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Ofertas y precios Mg HS nuevos

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DESDE

32.893 €

El MG EHS es un SUV híbrido enchufable (PHEV) de tamaño medio que pretende competir con el resto de marcas gracias a una buena relación entre sus prestaciones, equipamiento de serie y precio atractivo.... [Leer más]

Precios y ofertas Análisis Fotos (16) Competidores

Precios y ofertas

Precios Mg HS

Versión Potencia Puertas Combustible Precio
eHS 1.5T-GDI Comfort Etiqueta medioambiental 162 cv 5 ptas Híbrido 32.893 € P.V.P. 34.000 € Seleccionar
eHS 1.5T-GDI Luxury Etiqueta medioambiental 162 cv 5 ptas Híbrido 33.471 € P.V.P. 36.500 € Seleccionar

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la vigencia o modificación de las campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Mg HS

El MG EHS es un SUV híbrido enchufable (PHEV) de tamaño medio que pretende competir con el resto de marcas gracias a una buena relación entre sus prestaciones, equipamiento de serie y precio atractivo. Porque aunque venga de China, MG ha puesto cuidado en hacer que el EHS (y el resto de productos) estén acorde a lo esperado por parte de los clientes europeos.

Desde la versión de acceso equipa una pantalla táctil de 10,1 pulgadas con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos digital, retrovisores abatibles eléctricamente y calefactados, acceso y arranque sin llave o cámara de visión posterior. En líneas generales, el habitáculo del MG EHS cuenta con un diseño limpio y horizontal donde se busca la sensación de espacio. De hecho, el volumen del maletero es mejor que el de sus rivales, puesto que cubica 448 litros.

El MG EHS acoge bajo su capó un tren motriz conformado por un bloque de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con 152 CV que trabaja de forma solidaria con un motor eléctrico de 122 CV. La potencia total del conjunto es de 258 CV y 370 Nm y la caja de cambios es de seis relaciones para el propulsor de combustión y de cuatro para el eléctrico, que transfiere toda la energía a las ruedas delanteras; no hay opción a tracción total. En modo eléctrico, puede circular hasta 52 kilómetros (WLTP) gracias a su batería de 16,6 kW.

La gama MG EHS se estructura en torno a dos acabados: Comfort y Luxury. En cuanto a los sistemas de asistencia y ayudas a la conducción, incorpora el control de crucero activo, el aviso por presencia de vehículos en ángulo muerto, el frenado automático de emergencia, la alerta por cambio involuntario de carril, asistente de arranque en pendiente, el control de presión de neumáticos y el reconocimiento de señales de tráfico. Las opciones se limitan a la elección de una pintura metalizada y a la tapicería de cuero en color roja.

El MG EHS es un SUV híbrido enchufable (PHEV) de tamaño medio que pretende competir con el resto de marcas gracias a una buena relación entre sus prestaciones, equipamiento de serie y precio atractivo. Porque aunque venga de China, MG ha puesto cuidado en hacer que el EHS (y el resto de productos) estén acorde a lo esperado por parte de los clientes europeos.

Desde la versión de acceso equipa una pantalla táctil de 10,1 pulgadas con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos digital, retrovisores abatibles eléctricamente y calefactados, acceso y arranque sin llave o cámara de visión posterior. En líneas generales, el habitáculo del MG EHS cuenta con un diseño limpio y horizontal donde se busca la sensación de espacio. De hecho, el volumen del maletero es mejor que el de sus rivales, puesto que cubica 448 litros.

El MG EHS acoge bajo su capó un tren motriz conformado por un bloque de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con 152 CV que trabaja de forma solidaria con un motor eléctrico de 122 CV. La potencia total del conjunto es de 258 CV y 370 Nm y la caja de cambios es de seis relaciones para el propulsor de combustión y de cuatro para el eléctrico, que transfiere toda la energía a las ruedas delanteras; no hay opción a tracción total. En modo eléctrico, puede circular hasta 52 kilómetros (WLTP) gracias a su batería de 16,6 kW.

La gama MG EHS se estructura en torno a dos acabados: Comfort y Luxury. En cuanto a los sistemas de asistencia y ayudas a la conducción, incorpora el control de crucero activo, el aviso por presencia de vehículos en ángulo muerto, el frenado automático de emergencia, la alerta por cambio involuntario de carril, asistente de arranque en pendiente, el control de presión de neumáticos y el reconocimiento de señales de tráfico. Las opciones se limitan a la elección de una pintura metalizada y a la tapicería de cuero en color roja.

Valoración del Mg HS

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

8

Confort

7

Diseño

6,5

Reventa

7

Fotos del Mg HS

Foto HS 1
Foto HS 2
Foto HS 3
Foto HS 4
Foto HS 5
Foto HS 6

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