Ofertas y precios Volvo V90 nuevos
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52.653 €
El Volvo V90 se puso al día en 2020, sobre la base del modelo que la marca sueca había lanzado al mercado en 2016. Se trata de la carrocería familiar del S90 y, como este, trajo ligeros cambios... [Leer más]
Combustible
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Volvo V90
El Volvo V90 se puso al día en 2020, sobre la base del modelo que la marca sueca había lanzado al mercado en 2016. Se trata de la carrocería familiar del S90 y, como este, trajo ligeros cambios estéticos y de equipamiento, centrándose las novedades en el apartado mecánico.
Para diferenciarlo del modelo al que sustituyó hay que fijarse en el paragolpes, que cambió de forma e integró nuevos faros antiniebla, así como en los faros, con tecnología Full LED. Dentro continuó ofreciendo un refinado interior, con un diseño muy minimalista. Novedades respecto al anterior modelo, su mejor equipo de sonido, climatizador revisado, cargador inalámbrico o las tomas USB-C en las plazas traseras que sustituyeron a las de 12 V. Su maletero es de 560 litros.
En el apartado mecánico al inicio de su venta los propulsores de gasolina recibieron un sistema de hibridación ligera para ganarse la etiqueta ECO. Cambiaron su denominación a B4 (197 CV) y B5 (235 CV), si bien este último se descatalogó en 2021. En diésel la tecnología mild hybrid llegó algo después y la gama de tres bloques –D3 (150 CV), D4 (190 CV) y D5 (235 CV)– se redujo a dos versiones, el B4 Diesel de 197 y el B5 Diesel de 235 CV este último con posibilidad de contar con tracción total. De cara a 2022 también se renovaron las variantes híbridas enchufabes, que de los 341 y 392 CV pasaron a contar con 350 y 455 CV de potencia.
Con los cambios mecánicos varió también la nomemcaltura de terminaciones. Partían del Momentum (el más sencillo, pero bastante completo) y luego podía elegirse el Inscription, con da un aire mucho más elegante o el R-Design, que apostaba por detalles que incidían en la deportividad. Pasaron a ser Core, Plus y Ultimate, como otros modelos de la firma.
El Volvo V90 se puso al día en 2020, sobre la base del modelo que la marca sueca había lanzado al mercado en 2016. Se trata de la carrocería familiar del S90 y, como este, trajo ligeros cambios estéticos y de equipamiento, centrándose las novedades en el apartado mecánico.
Para diferenciarlo del modelo al que sustituyó hay que fijarse en el paragolpes, que cambió de forma e integró nuevos faros antiniebla, así como en los faros, con tecnología Full LED. Dentro continuó ofreciendo un refinado interior, con un diseño muy minimalista. Novedades respecto al anterior modelo, su mejor equipo de sonido, climatizador revisado, cargador inalámbrico o las tomas USB-C en las plazas traseras que sustituyeron a las de 12 V. Su maletero es de 560 litros.
En el apartado mecánico al inicio de su venta los propulsores de gasolina recibieron un sistema de hibridación ligera para ganarse la etiqueta ECO. Cambiaron su denominación a B4 (197 CV) y B5 (235 CV), si bien este último se descatalogó en 2021. En diésel la tecnología mild hybrid llegó algo después y la gama de tres bloques –D3 (150 CV), D4 (190 CV) y D5 (235 CV)– se redujo a dos versiones, el B4 Diesel de 197 y el B5 Diesel de 235 CV este último con posibilidad de contar con tracción total. De cara a 2022 también se renovaron las variantes híbridas enchufabes, que de los 341 y 392 CV pasaron a contar con 350 y 455 CV de potencia.
Con los cambios mecánicos varió también la nomemcaltura de terminaciones. Partían del Momentum (el más sencillo, pero bastante completo) y luego podía elegirse el Inscription, con da un aire mucho más elegante o el R-Design, que apostaba por detalles que incidían en la deportividad. Pasaron a ser Core, Plus y Ultimate, como otros modelos de la firma.
