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Ofertas y precios Mazda CX-3 nuevos

10 Ofertas para el Mazda CX-3. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

20.732 €

El Mazda CX-3 se renovó en 2018 para actualizar al SUV más pequeño de la marca nipona. Respecto al modelo que fue lanzado en 2015, estrenó una serie de cambios para ponerse al día.... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
CX-3 2.0 Skyactiv-G Origin 2WD 89kW 121 CV Gasolina
20.732 € P.V.P. 22.295 €
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CX-3 2.0 Skyactiv-G Zenith 2WD 89kW 121 CV Gasolina
21.349 € P.V.P. 24.595 €
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CX-3 2.0 Skyactiv-G Evolution 2WD 89kW 121 CV Gasolina
21.452 € P.V.P. 23.095 €
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CX-3 2.0 Skyactiv-G Zenith Carplay Wireless 2WD 89kW 121 CV Gasolina
21.886 € P.V.P. 24.695 €
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CX-3 2.0 Skyactiv-G Evolution Design 2WD 89kW 121 CV Gasolina
22.352 € P.V.P. 24.095 €
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CX-3 2.0 Skyactiv-G Zenith Safety 2WD 89kW 121 CV Gasolina
23.927 € P.V.P. 25.845 €
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CX-3 2.0 Skyactiv-G Evolution Design 2WD Aut. 89kW 121 CV Gasolina
24.119 € P.V.P. 27.095 €
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CX-3 2.0 Skyactiv-G Zenith 2WD Aut. 89kW 121 CV Gasolina
24.300 € P.V.P. 27.595 €
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CX-3 2.0 Skyactiv-G Zenith Safety 2WD Aut. 89kW 121 CV Gasolina
25.634 € P.V.P. 28.845 €
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CX-3 2.0 Skyactiv-G 100 Aniversario 2WD 89kW 121 CV Gasolina
27.212 € P.V.P. 29.495 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Mazda CX-3

El Mazda CX-3 se renovó en 2018 para actualizar al SUV más pequeño de la marca nipona. Respecto al modelo que fue lanzado en 2015, estrenó una serie de cambios para ponerse al día. Estéticamente aplicó el nuevo lenguaje Kodo, más marcado y que varía mucho parrilla delantera y faros. El color rojo Soul Red Crystal de carrocería y las llantas de 18 pulgadas también fueron de nueva cosecha.

En el interior hubo menos cambios de los que se veían por fuera. Aquí se limita a una redistribución gracias a un freno de estacionamiento eléctrico, que permite ganar el reposabrazos central. El volante y el salpicadero también se rediseñan, mientras que la tecnología recibe una actualización. La habitabilidad se mantiene prácticamente igual y presenta unas plazas traseras algo justas para un coche de 4,28 metros de longitud. El maletero, de 350 litros está en la media del segmento.

La gama de motores del CX-3 no varió demasiado, si bien todas las mecánicas se adpataron a la normativa de emisiones. El diésel Skyactiv-D de 105 CV aumentó su cilindrada hasta los 1.8 litros y su potencia hasta los 115 CV (antes 1.5 y 105 CV). En gasolina se lanzó con el 2.0 Skyactiv-G de 2.0 litros, de 120 o 150 CV de potencia. En 2020 la gama se redujo mucho, al motor de gasolina de acceso, con caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de convertidor de par, siempre de tracción delantera.

En nuestro país el Mazda CX-3 se puede elegir con tres niveles de equipamiento. El de acceso se denomina Origin y presume de llantas de 16 pulgadas, climatizador automático, pantalla de 7 pulgadas o freno de estacionamiento eléctrico. Le sigue el Evolution, que añade algunas ayudas a la conducción interesantes y se puede completar con los paquetes Design y Navi. El tope de gama es el Zenith, que suma llantas de 18 pulgadas, faros LED, tapicería mixta o sistema de sonido Bose.

El Mazda CX-3 se renovó en 2018 para actualizar al SUV más pequeño de la marca nipona. Respecto al modelo que fue lanzado en 2015, estrenó una serie de cambios para ponerse al día. Estéticamente aplicó el nuevo lenguaje Kodo, más marcado y que varía mucho parrilla delantera y faros. El color rojo Soul Red Crystal de carrocería y las llantas de 18 pulgadas también fueron de nueva cosecha.

En el interior hubo menos cambios de los que se veían por fuera. Aquí se limita a una redistribución gracias a un freno de estacionamiento eléctrico, que permite ganar el reposabrazos central. El volante y el salpicadero también se rediseñan, mientras que la tecnología recibe una actualización. La habitabilidad se mantiene prácticamente igual y presenta unas plazas traseras algo justas para un coche de 4,28 metros de longitud. El maletero, de 350 litros está en la media del segmento.

La gama de motores del CX-3 no varió demasiado, si bien todas las mecánicas se adpataron a la normativa de emisiones. El diésel Skyactiv-D de 105 CV aumentó su cilindrada hasta los 1.8 litros y su potencia hasta los 115 CV (antes 1.5 y 105 CV). En gasolina se lanzó con el 2.0 Skyactiv-G de 2.0 litros, de 120 o 150 CV de potencia. En 2020 la gama se redujo mucho, al motor de gasolina de acceso, con caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de convertidor de par, siempre de tracción delantera.

En nuestro país el Mazda CX-3 se puede elegir con tres niveles de equipamiento. El de acceso se denomina Origin y presume de llantas de 16 pulgadas, climatizador automático, pantalla de 7 pulgadas o freno de estacionamiento eléctrico. Le sigue el Evolution, que añade algunas ayudas a la conducción interesantes y se puede completar con los paquetes Design y Navi. El tope de gama es el Zenith, que suma llantas de 18 pulgadas, faros LED, tapicería mixta o sistema de sonido Bose.

Valoración del Mazda CX-3

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7

Confort

7,5

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Mazda CX-3

Foto CX-3 1
Foto CX-3 2
Foto CX-3 3
Foto CX-3 4
Foto CX-3 5
Foto CX-3 6

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