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Ofertas y precios Kia EV6 nuevos

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DESDE

34.500 €

El Kia EV6 es el primer vehículo eléctrico dedicado de la compañía. El SUV está construido sobre la misma plataforma modular (E-GMP) que sustenta al Hyundai Ioniq 5, por lo que también... [Leer más]

Precios y ofertas Análisis Fotos (7) Competidores

Precios y ofertas

Precios Kia EV6

Versión Potencia Puertas Combustible Precio
EV6 Long Range Air RWD 168kW Etiqueta medioambiental 229 cv 5 ptas Eléctrico 34.500 € P.V.P. 50.525 € Seleccionar
EV6 Air RWD 125kW Etiqueta medioambiental 170 cv 5 ptas Eléctrico 41.344 € P.V.P. 46.625 € Seleccionar
EV6 Long Range GT-Line RWD 168kW Etiqueta medioambiental 229 cv 5 ptas Eléctrico 48.200 € P.V.P. 55.225 € Seleccionar
EV6 Long Range GT-Line AWD 239kW Etiqueta medioambiental 325 cv 5 ptas Eléctrico 51.280 € P.V.P. 59.225 € Seleccionar
EV6 Long Range GT AWD 430kW Etiqueta medioambiental 585 cv 5 ptas Eléctrico 58.683 € P.V.P. 66.925 € Seleccionar

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Kia EV6

El Kia EV6 es el primer vehículo eléctrico dedicado de la compañía. El SUV está construido sobre la misma plataforma modular (E-GMP) que sustenta al Hyundai Ioniq 5, por lo que también viene con las mismas configuraciones motrices salvo por la más potente (GT), que podría poner hasta en apuros a algún que otro deportivo de altos vuelos. ¿Sus rivales? Además de su compatriota coreano, tiene como competidores directos al Ford Mustang Mach-E y el Tesla Model Y.

Exteriormente, poco tiene que ver con los modelos que Kia ha estado comercializando durante años. Se perciben líneas fluidas que buscan aportan dinamismo a un conjunto que no defrauda. En el interior, hay un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas frente al conductor, y una pantalla adjunta para el sistema de infoentretenimiento de 12,3” que está en ángulo hacia el conductor. Y en cuanto a espacio, con un suelo plano y 3.000 mm de distancia entre ejes se consigue un cómodo espacio para cinco ocupantes. El maletero es de 520 litros (52 l delante).

Disponible con un solo motor eléctrico montado en el eje posterior o uno en cada eje, el Kia EV6 se puede configurar con tracción trasera o en las cuatro ruedas. También hay dos tamaños de batería a elegir, bien un paquete de 58 kWh o uno de 77,4 kWh. Y según la alternativa escogida, los niveles de potencia oscilan entre los 170 y 306 CV, mientras que la autonomía se mueve en torno a los 400 y 500 kilómetros. Eso sí, optando por el EV6 GT, uno recibe 585 CV y 740 Nm que permiten hacer el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una punta de 260 km/h.

Junto con un voltaje de funcionamiento de 800 V, Kia dice que su batería se puede cargar del 10 al 80 % en menos de 18 minutos cuando se conecta a un cargador rápido de 350 kW. También afirma que esta misma configuración agrega 100 kilómetros en menos de 5 minutos. Al igual que el Ioniq 5, el EV6 admite cargas de hasta 220 kW, aunque en una toma de carga doméstica de 11 kW recargar del 10 al 80 % toma, al menos, siete horas. Por supuesto, el Kia EV6 integra todas y cada una de las nuevas tecnologías de la compañía con el fin de ser muy competitivo.

El Kia EV6 es el primer vehículo eléctrico dedicado de la compañía. El SUV está construido sobre la misma plataforma modular (E-GMP) que sustenta al Hyundai Ioniq 5, por lo que también viene con las mismas configuraciones motrices salvo por la más potente (GT), que podría poner hasta en apuros a algún que otro deportivo de altos vuelos. ¿Sus rivales? Además de su compatriota coreano, tiene como competidores directos al Ford Mustang Mach-E y el Tesla Model Y.

Exteriormente, poco tiene que ver con los modelos que Kia ha estado comercializando durante años. Se perciben líneas fluidas que buscan aportan dinamismo a un conjunto que no defrauda. En el interior, hay un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas frente al conductor, y una pantalla adjunta para el sistema de infoentretenimiento de 12,3” que está en ángulo hacia el conductor. Y en cuanto a espacio, con un suelo plano y 3.000 mm de distancia entre ejes se consigue un cómodo espacio para cinco ocupantes. El maletero es de 520 litros (52 l delante).

Disponible con un solo motor eléctrico montado en el eje posterior o uno en cada eje, el Kia EV6 se puede configurar con tracción trasera o en las cuatro ruedas. También hay dos tamaños de batería a elegir, bien un paquete de 58 kWh o uno de 77,4 kWh. Y según la alternativa escogida, los niveles de potencia oscilan entre los 170 y 306 CV, mientras que la autonomía se mueve en torno a los 400 y 500 kilómetros. Eso sí, optando por el EV6 GT, uno recibe 585 CV y 740 Nm que permiten hacer el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una punta de 260 km/h.

Junto con un voltaje de funcionamiento de 800 V, Kia dice que su batería se puede cargar del 10 al 80 % en menos de 18 minutos cuando se conecta a un cargador rápido de 350 kW. También afirma que esta misma configuración agrega 100 kilómetros en menos de 5 minutos. Al igual que el Ioniq 5, el EV6 admite cargas de hasta 220 kW, aunque en una toma de carga doméstica de 11 kW recargar del 10 al 80 % toma, al menos, siete horas. Por supuesto, el Kia EV6 integra todas y cada una de las nuevas tecnologías de la compañía con el fin de ser muy competitivo.

Valoración del Kia EV6

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

8

Confort

8

Diseño

8

Reventa

6,5

Fotos del Kia EV6

Foto EV6 1
Foto EV6 2
Foto EV6 3
Foto EV6 4
Foto EV6 5
Foto EV6 6

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