Ofertas y precios Volvo V90 Cross Country nuevos
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60.316 €
En 2020 llegó a los concesionarios el Volvo V90 Cross Country, un crossover realizado sobre el V90, respecto al que tiene una mayor altura libre al suelo –210 mm–, y protecciones en la carrocería.... [Leer más]
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Volvo V90 Cross Country
En 2020 llegó a los concesionarios el Volvo V90 Cross Country, un crossover realizado sobre el V90, respecto al que tiene una mayor altura libre al suelo –210 mm–, y protecciones en la carrocería. Es de las opciones más caras de su segmento (también de las más grandes y que tiene un interior más cuidado).
Se trató de una puesta al día del modelo lanzado en 2017, con ligeros retoques estéticos en el paragolpes, cambios menores en los faros y mayor equipamiento (con detalles muy lujosos como el equipo de sonido Bowers&Wilkins o el cargador inalámbrico para móviles).
El cambio más destacable estuvo en la gama de motores, ya que llegaron variantes con hibridación ligera. Puede elegirse con dos diésel, el B4 con 197 CV (al principio sin hibridar, con 190 CV) o el B5 con 235 CV. En gasolina dejó de ofrecerse con el B6 de 300 CV. Todos cuentan con tracción total y se asocian a una transmisión automática. No hay en esta carrocería variantes híbridas enchufables como en los S90 y V90.
En el apartado dinámico, apuesta por el confort dentro y fuera del asfalto. El maletero tiene 560 litros, como el V90, la única diferencia es que está a una mayor altura del suelo. Destacar la amplia lista de elementos de equipamiento opcionales, lo que permite hacerse un coche prácticamente a medida.
En 2020 llegó a los concesionarios el Volvo V90 Cross Country, un crossover realizado sobre el V90, respecto al que tiene una mayor altura libre al suelo –210 mm–, y protecciones en la carrocería. Es de las opciones más caras de su segmento (también de las más grandes y que tiene un interior más cuidado).
Se trató de una puesta al día del modelo lanzado en 2017, con ligeros retoques estéticos en el paragolpes, cambios menores en los faros y mayor equipamiento (con detalles muy lujosos como el equipo de sonido Bowers&Wilkins o el cargador inalámbrico para móviles).
El cambio más destacable estuvo en la gama de motores, ya que llegaron variantes con hibridación ligera. Puede elegirse con dos diésel, el B4 con 197 CV (al principio sin hibridar, con 190 CV) o el B5 con 235 CV. En gasolina dejó de ofrecerse con el B6 de 300 CV. Todos cuentan con tracción total y se asocian a una transmisión automática. No hay en esta carrocería variantes híbridas enchufables como en los S90 y V90.
En el apartado dinámico, apuesta por el confort dentro y fuera del asfalto. El maletero tiene 560 litros, como el V90, la única diferencia es que está a una mayor altura del suelo. Destacar la amplia lista de elementos de equipamiento opcionales, lo que permite hacerse un coche prácticamente a medida.
