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Ofertas y precios Mini Countryman nuevos

5 Ofertas para el Mini Countryman. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

32.773 €

Fue a principios de 2024 cuando llegó a los concesionarios la tercera generación del MINI Countryman, el SUV pequeño de la marca que ya no lo es tanto ya que creció hasta los 4,43 metros de... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Mini Countryman C Essential 170 CV Gasolina
32.773 € P.V.P. 39.400 €
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Mini Countryman C Classic 170 CV Gasolina
34.869 € P.V.P. 41.925 €
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Mini Countryman C Favoured 170 CV Gasolina
38.345 € P.V.P. 46.114 €
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Mini Countryman C JCW 170 CV Gasolina
40.105 € P.V.P. 48.234 €
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Mini Countryman John Cooper Works ALL4 Aut. 300 CV Gasolina
49.375 € P.V.P. 59.400 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Mini Countryman

Fue a principios de 2024 cuando llegó a los concesionarios la tercera generación del MINI Countryman, el SUV pequeño de la marca que ya no lo es tanto ya que creció hasta los 4,43 metros de longitud. La gran novedad de esta nueva itreración es la llegada, por primera vez en la historia del todocamino, de versiones 100 % eléctricas, si bien se mantienen opciones con motor de combustión interna.

Hubo una clara evolución del diseño respecto a su predecesor, con una parrilla octogonal, flanqueada por ópticas hexagonales con una firma luminosa diurna en la parte superior e inferior. Conservó el carácter aventurero, visible en elementos como las protecciones plásticas en la parte baja o barras de techo longitudinales. Las llantas van desde 17 hasta 20 pulgadas de tamaño. En el interior, como en el MINI 2024, se prescindió del cuadro de instrumentos y la única pantalla es la central, redonda y con 9,4 pulgadas con la novena generación del Mini Operating System. El maletero anuncia 460 litros de capacidad.

En el apartado mecánico, más allá de las versiones eléctricas con el Countryman E de 204 CV y el Countryman SE ALL4 de 313 CV y dos motores para tener tracción total, asociados a una batería de 66,45 kWh, hay variantes térmicas. La gama inicial la formaron el C de 170 CV, con el motor 1.5 turbo mild-hybrid. Por encima se sitúa el John Cooper Works All4, con 300 CV de potencia que saca de un bloque cuatro cilindros de 2.0 litros y tracción total. Más adelante se suma el Countryman S de 218 CV con motor gasolina de 2.0 litros y el Countryman D de 150 CV, con el bloque diésel de 2.0 litros y cuatro cilindros.

La marca estructuró la gama del Mini Countryman en los acabados Essential, Classic, Favoured y JCW. Cuenta, de serie o de modo opcional con el paquete Driving Assistant Professional con numerosos sistemas de ayuda a la conducción, como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente de mantenimiento carril, asistente de aparcamiento con remolque o el aparcamiento en remoto.

Fue a principios de 2024 cuando llegó a los concesionarios la tercera generación del MINI Countryman, el SUV pequeño de la marca que ya no lo es tanto ya que creció hasta los 4,43 metros de longitud. La gran novedad de esta nueva itreración es la llegada, por primera vez en la historia del todocamino, de versiones 100 % eléctricas, si bien se mantienen opciones con motor de combustión interna.

Hubo una clara evolución del diseño respecto a su predecesor, con una parrilla octogonal, flanqueada por ópticas hexagonales con una firma luminosa diurna en la parte superior e inferior. Conservó el carácter aventurero, visible en elementos como las protecciones plásticas en la parte baja o barras de techo longitudinales. Las llantas van desde 17 hasta 20 pulgadas de tamaño. En el interior, como en el MINI 2024, se prescindió del cuadro de instrumentos y la única pantalla es la central, redonda y con 9,4 pulgadas con la novena generación del Mini Operating System. El maletero anuncia 460 litros de capacidad.

En el apartado mecánico, más allá de las versiones eléctricas con el Countryman E de 204 CV y el Countryman SE ALL4 de 313 CV y dos motores para tener tracción total, asociados a una batería de 66,45 kWh, hay variantes térmicas. La gama inicial la formaron el C de 170 CV, con el motor 1.5 turbo mild-hybrid. Por encima se sitúa el John Cooper Works All4, con 300 CV de potencia que saca de un bloque cuatro cilindros de 2.0 litros y tracción total. Más adelante se suma el Countryman S de 218 CV con motor gasolina de 2.0 litros y el Countryman D de 150 CV, con el bloque diésel de 2.0 litros y cuatro cilindros.

La marca estructuró la gama del Mini Countryman en los acabados Essential, Classic, Favoured y JCW. Cuenta, de serie o de modo opcional con el paquete Driving Assistant Professional con numerosos sistemas de ayuda a la conducción, como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente de mantenimiento carril, asistente de aparcamiento con remolque o el aparcamiento en remoto.

Valoración del Mini Countryman

7

Relación calidad precio

8

Seguridad

8

Confort

8,5

Diseño

8

Reventa

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