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Ofertas y precios Seat León HÍbrido enchufable nuevos

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DESDE

30.641 €

El Seat León híbrido enchufable fue el primer vehículo en contar esta tecnología en la firma de Martorell. Formó parte de la gama del Seat León 2020 y es su alternativa más... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
León 1.4 TSI e-Hybrid S&S FR XM DSG-6 204 205 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
30.641 € P.V.P. 37.350 €
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Análisis general del Seat León

El Seat León híbrido enchufable fue el primer vehículo en contar esta tecnología en la firma de Martorell. Formó parte de la gama del Seat León 2020 y es su alternativa más limpia, con etiquete Cero de la DGT.

El Seat León eHybrid trajo pocos cambios estéticos respecto a otras variantes, salvo la tapa del punto de carga en la aleta delantera izquierda. En el interior, más de lo mismo, apenas se diferencia en los menús acordes con la naturaleza híbrida del modelo. Destaca en materia de conectividad... pero la capacidad de malatero dismuye bastante: anuncia 270 litros (110 litros menos que las unidades con motor de combustión).

Su esquema de propulsión es como el que usan otros modelos del Grupo. Combina un motor de combustión de 1.4 litros TSI de 150 CV con otro eléctrico de 102 CV para conseguir una potencia combinada de 204 CV. La fuerza se envía hacia las ruedas delanteras mediante una transmisión automática de doble embrague DSG de seis marchas. Se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kWh con la que homologa 60 km de autonomía eléctrica.

Puede elegirse con dos acabados, los más altos de la gama. El Xcellence (que busca un ambiente más refinado) y el FR (con un cariz más deportivo). Hay también paquetes de acabado para cada uno de ellos (llamados L y XL) para aumentar la dotación si cabe.

El Seat León híbrido enchufable fue el primer vehículo en contar esta tecnología en la firma de Martorell. Formó parte de la gama del Seat León 2020 y es su alternativa más limpia, con etiquete Cero de la DGT.

El Seat León eHybrid trajo pocos cambios estéticos respecto a otras variantes, salvo la tapa del punto de carga en la aleta delantera izquierda. En el interior, más de lo mismo, apenas se diferencia en los menús acordes con la naturaleza híbrida del modelo. Destaca en materia de conectividad... pero la capacidad de malatero dismuye bastante: anuncia 270 litros (110 litros menos que las unidades con motor de combustión).

Su esquema de propulsión es como el que usan otros modelos del Grupo. Combina un motor de combustión de 1.4 litros TSI de 150 CV con otro eléctrico de 102 CV para conseguir una potencia combinada de 204 CV. La fuerza se envía hacia las ruedas delanteras mediante una transmisión automática de doble embrague DSG de seis marchas. Se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kWh con la que homologa 60 km de autonomía eléctrica.

Puede elegirse con dos acabados, los más altos de la gama. El Xcellence (que busca un ambiente más refinado) y el FR (con un cariz más deportivo). Hay también paquetes de acabado para cada uno de ellos (llamados L y XL) para aumentar la dotación si cabe.

Valoración del Seat León

7

Relación calidad precio

8

Seguridad

8

Confort

7,5

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Seat León

Foto León 1
Foto León 2
Foto León 3
Foto León 4
Foto León 5
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