Suzuki Swace Híbrido nuevo

A mediados de 2023 llegó al mercado el Suzuki Swace. Como el modelo precedente es casi un calco del Toyota Corolla Touring Sports, un familiar con una mecánica híbrida convencional que destaca por ofrecer consumos bajos. No hubo demasiados cambios estéticos respecto del modelo que sustituyó, más allá de los nuevos faros led de serie que rodean la calandra con rejilla de diseño hexagonal. Es esta la zona donde se concentran las diferencias respecto del Corolla familiar. Ambos miden 4.655 mm de longitud. En el lateral ofrece barras de techo o llantas de 16 pulgadas y la zaga, más allá del logo, no hay apenas cambios respecto del Toyota.

Hay novedades en el interior. Cuanta con una pantalla para el cuadro de instrumentos de 7 pulgadas, con nuevos gráficos, y la del sistema multimedia conserva las 8 pulgadas de diagonal pero mejoró con más resolución y un sistema operativo más fluido, con mayor conectividad. El maletero tiene 596 litros de capacidad (hasta 1.606 con asientos traseros abatidos).

El Suzuki Swace se mueve gracias a un sistema híbrido que combina un motor gasolina de cuatro cilindros 1.8 de 98 CV –idéntico al que probamos–con un nuevo motor eléctrico de 95 CV, para una potencia total de 140 CV (104 kW). Se asocia al cambio automático e-CVT que envía la potencia a las ruedas delanteras. Cuenta con tres modos de conducción (Normal, Eco y Sport) y anuncia consumos de 4,5 l/100 km.

El Suzuki Swace se vende en España con dos niveles de equipamiento. El más sencillo GLE cuenta con sensores de luces y lluvia, llantas de 16 pulgadas, pantalla multimedia de 8 pulgadas, cuadro de mandos digital de 7 pulgadas, cámara de visión posterior, climatizador dual, asientos delanteros con calefacción o control de crucero adaptativo. Con el GLX ganas faros bi-led, sensores de aparcamiento delantero y trasero, un mayor número de asistentes a la conducción o el cargador inalámbrico para móvil.