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Ofertas y precios Kia XCeed Híbrido Enchufable nuevos

3 Ofertas para el Kia XCeed Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

27.881 €

En abril de 2020 comenzó la comercialización del Kia XCeed híbrido enchufable, la variante con etiqueta Cero del XCeed 2020, la carrocería crossover del compacto. Destaca porque su precio... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
XCeed 1.6 PHEV eDrive Aut. 141 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
27.881 € P.V.P. 36.250 €
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XCeed 1.6 PHEV eTech Aut. 141 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
29.127 € P.V.P. 37.650 €
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XCeed 1.6 PHEV eMotion Aut. 141 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
30.729 € P.V.P. 39.450 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Kia XCeed

En abril de 2020 comenzó la comercialización del Kia XCeed híbrido enchufable, la variante con etiqueta Cero del XCeed 2020, la carrocería crossover del compacto. Destaca porque su precio de partida no es exagerado para tratarse de un SUV híbrido enchufable, además de los habituales 7 años de garantía de la marca (o 150.000 km) que cubre también las baterías.

El grupo propulsor del KIA XCeed Plug-In Hybrid es el mismo que conocimos del Niro PHEV que probamos. Lo compone un bloque de gasolina 1.6 GDI de 105 CV que trabaja junto a uno eléctrico de 44,5 kW (unos 60 CV), que en conjunto rinden 141 CV y 265 Nm de par. La potencia se envía a las ruedas delanteras mediante una transmisión automática de doble embrague. El motor eléctrico se mueve con la energía que le dan unas baterías de iones de litio con 8,9 kWh de capacidad, con las que es capaz de recorrer hasta 58 km en modo eléctrico.

Hay muy pocas diferencias con las versiones de combustión (ver prueba). Cambió la parrilla delantera, en busca de una mejor aerodinámica y cuenta con una toma de carga en la aleta izquierda. El diseño de las llantas también es específico y ganó un nuevo color para la carrocería. Dentro se incluyó una instrumentación específica adecuada para el sistema híbrido y menús diferentes en las pantallas del sistemas de infoentretemiento sobre la propulsión, recarga... Su maletero es de 291 litros de capacidad, menos que otras versiones.

Los acabados Drive, Tech y Motion habituales en la marca coreana recibieron en España la letra “e” al inicio (eDrive, eTech y eMotion) para destacar que se trata de una versión electrificada, aunque son similares en cuanto a dotación a sus equivalentes con motores convencionales.

En abril de 2020 comenzó la comercialización del Kia XCeed híbrido enchufable, la variante con etiqueta Cero del XCeed 2020, la carrocería crossover del compacto. Destaca porque su precio de partida no es exagerado para tratarse de un SUV híbrido enchufable, además de los habituales 7 años de garantía de la marca (o 150.000 km) que cubre también las baterías.

El grupo propulsor del KIA XCeed Plug-In Hybrid es el mismo que conocimos del Niro PHEV que probamos. Lo compone un bloque de gasolina 1.6 GDI de 105 CV que trabaja junto a uno eléctrico de 44,5 kW (unos 60 CV), que en conjunto rinden 141 CV y 265 Nm de par. La potencia se envía a las ruedas delanteras mediante una transmisión automática de doble embrague. El motor eléctrico se mueve con la energía que le dan unas baterías de iones de litio con 8,9 kWh de capacidad, con las que es capaz de recorrer hasta 58 km en modo eléctrico.

Hay muy pocas diferencias con las versiones de combustión (ver prueba). Cambió la parrilla delantera, en busca de una mejor aerodinámica y cuenta con una toma de carga en la aleta izquierda. El diseño de las llantas también es específico y ganó un nuevo color para la carrocería. Dentro se incluyó una instrumentación específica adecuada para el sistema híbrido y menús diferentes en las pantallas del sistemas de infoentretemiento sobre la propulsión, recarga... Su maletero es de 291 litros de capacidad, menos que otras versiones.

Los acabados Drive, Tech y Motion habituales en la marca coreana recibieron en España la letra “e” al inicio (eDrive, eTech y eMotion) para destacar que se trata de una versión electrificada, aunque son similares en cuanto a dotación a sus equivalentes con motores convencionales.

Valoración del Kia XCeed

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

8,5

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Kia XCeed

Foto XCeed 1
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