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Ofertas y precios Seat León HÍbrido enchufable nuevos
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29.544 €
Una de las grandes novedades del Seat León 2020 fue la llegada de su primera variante híbrida enchufable. Se trata del Seat León eHybrid, que fue el vehículo encargado de estrenar esta tecnología... [Leer más]
Precios y ofertas
Acabados
Precios Seat León
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| León 1.4 TSI e-Hybrid S&S Xcellence DSG-6 204 |
|
205 cv | 5 ptas | Híbrido |
29.544 €
|
Seleccionar |
| León 1.4 TSI e-Hybrid S&S FR DSG-6 204 |
|
205 cv | 5 ptas | Híbrido |
30.249 €
|
Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.
Análisis general del Seat León
Una de las grandes novedades del Seat León 2020 fue la llegada de su primera variante híbrida enchufable. Se trata del Seat León eHybrid, que fue el vehículo encargado de estrenar esta tecnología en la firma de Martorell.
Pocos cambios estéticos respecto al León que probamos, salvo la tapa del punto de carga en la aleta delantera izquierda. Posiblemente esta cuarta generación sea algo continuista. En el interior, más de lo mismo, apenas se diferencia en los menús acordes con la naturaleza híbrida del modelo. Destaca en materia de conectividad... pero la capacidad de malatero dismuye bastante: anuncia 270 litros (110 litros menos que las unidades con motor de combustión).
Su esquema de propulsión es como el que usan otros modelos del Grupo. Combina un motor de combustión de 1.4 litros TSI de 150 CV con otro eléctrico de 102 CV para conseguir una potencia combinada de 204 CV. La fuerza se envía hacia las ruedas delanteras mediante una transmisión automática de doble embrague DSG de seis marchas. Se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kWh con la que homologa 60 km de autonomía eléctrica.
Puede elegirse con dos acabados, los más altos de la gama. El Xcellence (que busca un ambiente más refinado) y el FR (con un cariz más deportivo). Hay también paquetes de acabado para cada uno de ellos ( llamados L y XL) para aumentar la dotación si cabe.
Una de las grandes novedades del Seat León 2020 fue la llegada de su primera variante híbrida enchufable. Se trata del Seat León eHybrid, que fue el vehículo encargado de estrenar esta tecnología en la firma de Martorell.
Pocos cambios estéticos respecto al León que probamos, salvo la tapa del punto de carga en la aleta delantera izquierda. Posiblemente esta cuarta generación sea algo continuista. En el interior, más de lo mismo, apenas se diferencia en los menús acordes con la naturaleza híbrida del modelo. Destaca en materia de conectividad... pero la capacidad de malatero dismuye bastante: anuncia 270 litros (110 litros menos que las unidades con motor de combustión).
Su esquema de propulsión es como el que usan otros modelos del Grupo. Combina un motor de combustión de 1.4 litros TSI de 150 CV con otro eléctrico de 102 CV para conseguir una potencia combinada de 204 CV. La fuerza se envía hacia las ruedas delanteras mediante una transmisión automática de doble embrague DSG de seis marchas. Se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kWh con la que homologa 60 km de autonomía eléctrica.
Puede elegirse con dos acabados, los más altos de la gama. El Xcellence (que busca un ambiente más refinado) y el FR (con un cariz más deportivo). Hay también paquetes de acabado para cada uno de ellos ( llamados L y XL) para aumentar la dotación si cabe.
Valoración del Seat León
Fotos del Seat León
