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Ofertas y precios Renault Mégane Híbrido Enchúfable nuevos

2 Ofertas para el Renault Mégane Híbrido Enchúfable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

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37.804 €

El Renault Megane híbrido enchufable se sumó a la gama del compacto a mediados de 2021. Un año antes, la gama del Megane con la carrocería familiar Sport Tourer había sido la elegida... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
Mégane E-TECH Equilibre 117kW 160 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
37.804 € P.V.P. 38.175 €
SELECCIONAR
Mégane E-TECH Techno 117kW 160 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
39.654 € P.V.P. 40.025 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Renault Mégane

El Renault Megane híbrido enchufable se sumó a la gama del compacto a mediados de 2021. Un año antes, la gama del Megane con la carrocería familiar Sport Tourer había sido la elegida para estrenar la tecnología E-Tech en la gama.

Ambas siluetas comparten sistema motriz, que combina un propulsor de gasolina de 1.6 litros y cuatro cilindros con dos motores eléctricos, manejado con una caja de cambios sin embrague. Rinden en conjunto 160 CV de potencia y con su batería de iones de litio de 9,8 kWh de capacidad homologa una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, cuatro más que el familiar. No destaca por prestaciones pero sí por sus consumos, pues es capaz de regenerar mucha energía, como vimos en nuestra prueba.

Tanto en el exterior como el interior no hay apenas diferencias respecto de otras variantes con motor de combustión, apenas matices. Eso sí, pierde parte de los 384 litros de maletero de las versiones convencionales, ya que se queda en 261 litros de capacidad.

Se ofrece con tres acabados, Intens, Zen (este ya realmente completo) y RS Line (con una imagen más deportiva), además de una versión denominada Business con las flotas como objetivo. Su precio no es muy elevado para un producto de estas características y de hecho es más asequible que el Renault Captur E-Tech con el que comparte sistema de propulsión.

El Renault Megane híbrido enchufable se sumó a la gama del compacto a mediados de 2021. Un año antes, la gama del Megane con la carrocería familiar Sport Tourer había sido la elegida para estrenar la tecnología E-Tech en la gama.

Ambas siluetas comparten sistema motriz, que combina un propulsor de gasolina de 1.6 litros y cuatro cilindros con dos motores eléctricos, manejado con una caja de cambios sin embrague. Rinden en conjunto 160 CV de potencia y con su batería de iones de litio de 9,8 kWh de capacidad homologa una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, cuatro más que el familiar. No destaca por prestaciones pero sí por sus consumos, pues es capaz de regenerar mucha energía, como vimos en nuestra prueba.

Tanto en el exterior como el interior no hay apenas diferencias respecto de otras variantes con motor de combustión, apenas matices. Eso sí, pierde parte de los 384 litros de maletero de las versiones convencionales, ya que se queda en 261 litros de capacidad.

Se ofrece con tres acabados, Intens, Zen (este ya realmente completo) y RS Line (con una imagen más deportiva), además de una versión denominada Business con las flotas como objetivo. Su precio no es muy elevado para un producto de estas características y de hecho es más asequible que el Renault Captur E-Tech con el que comparte sistema de propulsión.

Valoración del Renault Mégane

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

7

Diseño

7

Reventa

Fotos del Renault Mégane

Foto Mégane 1
Foto Mégane 2
Foto Mégane 3
Foto Mégane 4
Foto Mégane 5
Foto Mégane 6

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