El Volvo V90 2020 pone al día al modelo que se lanzó al mercado en 2016. Se trata de la carrocería familiar del S90 y, como este, cuenta con ligeros cambios estéticos y de equipamiento, centrándose... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| V90 B4 Momentum Pro Aut. | 197 cv | 5 ptas | Gasolina | 38.744€ | |
| V90 B4 Momentum Pro Aut. | 197 cv | 5 ptas | Diesel | 40.973€ | |
| V90 B4 Inscription Aut. | 197 cv | 5 ptas | Gasolina | 42.071€ | |
| V90 B4 R-Design Aut. | 197 cv | 5 ptas | Gasolina | 42.410€ | |
| V90 B4 Inscription Aut. | 197 cv | 5 ptas | Diesel | 44.551€ | |
| V90 B4 R-Design Aut. | 197 cv | 5 ptas | Diesel | 44.890€ | |
| V90 B5 Momentum Pro AWD Aut. | 235 cv | 5 ptas | Diesel | 49.208€ | |
| V90 B5 Inscription AWD Aut. | 235 cv | 5 ptas | Diesel | 52.786€ | |
| V90 B5 Design AWD Aut. | 235 cv | 5 ptas | Diesel | 52.999€ | |
| V90 T6 Twin Recharge Inscription Expression AWD | 340 cv | 5 ptas | Híbrido | 54.163€ | |
| V90 T6 Twin Recharge Inscription AWD | 340 cv | 5 ptas | Híbrido | 57.345€ | |
| V90 T6 Twin Recharge R-Design AWD | 340 cv | 5 ptas | Híbrido | 57.568€ | |
| V90 T8 Twin Recharge Inscription Expression AWD | 390 cv | 5 ptas | Híbrido | 57.964€ | |
| V90 T8 Twin Recharge Inscription AWD | 390 cv | 5 ptas | Híbrido | 60.904€ | |
| V90 T8 Twin Recharge R-Design AWD | 390 cv | 5 ptas | Híbrido | 61.127€ |
'Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.'
El Volvo V90 2020 pone al día al modelo que se lanzó al mercado en 2016. Se trata de la carrocería familiar del S90 y, como este, cuenta con ligeros cambios estéticos y de equipamiento, centrándose las novedades en el apartado mecánico.
Para diferenciarlo del modelo al que sustituye hay que fijarse en el paragolpes, que cambia de forma e integra nuevos faros antiniebla, así como en los faros, con tecnología Full LED. Dentro continúa destacando por su refinado interior, con un diseño muy minimalista. Novedades respecto al anterior modelo, su mejor equipo de sonido, climatizador revisado, cargador inalámbrico o las tomas USB-C en las plazas traseras que sustituyen a las de 12 V. Su maletero es de 560 litros.
En el apartado mecánico, conservó los motores diésel D3 (150 CV), D4 (190 CV) y D5 (235 CV), este último con posibilidad de contar con tracción total. Los propulsores de gasolina reciben un sistema de hibridación ligera y cambian su denominación. Se trata de los B4 (197 CV) y B5 (235 CV) que se han ganado la etiqueta ECO. Existen también dos variantes híbridas enchufabes, con 341 y 392 CV, con una autonomía en modo eléctrico de 54 km y que les otorga la etiqueta Cero.
La gama se estructura en diversos acabados. Parten del Momentum (el más sencillo, pero bastante completo) y luego puede elegirse el Inscription, que le da un aire mucho más elegante o el R-Design, que apuesta por detalles que inciden en la deportividad.
