Ofertas y precios Dacia Duster nuevos

Tras un éxito indiscutible desde 2010, la segunda generación del Dacia Duster aterrizó en 2018 para recoger el testigo. Como parte de su ciclo de vida, en 2021 recibió su primer lavado de cara. En esta ocasión, la subsidiaria de Renault aprovechó la oportunidad para actualizar la presencia de su SUV con nuevos faros y una parrilla acorde a los últimos lanzamientos de la compañía. Las llantas también recibieron nuevos diseños y a bordo se cambió la tapicería y actualizó el sistema multimedia (compatible con Apple CarPlay y Android Auto).

Bajo esa carrocería, se emplea la misma plataforma del Duster de primera generación. La oferta mecánica se compone de dos bloques de gasolina y uno diésel. Entre los primeros, el escalón de acceso lo pone el 1.0 TCe de tres cilindros y 91 CV, que también está disponible con 101 CV. Con cuatro cilindros acoge la unidad de 1.3 litros de 131 o 150 CV, este último asociado en exclusiva al cambio automático (EDC). En el lado del gasóleo solo se puede adquirir la unidad 1.5 Blue dCi de 115 CV. Por último, hay una opción de gasolina/GLP, el TCe ECO-G, con 101 CV (lo probamos antes de la actualización)

En el interior, este SUV puede equipar un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de hasta 8”, montada en la consola central sobre los diales del climatizador. Otra mejora de su última actualización fue el apoyabrazos central, separado del asiento del conductor a diferencia del modelo previo. Dacia también instaló nuevos reposacabezas en el Duster 2021. En cuanto a espacio de almacenamiento, este ofrece un volumen de 445 litros en las versiones de dos ruedas motrices y 376 litros en aquellas con tracción a las cuatro ruedas.

Aunque las versiones básicas aún siguen siendo demasiado básicas (el aire acondicionado es aún una opción), el Duster puede equipar sistemas como un avisador por presencia de vehículos en el ángulo muerto, un control de descenso de pendientes (solo en los modelos 4x4), o un sistema de cuatro cámaras (dos en los retrovisores y una más en cada extremo del coche) que permiten monitorizar el vehículo cuando se maniobra en espacios reducidos o al circular por el campo. Es en este lugar donde, ciertamente, el Duster se desenvuelve mejor que otros rivales.