El Seat León 2020 llega al mercado en primavera para intentar mantener el buen nivel de ventas de su predecesor, líder del mercado hasta su jubilación. Respecto a él, es notablemente más... [Leer más]
Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
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León ST 1.0 EcoTSI S&S Reference 90 | 90 cv | 5 ptas | Gasolina | 15.871€ | |
León 1.0 EcoTSI S&S Reference 90 | 90 cv | 5 ptas | Gasolina | 15.943€ | |
León 1.0 TSI S&S Style 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.385€ | |
León 1.0 EcoTSI S&S Reference 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.408€ | |
León 1.5 TSI S&S Style 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.974€ | |
León 2.0TDI S&S Reference 115 | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 17.855€ | |
León ST 1.5 TSI S&S Style 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 18.391€ | |
León 1.0 eTSI S&S Style DSG-7 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 18.524€ | |
León 1.5 TSI S&S Xcellence 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 18.623€ | |
León 1.5 TSI S&S Xcellence 150 | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 18.950€ | |
León 2.0TDI S&S Style 115 | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 19.199€ | |
León 1.5 TSI S&S FR 150 | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 20.152€ | |
León ST 1.5 TSI S&S Xcellence 130 | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 20.179€ | |
León 1.0 eTSI S&S Xcellence DSG-7 110 | 110 cv | 5 ptas | Gasolina | 20.188€ | |
León 1.5 eTSI S&S Xcellence DSG-7 150 | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 20.770€ | |
León ST 1.5 TSI S&S Xcellence 150 | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 21.290€ | |
León 2.0TDI CR S&S Style DSG-7 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 21.614€ | |
León ST 2.0TDI CR S&S Style DSG-7 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 22.300€ |
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El Seat León 2020 llega al mercado en primavera para intentar mantener el buen nivel de ventas de su predecesor, líder del mercado hasta su jubilación. Respecto a él, es notablemente más largo (son 4.388 mm, 8,6 cm más) y buena parte de la ganancia está en la distancia entre ruedas. También es ligeramente más estrecho y bajo.
Es, pues algo más amplio dentro, sobre todo en las plazas traseras. Cambia también mucho el aspecto, pues apuesta por el portagonismo de la pantalla en detrimento de mandos físicos, y la intrumentación digital. El maletero se mantiene en 380 litros, pero es mayor que antes cuando se abaten los respaldos de los asientos traseros (llega a los 1.391 litros).
La gama mecánica inicial consta de motores gasolina, como el 1.5 TSI de 130 CV y el 1.5 TSI de 150 CV , ambos asociados a la caja de cambios manual de seis marchas, pero el más potente puede llevar cambio DSG de siete relaciones y un sistema mild mybrid que le otorga la etiqueta ECO y baja el consumo (1.5 e-TSI). En diésel se ofrece el 2.0 TDI de 150 CV. La oferta se amplia más adelante con el 1.0 TSI de 90 o 110 CV, el 2.0 TSI de 190 CV, que solo puede ir con la transmisión automática, y el 1.5 TGI de 130 CV (con gas natural). También versiones del 2.0 TDI con 115 y 190 CV (este último con posibilidad de tracción total 4Drive) y un híbrido enchufable, el León e-Hybrid.
Al arrancar su vida comercial cuenta con acabados muy completos (se incluía al inicio paquetes para hacerlos más atractivos). Desde el Style, con elementos como llantas de 16 pulgadas, faros LED, seis airbags, ESP, arranque sin llave, asistente de carril, Bluetooth, climatizador,, cuadro de instrumentos Digital Cockpit... Por encima puedes encontrar el más refinado Xcellence o el que tiene toques deportivos, el FR, con detalles estéticos específicos. El Cupra León es desde 2020 un coche separado de la gama.