El Seat Arona 2018 es el nuevo SUV pequeño de la marca, desarrollado sobre la plataforma MQB A0 que también emplea el Ibiza 2017, modelo del que toma también bastantes rasgos de estilo.... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Arona 1.0 TSI Ecomotive S&S Reference Edition 95 | 95 cv | 5 ptas | Gasolina | 12.986€ | |
| Arona 1.0 TSI Ecomotive S&S Style 95 | 95 cv | 5 ptas | Gasolina | 14.516€ | |
| Arona 1.6TDI CR S&S Reference Edition 95 | 95 cv | 5 ptas | Diesel | 14.880€ | |
| Arona 1.0 TSI Ecomotive S&S Style 115 | 115 cv | 5 ptas | Gasolina | 15.096€ | |
| Arona 1.0 TGI S&S Style 90 | 90 cv | 5 ptas | Gasolina | 15.310€ | |
| Arona 1.6TDI CR S&S Style 95 | 95 cv | 5 ptas | Diesel | 15.660€ | |
| Arona 1.0 TSI Ecomotive S&S Style DSG7 115 | 115 cv | 5 ptas | Gasolina | 15.660€ | |
| Arona 1.0 TGI S&S Reference Edition 90 | 90 cv | 5 ptas | Gasolina | 15.740€ | |
| Arona 1.0 TSI Ecomotive S&S Xcellence 115 | 115 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.452€ | |
| Arona 1.0 TSI Ecomotive S&S FR 115 | 115 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.476€ | |
| Arona 1.6TDI CR S&S Style DSG 95 | 95 cv | 5 ptas | Diesel | 16.848€ | |
| Arona 1.6TDI CR S&S Xcellence 95 | 95 cv | 5 ptas | Diesel | 17.611€ | |
| Arona 1.0 TSI Ecomotive S&S Xcellence DSG7 115 | 115 cv | 5 ptas | Gasolina | 17.682€ | |
| Arona 1.0 TSI Ecomotive S&S FR DSG7 115 | 115 cv | 5 ptas | Gasolina | 17.705€ | |
| Arona 1.0 TGI S&S FR 90 | 90 cv | 5 ptas | Gasolina | 17.713€ | |
| Arona 1.0 TGI S&S Xcellence 90 | 90 cv | 5 ptas | Gasolina | 17.713€ | |
| Arona 1.6TDI CR S&S Xcellence DSG 95 | 95 cv | 5 ptas | Diesel | 18.827€ | |
| Arona 1.5 EcoTSI S&S FR 150 | 150 cv | 5 ptas | Gasolina | 20.732€ |
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El Seat Arona 2018 es el nuevo SUV pequeño de la marca, desarrollado sobre la plataforma MQB A0 que también emplea el Ibiza 2017, modelo del que toma también bastantes rasgos de estilo. Con 4,14 metros de largo, es bastante más pequeño que el Ateca. También cuenta con un diseño más atrevido y juvenil, al estilo del del Ibiza, pero con algunas claves como hasta 68 posibles combinaciones gracias a la carrocería bitono.
En su interior también cuenta con un diseño similar a otros modelos y con una tecnología actualizada y bastante completa. Puede llevar el último sistema multimedia con pantalla táctil de hasta 8 pulgadas y conectividad total. El habitáculo resulta algo más amplio que el del Ibiza ya que hay un parabrisas más vertical para ganar altura libre al techo. Su maletero está por enicma de la media con 400 litros de capacidad (45 más que el Ibiza).
El equipamiento del SEAT Arona está estructurado en torno a cuatro acabados. Arranca con el Reference Plus, con asistente de frenada en ciudad Front Assist, Radio Media System Touch con pantalla táctil de 5 pulgadas o aire acondicionado. Le sigue el Style, que añade diferencial electrónico XDS (para motores de más de 100 CV), detector de ángulo muerto, control de crucero con limitador de velocidad o llantas de 16 pulgadas Por encima está el Xcellence, que incluye control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera, Full Link, Radio Media System Plus con pantalla táctil de 8 pulgadas, climatizador automático bizona, asistente de aparcamiento automático, sistema de apertura y arranque sin llave Kessy o carrocería bicolor. El más deportivo es el FR, con un diseño exterior propio, amortiguadores de dureza variable, asientos deportivos FR o el Seat Drive profile, con cuatro modos de conducción.
La gama mecánica es prácticamente calcada a la del Ibiza. Hay dos opciones diésel, el motor 1.6 TDI disponible en versiones de 95 y 115 CV. Más nutrida será la oferta de gasolina, que arranca con el motor tricilíndrico TSI de 1.0 litros con 95 y 115 CV. Por encima se sitúa el 1.5 TSI de 150 CV que estrenó el Volkswagen Golf 2017. Más adelante se incorporará a la gama una versión de GNC asociada al motor gasolina 1.0 TGI de 90 CV. Estos motores se asocian a cambios manuales de cinco o seis relaciones y algunos al automático DSG de doble embrague. Todos envían la potencia a las ruedas delanteras.
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