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Ofertas y precios Mini Mini nuevos

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Mini Mini One
59
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La cuarta generación del MINI (tercera del MINI desde que está en BMW) es más coche, y nada más verlo da la sensación de que está mejor plantado sobre el suelo. No es una ilusión,... [Leer más]

Tipo Combustible

Ofertas y precios Mini Mini

Versión Potencia Puertas Combustible Precio  
Mini One102 cv3 ptasGasolina18.009€ 
Mini One102 cv5 ptasGasolina18.763€ 
Mini One Aut.102 cv3 ptasGasolina19.836€ 
Mini Cabrio One102 cv2 ptasGasolina20.025€ 
Mini Cooper136 cv3 ptasGasolina20.312€ 
Mini One Aut.102 cv5 ptasGasolina20.646€ 
Mini Cooper136 cv5 ptasGasolina21.065€ 
Mini Cabrio Cooper136 cv2 ptasGasolina22.049€ 
Mini Cooper Aut.136 cv3 ptasGasolina22.139€ 
Mini Cooper Aut.136 cv5 ptasGasolina22.892€ 
Mini Cabrio Cooper Aut.136 cv2 ptasGasolina25.458€ 
Mini Cooper S 131kW178 cv3 ptasGasolina26.997€ 
Mini Cooper S 131kW178 cv5 ptasGasolina27.807€ 
Mini Cooper S 131kW Aut.178 cv3 ptasGasolina28.887€ 
Mini Cooper SE184 cv3 ptasEléctrico29.364€ 
Mini Cooper S 131kW Aut.178 cv5 ptasGasolina29.697€ 
Mini Cabrio Cooper S 131kW178 cv2 ptasGasolina31.047€ 
Mini John Cooper Works (4.75)231 cv3 ptasGasolina31.333€ 
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Análisis general del Mini Mini

La cuarta generación del MINI (tercera del MINI desde que está en BMW) es más coche, y nada más verlo da la sensación de que está mejor plantado sobre el suelo. No es una ilusión, ya que el nuevo modelo es mucho mayor que el anterior MINI. Tanto, que se nota a simple vista aunque el modelo sigue siendo también reconocible como un MINI a primera vista. Sin duda, donde más cambia el MINI es en su gama de mecánicas.

En el momento de su lanzamiento cuenta con una mecánica diésel 1.5 de tres cilindros de 95 o 116 CV (el del Cooper D, el motor de mejor rendimiento si tenemos en cuenta prestaciones y consumos). La gama de gasolina arranca con el MINI ONE de 1.2 litros y continúa con un 1.5 de tres cilindros con 136 CV y el Cooper S, con cuatro cilindros que rinde 192 CV y que, si te gusta conducir, sencillamente, te enamora. Las modificaciones del chasis, a la reducción del peso y al aumento de la rigidez del nuevo modelo han conseguido que la sensación de conducir un kart sea todavía mayor, como vimos en nuestra prueba.

Pero claro, es caro. Ahora, las mejoras de acabados y equipamiento de serie han hecho subir las tarifas entre un 2 y un 3% respecto al anterior modelo. No es demasiado teniendo en cuenta que se trata de un modelo nuevo, que el interior es de mayor calidad… y que está más equipado de serie que antes. Los opcionales están agrupados en muchos casos en paquetes más asequibles, aunque continúan siendo caros.

Además, a pesar del aumento de tamaño, no hay ganado demasiado espacio en las plazas traseras, a las que es también algo complicado acceder y el maletero, aunque mayor, continúa por debajo de sus alternativas. Continúa siendo un coche de capricho sí, pero el anterior también lo era y consiguió vender nada menos que 4.295 unidades en 2013.

Valoración del Mini Mini

6.5
Relación calidad precio
9.0
Seguridad
7.0
Confort
8.0
Diseño
7.5
Reventa
Mini Mini Foto 1
Mini Mini Foto 2
Mini Mini Foto 3
Mini Mini Foto 4
Mini Mini Foto 5
Mini Mini Foto 6
Modelos competidores del Mini Mini
Citroen C3 Citroen C3 9.303€ Kia Rio Kia Rio 11.108€ Renault Clio Renault Clio 14.587€ Dacia Sandero Dacia Sandero 10.557€ Mazda Mazda2 Mazda Mazda2 15.475€