Honda Jazz nuevo
DESDE
25.103 €
Versiones, equipamientos y ofertas
El Honda Jazz es un compacto híbrido que destaca por su bajo consumo y su diseño versátil, ideal para quienes buscan eficiencia y espacio en un coche urbano.
| Ver detalles | ||||
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Jazz 1.5 i-MMD Advance | 108 cv | Híbrido Gasolina | 25.103 € P.V.P. 28.800 € | Seleccionar |
Jazz 1.5 i-MMD Sport | 108 cv | Híbrido Gasolina | 26.653 € P.V.P. 30.350 € | Seleccionar |
Jazz 1.5 i-MMD Crosstar | 108 cv | Híbrido Gasolina | 27.240 € P.V.P. 30.550 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos. El modelo visualizado en la foto puede no corresponder al ofertado.
Estos Honda Jazz están disponibles en stock y con entrega inmediata
Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.
Descubre el Honda Jazz en detalle
Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.
Lo que más nos gusta
- · Bajos consumos.
- · Interior muy amplio para su tamaño.
- · Bien equipado desde el acabado básico.
Lo que podría mejorar
- · Maletero escaso con el motor híbrido.
- · Precio elevado para un vehículo de su tamaño.
Análisis del Honda Jazz
El Honda Jazz tuvo una interesante puesta al día en 2020. Sin demasiados cambios estéticos, su gran novedad respecto al anterior modelo radicó en que el sistema de propulsión híbrido (HEV) pasó a ser el único disponible en la gama mecánica.
Su habitáculo es amplio y gana en comodidad con nuevos asientos. Conservó, eso sí, el sistema Magic Seat, que permite levantar las butacas para llevar objetos altos. El maletero tiene 298 litros de capacidad (pierde 56 litros respecto a las anteriores versiones de combustión ya que la batería se ubica bajo el piso, pero no está mal para las dimensiones exteriores del coche.
El sistema híbrido combina un motor de gasolina 1.5 litros DOHC i-VTEC con uno eléctrico alimentado de una batería de iones de litio y una transmisión fija con una unidad de control inteligente. Entrega 109 CV de potencia y 253 Nm de par, con un consumo bajo, de 4,5 l/100 km y 102 g/km de emisiones de CO2. Ofrece tres programas de conducción (EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive, que conocimos en nuestra prueba a fondo. Las prestaciones son suficientes, pues acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza 175 km/h de velocidad máxima de 175 km/h.
Honda estructuró la gama en cuatro niveles de terminación. Se llaman, de menor a mayor dotación, Comfort, Elegance y Executive, además de la variante con un apariencia de crossover, el Crosstar. Se apuesta por la seguridad, con la tecnología Honda Sensing que engloba diferentes sistemas de ayida a la conducción y también por la conectivida, con una pantalla táctil multimedia de 9 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Características técnicas
Distintivo ambiental
Potencia
108 cv
Maletero
304 litros
