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Mini Mini One
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La cuarta generación del MINI (tercera del MINI desde que está en BMW) es más coche, y nada más verlo da la sensación de que está mejor plantado sobre el suelo. No es una ilusión,... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo Combustible
Versión Potencia Puertas Combustible Precio  
Mini One102 cv3 ptasGasolina15.029€ P.V.P. 20.150€ 
Mini One First75 cv3 ptasGasolina15.163€ P.V.P. 17.900€ 
Mini One102 cv5 ptasGasolina15.812€ P.V.P. 21.050€ 
Mini One D95 cv3 ptasDiesel16.465€ P.V.P. 21.800€ 
Mini One Aut.102 cv3 ptasGasolina16.813€ P.V.P. 22.200€ 
Mini One D95 cv5 ptasDiesel17.248€ P.V.P. 22.700€ 
Mini Cooper136 cv3 ptasGasolina17.378€ P.V.P. 22.850€ 
Mini One Aut.102 cv5 ptasGasolina17.596€ P.V.P. 23.100€ 
Mini Cooper136 cv5 ptasGasolina18.161€ P.V.P. 23.750€ 
Mini Cabrio One102 cv2 ptasGasolina18.876€ P.V.P. 24.571€ 
Mini Cooper D116 cv3 ptasDiesel18.901€ P.V.P. 24.600€ 
Mini Cooper Aut.136 cv3 ptasGasolina19.162€ P.V.P. 24.900€ 
Mini Clubman One102 cv5 ptasGasolina19.355€ P.V.P. 25.400€ 
Mini Cooper D116 cv5 ptasDiesel19.684€ P.V.P. 25.500€ 
Mini Cooper Aut.136 cv5 ptasGasolina19.945€ P.V.P. 25.800€ 
Mini Clubman Cooper136 cv5 ptasGasolina20.181€ P.V.P. 26.350€ 
Mini Clubman Cooper D150 cv5 ptasDiesel20.181€ P.V.P. 26.350€ 
Mini Clubman One D116 cv5 ptasDiesel20.225€ P.V.P. 26.400€ 
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Análisis general del Mini Mini

La cuarta generación del MINI (tercera del MINI desde que está en BMW) es más coche, y nada más verlo da la sensación de que está mejor plantado sobre el suelo. No es una ilusión, ya que el nuevo modelo es mucho mayor que el anterior MINI. Tanto, que se nota a simple vista aunque el modelo sigue siendo también reconocible como un MINI a primera vista. Sin duda, donde más cambia el MINI es en su gama de mecánicas.

En el momento de su lanzamiento cuenta con una mecánica diésel 1.5 de tres cilindros de 95 o 116 CV (el del Cooper D, el motor de mejor rendimiento si tenemos en cuenta prestaciones y consumos). La gama de gasolina arranca con el MINI ONE de 1.2 litros y continúa con un 1.5 de tres cilindros con 136 CV y el Cooper S, con cuatro cilindros que rinde 192 CV y que, si te gusta conducir, sencillamente, te enamora. Las modificaciones del chasis, a la reducción del peso y al aumento de la rigidez del nuevo modelo han conseguido que la sensación de conducir un kart sea todavía mayor, como vimos en nuestra prueba.

Pero claro, es caro. Ahora, las mejoras de acabados y equipamiento de serie han hecho subir las tarifas entre un 2 y un 3% respecto al anterior modelo. No es demasiado teniendo en cuenta que se trata de un modelo nuevo, que el interior es de mayor calidad… y que está más equipado de serie que antes. Los opcionales están agrupados en muchos casos en paquetes más asequibles, aunque continúan siendo caros.

Además, a pesar del aumento de tamaño, no hay ganado demasiado espacio en las plazas traseras, a las que es también algo complicado acceder y el maletero, aunque mayor, continúa por debajo de sus alternativas. Continúa siendo un coche de capricho sí, pero el anterior también lo era y consiguió vender nada menos que 4.295 unidades en 2013.

Valoración del Mini Mini

6.5
Relación calidad precio
9.0
Seguridad
7.0
Confort
8.0
Diseño
7.5
Reventa
Modelos competidores del Mini Mini
Renault Clio 10.062€ Ford Fiesta 9.256€ Ford Ka 10.801€ Suzuki Baleno 10.768€ Smart Forfour 12.268€