Ofertas y precios Renault Mégane Sport Tourer nuevos

Fue en 2020 cuando llegó al mercado la actualización del Renault Megane Sport Tourer, la variante con carrocería familiar del compacto francés lanzado en 2016. Los cambios estéticos se centraron en emparentarlo con los Renault Captur y Clio puestos en venta poco antes. Estrenó parrilla delantera y paragolpes, faros con tecnología LED, nuevos colores y diseños de llantas.

Mide 4,63 metros de longitud (27 cm más que el de cinco puertas). En el interior estrenó instrumentación digital (con pantalla de 10,2 pugadas), que se unía a la del sistema multimedia, de 7 ó 9,3 pulgadas en función del acabado y que estrenó la evolución del sistema Easy Link. El maletero mantuvo los 524 litros de capacidad, una cifra correcta pero no sobresaliente.

La gama mecánica es bastante completa. En gasolina, el 1.3 TCe con potencias de 115, 140 y 160 CV. En diésel, el 1.5 Blue dCi, disponible con 95 y 115 CV, que reemplaza al anterior 1.6 dCi que probamos. Se asocian a cambios manuales o automáticos de doble embrague. La gran novedad es la incorporación de un familiar híbrido enchufable, el Megane Sport Tourer E-Tech, con una potencia combinada de 160 CV.

La gama mecánica se articula en torno a cuatro nieveles de acabado. Desde el más sencillo Life son de serie elementos como los faros LED, aire acondicionado, control y limitador de velocidad... Por encima encontramos el Intens, ya con pantalla para el sistema multimedia y llantas de aleación de 16 pulgadas o el Zen, que cuida más el interior. El toque deportivo lo ofrece el RS-Line, con lo mejor en cuanto a pantallas y un paquete estético exterior e interior o el selector de modos de conducción.