Ofertas y precios Renault Mégane Sport Tourer nuevos
2 Ofertas para el Renault Mégane Sport Tourer. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.
28.789 €
Fue en 2020 cuando llegó al mercado la actualización del Renault Megane Sport Tourer, la variante con carrocería familiar del compacto francés lanzado en 2016. Los cambios estéticos... [Leer más]
Combustible
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Renault Mégane
Fue en 2020 cuando llegó al mercado la actualización del Renault Megane Sport Tourer, la variante con carrocería familiar del compacto francés lanzado en 2016. Los cambios estéticos se centraron en emparentarlo con los Renault Captur y Clio puestos en venta poco antes. Estrenó parrilla delantera y paragolpes, faros con tecnología LED, nuevos colores y diseños de llantas.
Mide 4,63 metros de longitud (27 cm más que el de cinco puertas). En el interior estrenó instrumentación digital (con pantalla de 10,2 pugadas), que se unía a la del sistema multimedia, de 7 ó 9,3 pulgadas en función del acabado y que estrenó la evolución del sistema Easy Link. El maletero mantuvo los 524 litros de capacidad, una cifra correcta pero no sobresaliente.
La gama mecánica inicical del Renault Megane familiar era bastante completa. En gasolina, el 1.3 TCe con 115, 140 y 160 CV. En diésel, el 1.5 Blue dCi con 115 CV, que reemplazó al anterior 1.6 dCi. Se asocian a cambios manuales o automáticos de doble embrague. La gran novedad fue la incorporación de un familiar híbrido enchufable, el Megane Sport Tourer E-Tech con 160 CV de potencia combinada, que probamos.
La oferta de equipamiento se articuló en torno a cuatro nieveles de acabado. Desde el más sencillo Life son de serie elementos como los faros LED, aire acondicionado, control y limitador de velocidad... Por encima encontramos el Intens, ya con pantalla para el sistema multimedia y llantas de aleación de 16 pulgadas o el Zen, que cuida más el interior. El toque deportivo lo ofrece el RS Line, con lo mejor en cuanto a pantallas y un paquete estético exterior e interior o el selector de modos de conducción.
Fue en 2020 cuando llegó al mercado la actualización del Renault Megane Sport Tourer, la variante con carrocería familiar del compacto francés lanzado en 2016. Los cambios estéticos se centraron en emparentarlo con los Renault Captur y Clio puestos en venta poco antes. Estrenó parrilla delantera y paragolpes, faros con tecnología LED, nuevos colores y diseños de llantas.
Mide 4,63 metros de longitud (27 cm más que el de cinco puertas). En el interior estrenó instrumentación digital (con pantalla de 10,2 pugadas), que se unía a la del sistema multimedia, de 7 ó 9,3 pulgadas en función del acabado y que estrenó la evolución del sistema Easy Link. El maletero mantuvo los 524 litros de capacidad, una cifra correcta pero no sobresaliente.
La gama mecánica inicical del Renault Megane familiar era bastante completa. En gasolina, el 1.3 TCe con 115, 140 y 160 CV. En diésel, el 1.5 Blue dCi con 115 CV, que reemplazó al anterior 1.6 dCi. Se asocian a cambios manuales o automáticos de doble embrague. La gran novedad fue la incorporación de un familiar híbrido enchufable, el Megane Sport Tourer E-Tech con 160 CV de potencia combinada, que probamos.
La oferta de equipamiento se articuló en torno a cuatro nieveles de acabado. Desde el más sencillo Life son de serie elementos como los faros LED, aire acondicionado, control y limitador de velocidad... Por encima encontramos el Intens, ya con pantalla para el sistema multimedia y llantas de aleación de 16 pulgadas o el Zen, que cuida más el interior. El toque deportivo lo ofrece el RS Line, con lo mejor en cuanto a pantallas y un paquete estético exterior e interior o el selector de modos de conducción.
