Ofertas y precios Skoda Enyaq iV nuevos
8 Ofertas para el Skoda Enyaq iV. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
48.184 €
El Skoda Enyaq iV fue el primer automóvil de la marca pensado para ser eléctrico. Las primeras unidades llegaron a los concesionarios españoles en primavera de 2021, si bien la marca comenzó... [Leer más]
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Prueba del Skoda Enyaq iV
Análisis general del Skoda Enyaq iV
El Skoda Enyaq iV fue el primer automóvil de la marca pensado para ser eléctrico. Las primeras unidades llegaron a los concesionarios españoles en primavera de 2021, si bien la marca comenzó antes a aceptar pedidos. Comparte plataforma MEB con otros modelos del Grupo y tiene el tamaño de un SUV medio, con 4,65 metros de longitud.
El interior es amplio, como comprobamos en nuestras impresiones al conocer el coche y tiene visos de estar bien rematado. De todos modos es posible elegir entre cinco configuraciones del habitáculo, con diferentes materiales de recubrimiento y tapicerías. Muy buen dato el del maletero, con 585 litros de capacidad.
La marca comunicó la existencia de hasta cinco versiones en función del tamaño de batería, potencia y tracción (total o de propulsión). A España llegaron de inicio dos: el Enyaq 60 iV, con 179 CV de potencia y una batería de 62 kW/h de capacidad bruta con la que tiene una autonomía de 390 km (ver prueba). La más completa es el Enyaq 80 iV, con 204 CV y que con 82 kW/h de batería podría recorrer hasta 510 km (ver prueba). Ambas son de propulsión, con el motor en el eje trasero. Posteriormente se suma el 80x (versión con tracción 4x4) y
Cada versión tiene su propio nivel de equipamiento y desde el más sencillo incluye elementos como la pantalla de 13 pulgadas, climatizador bizona, sensores de aparcamiento. La amrca ofrece, además, elementos opcionales agrupados en diez paquetes que mejoran conectividad, aspecto o asistentes a la conducción. Un vez iniciada la venta llego el Enyaq Sportline, con detalles que le hiceron ganar deportividad.
El Skoda Enyaq iV fue el primer automóvil de la marca pensado para ser eléctrico. Las primeras unidades llegaron a los concesionarios españoles en primavera de 2021, si bien la marca comenzó antes a aceptar pedidos. Comparte plataforma MEB con otros modelos del Grupo y tiene el tamaño de un SUV medio, con 4,65 metros de longitud.
El interior es amplio, como comprobamos en nuestras impresiones al conocer el coche y tiene visos de estar bien rematado. De todos modos es posible elegir entre cinco configuraciones del habitáculo, con diferentes materiales de recubrimiento y tapicerías. Muy buen dato el del maletero, con 585 litros de capacidad.
La marca comunicó la existencia de hasta cinco versiones en función del tamaño de batería, potencia y tracción (total o de propulsión). A España llegaron de inicio dos: el Enyaq 60 iV, con 179 CV de potencia y una batería de 62 kW/h de capacidad bruta con la que tiene una autonomía de 390 km (ver prueba). La más completa es el Enyaq 80 iV, con 204 CV y que con 82 kW/h de batería podría recorrer hasta 510 km (ver prueba). Ambas son de propulsión, con el motor en el eje trasero. Posteriormente se suma el 80x (versión con tracción 4x4) y
Cada versión tiene su propio nivel de equipamiento y desde el más sencillo incluye elementos como la pantalla de 13 pulgadas, climatizador bizona, sensores de aparcamiento. La amrca ofrece, además, elementos opcionales agrupados en diez paquetes que mejoran conectividad, aspecto o asistentes a la conducción. Un vez iniciada la venta llego el Enyaq Sportline, con detalles que le hiceron ganar deportividad.
