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Ofertas y precios Kia XCeed Híbrido Enchufable nuevos

3 Ofertas para el Kia XCeed Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

33.591 €

El Kia XCeed híbrido enchufable ha sido renovado en 2023, poco después de hacer lo propio con el Ceed del que deriva. Las diferencias son escuetas si lo comparamos con el modelo al que sucede, centrándose... [Leer más]

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MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
XCeed 1.6 PHEV eDrive Aut. 141 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
33.591 € P.V.P. 37.975 €
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XCeed 1.6 PHEV eTech Aut. 141 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
35.236 € P.V.P. 39.725 €
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XCeed 1.6 PHEV eMotion Aut. 141 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
36.928 € P.V.P. 41.525 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Prueba del Kia XCeed

Análisis general del Kia XCeed

El Kia XCeed híbrido enchufable ha sido renovado en 2023, poco después de hacer lo propio con el Ceed del que deriva. Las diferencias son escuetas si lo comparamos con el modelo al que sucede, centrándose sobre todo en ofrecer un acabado más deportivo (GT-Line), colores más llamativos, una apariencia más definida y agresiva, un equipamiento más moderno y completo, así como un conjunto de sistemas de seguridad más avanzados.

Las diferencias estéticas de la versión híbrida enchufable se limitan a un puerto de carga, por lo que hay tapas de repostaje a ambos lados de la carrocería, y la insignia “PHEV” en las aletas delanteras y la puerta del maletero. A bordo, el diseño es igual al de su antecesor, pero los materiales empleados son de mejor calidad. Sin embargo, el selector del cambio cuenta con el modo de retención de energía eléctrica, y tanto el cuadro de instrumentos como el sistema de infoentretenimiento poseen unos menús y diales dedicados a la gestión de dicha energía.

Mecánicamente, el Kia XCeed híbrido enchufable combina un motor de gasolina con 105 CV y otro eléctrico de 61 CV para dar su potencia máxima de 141 CV y 265 Nm de par. Gracias a una batería de 8,9 kWh de capacidad, homologa una autonomía eléctrica de hasta 48 kilómetros (60 km en ciclo urbano). En la gama Ceed, solamente el familiar ofrece esta motorización. Algo en lo que pierde esta versión frente a las de combustión interna, como suele ser norma en los híbridos enchufables, es en el volumen del maletero, con 291 litros.

Algunos de los asistentes a la conducción del XCeed han sido mejorados con respecto a los del modelo anterior. El control de crucero activo tiene ahora función predictiva y, por lo tanto, puede adaptar la velocidad a la que circula el vehículo en función de las características de la vía El detector de objetos en ángulo muerto también ha recibido mejoras, al igual que la alerta por tráfico cruzado al circular marcha atrás o el sistema de frenada automática de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones y ciclistas, por citar algunos.

El Kia XCeed híbrido enchufable ha sido renovado en 2023, poco después de hacer lo propio con el Ceed del que deriva. Las diferencias son escuetas si lo comparamos con el modelo al que sucede, centrándose sobre todo en ofrecer un acabado más deportivo (GT-Line), colores más llamativos, una apariencia más definida y agresiva, un equipamiento más moderno y completo, así como un conjunto de sistemas de seguridad más avanzados.

Las diferencias estéticas de la versión híbrida enchufable se limitan a un puerto de carga, por lo que hay tapas de repostaje a ambos lados de la carrocería, y la insignia “PHEV” en las aletas delanteras y la puerta del maletero. A bordo, el diseño es igual al de su antecesor, pero los materiales empleados son de mejor calidad. Sin embargo, el selector del cambio cuenta con el modo de retención de energía eléctrica, y tanto el cuadro de instrumentos como el sistema de infoentretenimiento poseen unos menús y diales dedicados a la gestión de dicha energía.

Mecánicamente, el Kia XCeed híbrido enchufable combina un motor de gasolina con 105 CV y otro eléctrico de 61 CV para dar su potencia máxima de 141 CV y 265 Nm de par. Gracias a una batería de 8,9 kWh de capacidad, homologa una autonomía eléctrica de hasta 48 kilómetros (60 km en ciclo urbano). En la gama Ceed, solamente el familiar ofrece esta motorización. Algo en lo que pierde esta versión frente a las de combustión interna, como suele ser norma en los híbridos enchufables, es en el volumen del maletero, con 291 litros.

Algunos de los asistentes a la conducción del XCeed han sido mejorados con respecto a los del modelo anterior. El control de crucero activo tiene ahora función predictiva y, por lo tanto, puede adaptar la velocidad a la que circula el vehículo en función de las características de la vía El detector de objetos en ángulo muerto también ha recibido mejoras, al igual que la alerta por tráfico cruzado al circular marcha atrás o el sistema de frenada automática de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones y ciclistas, por citar algunos.

Valoración del Kia XCeed

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

7

Diseño

7

Reventa

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