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Ofertas y precios Honda HR-V nuevos
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DESDE
28.466 €
La tercera generación del Honda HR-V, a diferencia de su predecesor, solo está disponible en la forma de híbrido enchufable (e:HEV). Sin embargo, las cotas apenas cambian: 4.335 milímetros... [Leer más]
Precios y ofertas
Precios Honda HR-V
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| HR-V 1.5 i-MMD Elegance |
|
131 cv | 5 ptas | Híbrido |
28.466 €
|
Seleccionar |
| HR-V 1.5 i-MMD Advance |
|
131 cv | 5 ptas | Híbrido |
32.046 €
|
Seleccionar |
| HR-V 1.5 i-MMD Advance Stye |
|
131 cv | 5 ptas | Híbrido |
33.036 €
|
Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la vigencia o modificación de las campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.
Análisis general del Honda HR-V
La tercera generación del Honda HR-V, a diferencia de su predecesor, solo está disponible en la forma de híbrido enchufable (e:HEV). Sin embargo, las cotas apenas cambian: 4.335 milímetros de largo, 1.772 mm de ancho y 1.580 mm de alto. Lo que sí mejora es el espacio en las plazas posteriores, siendo mejor alternativa en este caso que un Kia Niro o un Toyota C-HR, dos de los modelos con los que compite por tamaño, precio y configuración mecánica.
En el habitáculo, los diseñadores de Honda han apostado por la tendencia minimalista, como en el Civic. El salpicadero presenta líneas horizontales y superficies limpias, con pocos botones en la consola central. De hecho, los únicos diales giratorios que se han conservado han sido los que atañen al sistema de climatización. En la parte superior, la marca instaló una pantalla táctil de nueve pulgadas para la unidad de infoentretenimiento, adecuada para duplicar la pantalla y compatible con la conectividad de Android Auto y Apple CarPlay.
Bajo la piel, el Honda HR-V acoge una tecnología similar a la vista en el Jazz y CR-V híbridos. Tal sistema se compone de un motor de gasolina de 1.5 litros, un motor eléctrico, un generador y una batería de iones de litio. Juntos, entregan 131 CV al eje delantero a través de una caja de cambios automática continuamente variable (CVT). Este tren motriz cuenta con tres modos de funcionamiento: Eléctrico, Híbrido y Engine (motor). El primero es óptimo a bajas velocidades, mientras que el segundo y tercero son para demandar más energía.
El Honda HR-V incluye de serie el paquete de asistencias a la conducción Honda Sensing, y que integra funciones como: frenada de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones y ciclistas, control de crucero activo, detector de vehículos en el ángulo muerto (funciona a distancias de hasta 25 metros) o alerta por tráfico cruzado al circular marcha atrás, entre otros. En opción se puede equipar con faros LED, asientos delanteros y volante calefactado, sistema de arranque y acceso sin llave o la función control de descenso en pendientes.
La tercera generación del Honda HR-V, a diferencia de su predecesor, solo está disponible en la forma de híbrido enchufable (e:HEV). Sin embargo, las cotas apenas cambian: 4.335 milímetros de largo, 1.772 mm de ancho y 1.580 mm de alto. Lo que sí mejora es el espacio en las plazas posteriores, siendo mejor alternativa en este caso que un Kia Niro o un Toyota C-HR, dos de los modelos con los que compite por tamaño, precio y configuración mecánica.
En el habitáculo, los diseñadores de Honda han apostado por la tendencia minimalista, como en el Civic. El salpicadero presenta líneas horizontales y superficies limpias, con pocos botones en la consola central. De hecho, los únicos diales giratorios que se han conservado han sido los que atañen al sistema de climatización. En la parte superior, la marca instaló una pantalla táctil de nueve pulgadas para la unidad de infoentretenimiento, adecuada para duplicar la pantalla y compatible con la conectividad de Android Auto y Apple CarPlay.
Bajo la piel, el Honda HR-V acoge una tecnología similar a la vista en el Jazz y CR-V híbridos. Tal sistema se compone de un motor de gasolina de 1.5 litros, un motor eléctrico, un generador y una batería de iones de litio. Juntos, entregan 131 CV al eje delantero a través de una caja de cambios automática continuamente variable (CVT). Este tren motriz cuenta con tres modos de funcionamiento: Eléctrico, Híbrido y Engine (motor). El primero es óptimo a bajas velocidades, mientras que el segundo y tercero son para demandar más energía.
El Honda HR-V incluye de serie el paquete de asistencias a la conducción Honda Sensing, y que integra funciones como: frenada de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones y ciclistas, control de crucero activo, detector de vehículos en el ángulo muerto (funciona a distancias de hasta 25 metros) o alerta por tráfico cruzado al circular marcha atrás, entre otros. En opción se puede equipar con faros LED, asientos delanteros y volante calefactado, sistema de arranque y acceso sin llave o la función control de descenso en pendientes.
Valoración del Honda HR-V
Fotos del Honda HR-V
