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Ofertas y precios Volvo S90 nuevos

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DESDE

38.425 €

En primavera de 2020 llegó al mercado el Volvo S90 2020. Se trata de una puesta al día de la berlina grande de la marca, que si bien no es fácil de diferenciar respecto del modelo lanzado en 2016,... [Leer más]

Precios y ofertas Análisis Fotos (12) Competidores

Precios y ofertas

Acabados

Combustible

Precios Volvo S90

Versión Potencia Puertas Combustible Precio
S90 B4 Momentum Pro FWD Aut. Etiqueta medioambiental 197 cv 4 ptas Gasolina 38.425 € P.V.P. 54.540 € Seleccionar
S90 B4 Inscription FWD Aut. Etiqueta medioambiental 197 cv 4 ptas Gasolina 41.103 € P.V.P. 58.564 € Seleccionar
S90 B4 R-Design FWD Aut. Etiqueta medioambiental 197 cv 4 ptas Gasolina 41.443 € P.V.P. 58.942 € Seleccionar
S90 B5 Momentum Pro Aut. Etiqueta medioambiental 235 cv 4 ptas Diesel 46.171 € P.V.P. 64.195 € Seleccionar
S90 B5 Inscripion Aut. Etiqueta medioambiental 235 cv 4 ptas Diesel 50.736 € P.V.P. 68.219 € Seleccionar
S90 B5 R-Design Aut. Etiqueta medioambiental 235 cv 4 ptas Diesel 51.075 € P.V.P. 68.597 € Seleccionar
S90 T8 Recharge Inscription Expression AWD Etiqueta medioambiental 455 cv 4 ptas Híbrido 55.112 € P.V.P. 70.950 € Seleccionar
S90 T8 Recharge Inscription AWD Etiqueta medioambiental 455 cv 4 ptas Híbrido 57.331 € P.V.P. 74.459 € Seleccionar
S90 T8 Recharge R-Design AWD Etiqueta medioambiental 455 cv 4 ptas Híbrido 57.553 € P.V.P. 74.701 € Seleccionar

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la vigencia o modificación de las campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Volvo S90

En primavera de 2020 llegó al mercado el Volvo S90 2020. Se trata de una puesta al día de la berlina grande de la marca, que si bien no es fácil de diferenciar respecto del modelo lanzado en 2016, sí tiene mejoras tecnológicas y, sobre todo, mecánicas, de calado.

Las novedades estéticas se limitan a un paragolpes delantero más bajo, un nuevo spoiler en el portón del maletero y nuevos faros antiniebla. También hay disponibles nuevas llantas y colores de carrocería. Dentro, además de poder contar con los exclusivos asientos de mezcla de lana que estrenó el XC90, ganó elementos como un nuevo climatizador con filtro de aire avanzado, un mejor equipo de sonido o puntos de carga USB-C en las plazas traseras.

En el apartado mecánico, mantiene las mecánicas diésel. Existen tres opciones, todas de cuatro cilindros, el D3 (150 CV), D4 (190 CV) y D5 (235 CV). Todos entregan su potencia a las ruedas delanteros salvo el más potente, con tracción total. El cambio es manual o automático (exclusivo en las variantes más capaces. En gasolina ganaron el sistema de hibridación ligera los B4 (197 CV) y B5 (235 CV), que según la marca supone un ahorro de hasta el 15% de combustible y ganan la etiqueta ECO. El T8 Recharge, con 392 CV es el híbrido enchufable, con 392 CV y 54 km de autonomía en modo eléctrico.

La gama se estructura en tres acabados. El Momentum es la terminación de acceso, pero es bastante completo. Por encima se encuentran el Inscription, que le da un aire mucho más elegante o el R-Design, que apuesta por detalles que inciden en la deportividad. Hay numeroso equipamiento opcional.

En primavera de 2020 llegó al mercado el Volvo S90 2020. Se trata de una puesta al día de la berlina grande de la marca, que si bien no es fácil de diferenciar respecto del modelo lanzado en 2016, sí tiene mejoras tecnológicas y, sobre todo, mecánicas, de calado.

Las novedades estéticas se limitan a un paragolpes delantero más bajo, un nuevo spoiler en el portón del maletero y nuevos faros antiniebla. También hay disponibles nuevas llantas y colores de carrocería. Dentro, además de poder contar con los exclusivos asientos de mezcla de lana que estrenó el XC90, ganó elementos como un nuevo climatizador con filtro de aire avanzado, un mejor equipo de sonido o puntos de carga USB-C en las plazas traseras.

En el apartado mecánico, mantiene las mecánicas diésel. Existen tres opciones, todas de cuatro cilindros, el D3 (150 CV), D4 (190 CV) y D5 (235 CV). Todos entregan su potencia a las ruedas delanteros salvo el más potente, con tracción total. El cambio es manual o automático (exclusivo en las variantes más capaces. En gasolina ganaron el sistema de hibridación ligera los B4 (197 CV) y B5 (235 CV), que según la marca supone un ahorro de hasta el 15% de combustible y ganan la etiqueta ECO. El T8 Recharge, con 392 CV es el híbrido enchufable, con 392 CV y 54 km de autonomía en modo eléctrico.

La gama se estructura en tres acabados. El Momentum es la terminación de acceso, pero es bastante completo. Por encima se encuentran el Inscription, que le da un aire mucho más elegante o el R-Design, que apuesta por detalles que inciden en la deportividad. Hay numeroso equipamiento opcional.

Valoración del Volvo S90

Relación calidad precio

7

Seguridad

8,5

Confort

9

Diseño

9

Reventa

6

Fotos del Volvo S90

Foto S90 1
Foto S90 2
Foto S90 3
Foto S90 4
Foto S90 5
Foto S90 6

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