Ofertas y precios Mg HS nuevos
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24.490 €
El MG EHS es un SUV híbrido enchufable (PHEV) de tamaño medio que destaca por tener una buena relación entre prestaciones, equipamiento de serie y precio atractivo. Y ojo, que aunque este SUV... [Leer más]
Combustible
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Mg HS
El MG EHS es un SUV híbrido enchufable (PHEV) de tamaño medio que destaca por tener una buena relación entre prestaciones, equipamiento de serie y precio atractivo. Y ojo, que aunque este SUV lanzado en 2021 se fabrique en China, cumple con esperado por los clientes europeos.
Desde la versión de acceso equipa una pantalla táctil de 10,1 pulgadas con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital, retrovisores abatibles eléctricamente y calefactados, acceso y arranque sin llave o cámara de visión posterior. En líneas generales, el habitáculo del MG EHS cuenta con un diseño limpio y horizontal donde se busca la sensación de espacio. De hecho tiene mayor capacidad de carga que rivales de su tamaño, con un maletero de 448 litros.
El MG EHS acogió bajo su capó un tren motriz conformado por un bloque de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con 152 CV que trabaja de forma solidaria con un motor eléctrico de 122 CV. La potencia total del conjunto es de 258 CV y 370 Nm. Se asocia a una caja de cambios de seis relaciones para el propulsor de combustión y de cuatro para el eléctrico, que transfiere toda la energía a las ruedas delanteras; no hay opción a tracción total. En modo eléctrico, puede circular hasta 52 kilómetros (WLTP) gracias a su batería de 16,6 kW. En nuestra prueba vimos que tiene una curiosa forma de gestión de la energía.
La gama MG EHS se estructuró en torno a dos acabados: Comfort y Luxury. En cuanto a los sistemas de asistencia y ayudas a la conducción, incorpora el control de crucero activo, el aviso por presencia de vehículos en ángulo muerto, el frenado automático de emergencia, la alerta por cambio involuntario de carril, asistente de arranque en pendiente, el control de presión de neumáticos y el reconocimiento de señales de tráfico. Las opciones se limitan a la elección de una pintura metalizada y a la tapicería de cuero en color rojo.
El MG EHS es un SUV híbrido enchufable (PHEV) de tamaño medio que destaca por tener una buena relación entre prestaciones, equipamiento de serie y precio atractivo. Y ojo, que aunque este SUV lanzado en 2021 se fabrique en China, cumple con esperado por los clientes europeos.
Desde la versión de acceso equipa una pantalla táctil de 10,1 pulgadas con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital, retrovisores abatibles eléctricamente y calefactados, acceso y arranque sin llave o cámara de visión posterior. En líneas generales, el habitáculo del MG EHS cuenta con un diseño limpio y horizontal donde se busca la sensación de espacio. De hecho tiene mayor capacidad de carga que rivales de su tamaño, con un maletero de 448 litros.
El MG EHS acogió bajo su capó un tren motriz conformado por un bloque de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con 152 CV que trabaja de forma solidaria con un motor eléctrico de 122 CV. La potencia total del conjunto es de 258 CV y 370 Nm. Se asocia a una caja de cambios de seis relaciones para el propulsor de combustión y de cuatro para el eléctrico, que transfiere toda la energía a las ruedas delanteras; no hay opción a tracción total. En modo eléctrico, puede circular hasta 52 kilómetros (WLTP) gracias a su batería de 16,6 kW. En nuestra prueba vimos que tiene una curiosa forma de gestión de la energía.
La gama MG EHS se estructuró en torno a dos acabados: Comfort y Luxury. En cuanto a los sistemas de asistencia y ayudas a la conducción, incorpora el control de crucero activo, el aviso por presencia de vehículos en ángulo muerto, el frenado automático de emergencia, la alerta por cambio involuntario de carril, asistente de arranque en pendiente, el control de presión de neumáticos y el reconocimiento de señales de tráfico. Las opciones se limitan a la elección de una pintura metalizada y a la tapicería de cuero en color rojo.
