Maserati Quattroporte nuevo

Fue en 2017 cuando llegó el momento de actualizar el Maserati Quattroporte, con el objetivo de seguir siendo una opción interesante para quien busque una berlina de lujo con un comportamiento dinámico superior. Sustituyó al Quattroporte 2013 y varió sus formas que ganaron más angulosos y deportividad. La parrilla delantera ahora es activa y mejora un 10% el coeficiente aerodinámico.

El interior del Quattroporte destaca por su distinción y calidad de los materiales empleados. La puesta al día también mejoró su tecnología, con una nueva pantalla táctil de 10,1 pulgadas a partir de 2021 (antes 8,4) que controla el infoentretenimiento y nuevas ayudas a la conducción para mejorar su seguridad a bordo. El espacio interior es como cabría esperar en este tipo de modelos y tiene un maletero notable, con 530 litros de capacidad.

Si bien inicialmente contó con una opción diésel (un V6 de 3.0 litros con 275 CV que era la versión de acceso), a partir de 2021 toda la gama se centró en mecánicas gasolina. La opción de entrada a al gama es el Quattroporte GT, con 350 CV de potencia. Por encima se ubica el Quattroporte Modena, con 430 CV de potencia y que puede llevar la tracción total Q4. El tope de gama es el V8 biturbo de 3.8 litros con 580 CV del Quattroporte Trofeo, bloque que tenía el anterior Maserati Quattroporte GTS. Todos se asocian a una transmisión automática ZF de 8 velocidades.

Cada mecánica se asocia a un nivel de equipamiento y tiene detalles diferenciadores. Hasta el más sencillo cuenta con llantas de 19 pulgadas, elementos cromados, cristales traseros oscurecidos o tapicería de cuero. El Modena tiene un toque aún más deportivo y el Trofeo es el más lujoso y exclusivo, como corresponde a su motor, con detalles exteriores de fibra de carbono, llantas de aleación de 21 pulgadas, las pinzas de freno rojas o los asientos deportivos en piel natural.