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Ofertas y precios Ds DS7 Crossback Híbrido Enchufable nuevos

9 Ofertas para el Ds DS7 Crossback Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

44.062 €

El DS 7 Crossback híbrido enchufable fue el primer paso hacia la electrificación que dio DS como marca independiente, allá por 2019. Hay muy pocas diferencias estéticas respecto a otras variantes... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
DS7 Crossback E-Tense Performance Line Aut. 4x2 225 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
44.062 € P.V.P. 50.000 €
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DS7 Crossback E-Tense Bastille + Aut. 4x2 225 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
45.047 € P.V.P. 49.150 €
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DS7 Crossback E-Tense Performance Line + Aut. 4x2 225 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
46.864 € P.V.P. 53.100 €
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DS7 Crossback E-Tense Performance Line Aut. 4x4 299 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
49.401 € P.V.P. 55.000 €
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DS7 Crossback E-Tense Rivoli Aut. 4x2 225 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
49.476 € P.V.P. 54.050 €
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DS7 Crossback E-Tense Bastille + Aut. 4x4 299 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
50.373 € P.V.P. 54.150 €
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DS7 Crossback E-Tense Performance Line + Aut. 4x4 299 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
52.250 € P.V.P. 58.100 €
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DS7 Crossback E-Tense Rivoli Aut. 4x4 299 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
54.876 € P.V.P. 59.050 €
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DS7 Crossback E-Tense Louvre Aut. 4x4 299 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
62.910 € P.V.P. 63.300 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Ds DS7 Crossback

El DS 7 Crossback híbrido enchufable fue el primer paso hacia la electrificación que dio DS como marca independiente, allá por 2019. Hay muy pocas diferencias estéticas respecto a otras variantes de la gama 7 Crossback 2018.

El DS 7 Crossback E-Tense 4x4 se mueve con un sistema de propulsión que emplean más vehículos de Stellantis. Combina un propulsor de gasolina 1.6 PureTech con dos motores eléctricos, uno situados en cada eje. Con esa distribución es capaz de mover las cuatro ruedas y se gana la denominación 4x4. La transmisión utilizada es la automática e-EAT8 con una puesta a punto específica para este tipo de propulsión. El sistema tiene una potencia total de 300 CV y 450 Nm de par, que probamos. Con posterioridad al lanzamiento llegó una variante de acceso, el DS 7 Crossback E-Tense 225, con 225 CV y tracción delantera

De almacenar la energía se encarga una batería de iones de litio de 13,2 kWh de capacidad, lo que le permite alcanzar una autonomía eléctrica de 50 kilómetros (la velocidad máxima en modo eléctrico se limita a 135 km/h). Se puede hacer una recarga completa con un Wallbox de 32 amperios en apenas dos horas, aunque en una toma convencional tardaría ocho horas. El DS 7 Crossback E-Tense 4×4 tiene buenas prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.

En este SUV se pueden escoger varios modos de gestión de la energía, que son Zero Emission, Sport, Hybrid y 4WD (en la versión de tracción total). Con eso se puede adaptar el comportamiento del vehículo a cada situación. Además, cuenta con algunas funciones interesantes como el E-Save para ahorrar energía y poder usarla más tarde. En este caso la batería no afecta a su habitabilidad y eso le permite mantener los 555 litros de capacidad en el maletero.

El DS 7 Crossback híbrido enchufable fue el primer paso hacia la electrificación que dio DS como marca independiente, allá por 2019. Hay muy pocas diferencias estéticas respecto a otras variantes de la gama 7 Crossback 2018.

El DS 7 Crossback E-Tense 4x4 se mueve con un sistema de propulsión que emplean más vehículos de Stellantis. Combina un propulsor de gasolina 1.6 PureTech con dos motores eléctricos, uno situados en cada eje. Con esa distribución es capaz de mover las cuatro ruedas y se gana la denominación 4x4. La transmisión utilizada es la automática e-EAT8 con una puesta a punto específica para este tipo de propulsión. El sistema tiene una potencia total de 300 CV y 450 Nm de par, que probamos. Con posterioridad al lanzamiento llegó una variante de acceso, el DS 7 Crossback E-Tense 225, con 225 CV y tracción delantera

De almacenar la energía se encarga una batería de iones de litio de 13,2 kWh de capacidad, lo que le permite alcanzar una autonomía eléctrica de 50 kilómetros (la velocidad máxima en modo eléctrico se limita a 135 km/h). Se puede hacer una recarga completa con un Wallbox de 32 amperios en apenas dos horas, aunque en una toma convencional tardaría ocho horas. El DS 7 Crossback E-Tense 4×4 tiene buenas prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.

En este SUV se pueden escoger varios modos de gestión de la energía, que son Zero Emission, Sport, Hybrid y 4WD (en la versión de tracción total). Con eso se puede adaptar el comportamiento del vehículo a cada situación. Además, cuenta con algunas funciones interesantes como el E-Save para ahorrar energía y poder usarla más tarde. En este caso la batería no afecta a su habitabilidad y eso le permite mantener los 555 litros de capacidad en el maletero.

Valoración del Ds DS7 Crossback

7

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

8

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Ds DS7 Crossback

Foto DS7 Crossback 1
Foto DS7 Crossback 2
Foto DS7 Crossback 3
Foto DS7 Crossback 4
Foto DS7 Crossback 5
Foto DS7 Crossback 6

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