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DESDE

21.259 €

El MINI, bien con tres o cinco puertas, tiene un estilo único, con una línea que se ha mantenido prácticamente intacta a lo largo de sus tres reinterpretaciones modernas. En 2021 recibió una... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Mini Cooper Aut. 136 CV Gasolina
21.259 € P.V.P. 28.650 €
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Mini Cooper Aut. 136 CV Gasolina
21.792 € P.V.P. 29.400 €
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Mini Cabrio Cooper Aut. 136 CV Gasolina
24.312 € P.V.P. 32.950 €
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Mini Cooper S Aut. 178 CV Gasolina
24.596 € P.V.P. 33.350 €
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Mini Cooper S Aut. 178 CV Gasolina
25.164 € P.V.P. 34.150 €
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Mini Cabrio Cooper S Aut. 178 CV Gasolina
28.040 € P.V.P. 38.200 €
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Mini Cooper SE 184 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
30.330 € P.V.P. 36.900 €
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Mini John Cooper Works Aut. 231 CV Gasolina
35.499 € P.V.P. 43.200 €
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Mini Cabrio John Cooper Works Aut. 231 CV Gasolina
40.873 € P.V.P. 49.750 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Mini Mini

El MINI, bien con tres o cinco puertas, tiene un estilo único, con una línea que se ha mantenido prácticamente intacta a lo largo de sus tres reinterpretaciones modernas. En 2021 recibió una serie de actualizaciones visuales y de equipamiento que lo ayudan a no perder terreno frente a la competencia, además de la última evolución de motores de combustión interna. El precio del MINI es elevado

Tras la última puesta al día, a bordo se ofrece de serie una pantalla para el sistema de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas, mientras que el cuadro de instrumentos digital de 5,5 pulgadas es opcional. El MINI de cinco puertas mide 4.023 milímetros de largo. Por tanto, es 160 mm más largo que el de tres puertas, y su distancia entre ejes es 72 mm mayor, por lo que tiene unas plazas . Para el primero, maletero cubica 278 litros, mientras que para el segundo esa misma cota se ve rebajada hasta los 211 litros.

La oferta mecánica es similar a la estrenada en 2018, con un motor de gasolina de tres cilindros y otro de cuatro. La primera de las vertientes acoge un bloque de 1.5 litros con 102 CV (One) o 136 CV (del MINI Cooper que probamos). En lo alto de la gama se sitúa el MINI Cooper S, con un 2.0 de 178 CV, bloque que puede llegar a los 231 CV en el John Cooper Works, disponible solamente en el modelo de tres puertas. Pueden ir asociados a un cambio manual o automátivo. Hay también una versión eléctrica, el Cooper SE, con 184 CV y 230 km de autonomía.

Como en los modelos precedentes, MINI ofrece un amplio catálogo de accesorios y de opciones de personalización. Hay varios paquetes predefinidos que modifican el aspecto de la carrocería y del habitáculo y, además, añaden distintos elementos de equipamiento. La idea del fabricante británico es ofrecer un MINI al gusto individualizado de cada persona, sin que merme por ello la dotación de seguridad de serie. En este apartado, todos los modelos integran las últimas ayudas y asistencias a la conducción que ofrecen los modelos compactos de BMW.

El MINI, bien con tres o cinco puertas, tiene un estilo único, con una línea que se ha mantenido prácticamente intacta a lo largo de sus tres reinterpretaciones modernas. En 2021 recibió una serie de actualizaciones visuales y de equipamiento que lo ayudan a no perder terreno frente a la competencia, además de la última evolución de motores de combustión interna. El precio del MINI es elevado

Tras la última puesta al día, a bordo se ofrece de serie una pantalla para el sistema de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas, mientras que el cuadro de instrumentos digital de 5,5 pulgadas es opcional. El MINI de cinco puertas mide 4.023 milímetros de largo. Por tanto, es 160 mm más largo que el de tres puertas, y su distancia entre ejes es 72 mm mayor, por lo que tiene unas plazas . Para el primero, maletero cubica 278 litros, mientras que para el segundo esa misma cota se ve rebajada hasta los 211 litros.

La oferta mecánica es similar a la estrenada en 2018, con un motor de gasolina de tres cilindros y otro de cuatro. La primera de las vertientes acoge un bloque de 1.5 litros con 102 CV (One) o 136 CV (del MINI Cooper que probamos). En lo alto de la gama se sitúa el MINI Cooper S, con un 2.0 de 178 CV, bloque que puede llegar a los 231 CV en el John Cooper Works, disponible solamente en el modelo de tres puertas. Pueden ir asociados a un cambio manual o automátivo. Hay también una versión eléctrica, el Cooper SE, con 184 CV y 230 km de autonomía.

Como en los modelos precedentes, MINI ofrece un amplio catálogo de accesorios y de opciones de personalización. Hay varios paquetes predefinidos que modifican el aspecto de la carrocería y del habitáculo y, además, añaden distintos elementos de equipamiento. La idea del fabricante británico es ofrecer un MINI al gusto individualizado de cada persona, sin que merme por ello la dotación de seguridad de serie. En este apartado, todos los modelos integran las últimas ayudas y asistencias a la conducción que ofrecen los modelos compactos de BMW.

Valoración del Mini Mini

7

Relación calidad precio

8

Seguridad

7

Confort

9

Diseño

8

Reventa

Fotos del Mini Mini

Foto Mini 1
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Foto Mini 3
Foto Mini 4
Foto Mini 5
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