Ofertas y precios Volvo XC60 Híbrido Enchufable nuevos
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53.184 €
El Volvo XC60 híbrido enchufable se actualizó en 2021 con el resto de la gama para poner al día al modelo lanzado en 2017. Su diseño conservó las claves del anterior, muy elegante y... [Leer más]
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Prueba del Volvo XC60
Análisis general del Volvo XC60
El Volvo XC60 híbrido enchufable se actualizó en 2021 con el resto de la gama para poner al día al modelo lanzado en 2017. Su diseño conservó las claves del anterior, muy elegante y con personalidad, así como su habitáculo de calidad. Se distingue de otras versiones por las inscripciones y la toma de recarga en la aleta delantera izquierda.
Los híbridos enchufables de la familia Recarge combinan un motor de gasolina (un cuatro cilindros de dos litros, con diferentes potencias en función del tipo de sobrealimentación, con uno eléctrico de 84 CV. El XC60 T6 Twin llegó con 341 CV (186 kW) y el XC60 T8 Twin alcanzaba los 392 CV (223 kW), con una batería de 11,6 kWh.
Con posterioridad ambos ganaron potencia, para entregar 350 y 455 CV, además mayor capacidad de la batería, con 18,8 kWh de capacidad. Su velocidad máxima se limita a 180 km/h (decisión de la marca)
Inicialmente podía elegirse con tres niveles de equipamiento interior y dos niveles de quipamiento exterior: Inscription y R-Design). Luego se sumó al cambio de denominación de acabados: Core, Plus y Ultimate.
El Volvo XC60 híbrido enchufable se actualizó en 2021 con el resto de la gama para poner al día al modelo lanzado en 2017. Su diseño conservó las claves del anterior, muy elegante y con personalidad, así como su habitáculo de calidad. Se distingue de otras versiones por las inscripciones y la toma de recarga en la aleta delantera izquierda.
Los híbridos enchufables de la familia Recarge combinan un motor de gasolina (un cuatro cilindros de dos litros, con diferentes potencias en función del tipo de sobrealimentación, con uno eléctrico de 84 CV. El XC60 T6 Twin llegó con 341 CV (186 kW) y el XC60 T8 Twin alcanzaba los 392 CV (223 kW), con una batería de 11,6 kWh.
Con posterioridad ambos ganaron potencia, para entregar 350 y 455 CV, además mayor capacidad de la batería, con 18,8 kWh de capacidad. Su velocidad máxima se limita a 180 km/h (decisión de la marca)
Inicialmente podía elegirse con tres niveles de equipamiento interior y dos niveles de quipamiento exterior: Inscription y R-Design). Luego se sumó al cambio de denominación de acabados: Core, Plus y Ultimate.
