Abarth 500e nuevo
DESDE
33.082 €
Versiones, equipamientos y ofertas
El ABARTH 500 es un compacto deportivo con diseño icónico y tecnología enfocada en ofrecer una conducción dinámica y divertida.
| Ver detalles | ||||
|---|---|---|---|---|
500 E | 154 cv | Eléctrico | 33.082 € P.V.P. 39.300 € | Seleccionar |
500 E Turismo Light | 154 cv | Eléctrico | 36.197 € P.V.P. 42.800 € | Seleccionar |
500 E Turismo | 154 cv | Eléctrico | 36.642 € P.V.P. 43.300 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos. El modelo visualizado en la foto puede no corresponder al ofertado.
Estos Abarth 500 están disponibles en stock y con entrega inmediata
Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.
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Lo que más nos gusta
- · Imagen deportiva e inconfundible.
- · Comportamiento y emisiones cero.
Lo que podría mejorar
- · Autonomía muy reducida respecto del Fiat.
- · Precio elevado en algunas versiones.
Análisis del Abarth 500e
El Abarth 500e se convirtió cuando llegó al mercado en 2023 en el primer coche eléctrico de la firma, si bien hasta 2024 convive en los concesionarios con las variantes de combustión. Se basa en la base del Fiat 500e (ver prueba) pero con un aspecto más deportivo gracias a elementos como vías más anchas, llantas de mayor tamaño o un alerón trasero.
Se mueve gracias a un motor eléctrico de 113 kW (154 CV, el Fiat se queda en 118), con un par máximo de 235 Nm. Completa el 0 a 100 km/h en 7,0 segundos, menos que la variante con motor térmico. Eso sí, no alcanza su velocidad punta, limitada a 155 km/h para ahorrar batería. Esta tiene 42 kWh de capacidad, con la que homologa 250 km de autonomía. Admite cargas rápidas de hasta 85 kW de potencia, con lo que en 35 minutos gana un 80 % de su capacidad.
Para ofrecer sensaciones cuenta con tres modos de conducción: Turismo (con la potencia limitada para ser más eficiente), Scorpion Street (prestaciones máximas y frenada regenerativa) y Scorpion Track (sin límites). Puede contar con un sistema que genera un sonido similar al de versiones con motor de gasolina.
La comercialización empezó con la versión Scorpionissima, limitada a 1.949 unidades con un aspecto exclusivo (llantas de aleación gris titanio de 18 pulgadas y carrocería en verde Acid o azul Poison) y un equipamiento muy completo, con faros Full LED, pantalla de 10,25 pulgadas y cuadro de instrumento digital de 7, pedalera de aluminio y partes tapizadas en Alcántara, a juego con los asientos. No faltan tampoco sistemas de asistencia a la conducción de serie.
Características técnicas
Distintivo ambiental
Potencia
154 cv
Maletero
185 litros
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