con elementos estéticos diferenciadores y los dos niveles de acabado superiores.