Ofertas y precios Citroen Jumpy Furgón Eléctrico nuevos
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39.496 €
El Citroën Jumpy eléctrico llegó al mercado a finales de 2020 para ser la versión con etiqueta Cero de la Jumpy 2016, la furgoneta media de la empresa. Comparte su sistema de propulsión... [Leer más]
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Análisis general del Citroen Jumpy
El Citroën Jumpy eléctrico llegó al mercado a finales de 2020 para ser la versión con etiqueta Cero de la Jumpy 2016, la furgoneta media de la empresa. Comparte su sistema de propulsión con otras firmas del Grupo Stellantis, como la Peugeot e-Expert o la Opel Vivaro-e.
Esta nueva furgoneta eléctrica se mueve mediante un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par máximo. La Citroën ë-Jumpy (esa es su denominación comercial) cuenta con tres modos de funcionamiento según los cuales varía su autonomía y prestaciones (Eco, con el que baja a 60 kW y 190 Nm, Normal (80 kW y 120 Nm y que busca equilibrio entre ambos parámetros) y Power, centrado en el rendimiento.
Nutre al sistema un paquete de baterías que puede ser de 50 kWh (autonomía de 230 km) o de 75 kWh (homologa 330 km sin volver a ser enchufada). Tarda en cargarse entre 15 y 23 horas en un punto de carga doméstico (puede optarse por cargadores a bordo de 7,4 u 11 kW), y de los 30 o 45 minutos en un cargador de 100 kW.
Es posible encontrarla con tres longitudes de carrocería (XS con 4,60 metros, M, de 4,95 metros y XL con 5,30 metros de largo) y una superficie de carga similar a las variantes de combustión, de hasta 6,6 metros cúbicos y 1.275 kg. Llegó a los concesionarios con dos versiones de acabado, la Control, más sencilla pero que ofrece ya radio con MP3 y Bluetooth, retrovisores eléctricos calefactados y freno de mano eléctrico y la Club, con elementos como el asistente de aparcamiento y otras ayudas a la conducción.
El Citroën Jumpy eléctrico llegó al mercado a finales de 2020 para ser la versión con etiqueta Cero de la Jumpy 2016, la furgoneta media de la empresa. Comparte su sistema de propulsión con otras firmas del Grupo Stellantis, como la Peugeot e-Expert o la Opel Vivaro-e.
Esta nueva furgoneta eléctrica se mueve mediante un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par máximo. La Citroën ë-Jumpy (esa es su denominación comercial) cuenta con tres modos de funcionamiento según los cuales varía su autonomía y prestaciones (Eco, con el que baja a 60 kW y 190 Nm, Normal (80 kW y 120 Nm y que busca equilibrio entre ambos parámetros) y Power, centrado en el rendimiento.
Nutre al sistema un paquete de baterías que puede ser de 50 kWh (autonomía de 230 km) o de 75 kWh (homologa 330 km sin volver a ser enchufada). Tarda en cargarse entre 15 y 23 horas en un punto de carga doméstico (puede optarse por cargadores a bordo de 7,4 u 11 kW), y de los 30 o 45 minutos en un cargador de 100 kW.
Es posible encontrarla con tres longitudes de carrocería (XS con 4,60 metros, M, de 4,95 metros y XL con 5,30 metros de largo) y una superficie de carga similar a las variantes de combustión, de hasta 6,6 metros cúbicos y 1.275 kg. Llegó a los concesionarios con dos versiones de acabado, la Control, más sencilla pero que ofrece ya radio con MP3 y Bluetooth, retrovisores eléctricos calefactados y freno de mano eléctrico y la Club, con elementos como el asistente de aparcamiento y otras ayudas a la conducción.
