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Ofertas y precios Audi A6 Allroad nuevos

Audi A6 Allroad Quattro 3.0tdi S-tronic 218
Desde54.660€

Audi lleva años creando su crossover sobre la base del A6 Avant... hasta el punto de que después bajó un escalón con esta idea, hasta el A4 Avant y muchos en Europa ya denominan a este tipo... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo
A6 Allroad quattro 3.0TDI S-Tronic 218
5 ptas
Diesel
54.660€
Desde: 64.123 
A6 Allroad Q. 3.0TDI Advanced ed. S-T 218
5 ptas
Diesel
57.910€
Desde: 67.795 
A6 Allroad quattro 3.0TDI S-Tronic 272
5 ptas
Diesel
58.439€
Desde: 68.393 
A6 Allroad Q. 3.0TDI Advanced ed. S-T 272
5 ptas
Diesel
61.888€
Desde: 72.290 
A6 Allroad quattro 3.0BiTDI Tiptronic
5 ptas
Diesel
65.230€
Desde: 76.161 
A6 Allroad Q. 3.0BiTDI Advanced ed. Tip.
5 ptas
Diesel
69.040€
Desde: 80.466 
 

Análisis general del Audi A6 Allroad

Audi lleva años creando su crossover sobre la base del A6 Avant... hasta el punto de que después bajó un escalón con esta idea, hasta el A4 Avant y muchos en Europa ya denominan a este tipo de coches por sus apellidos... Allroad. El Audi A6 Allroad actualmente a la venta es ya la quinta generación... si bien es en realidad un restyling de la cuarta.

Llegó al mercado en otoño de 2014 e introdujo la nueva imagen de marca, con cambios menores que afectan a la parrilla singleframe con celdas verticales en esta versión, entradas de aire, parachoques, salidas de escape y grupos ópticos (con tecnologías LED o Matrix LED, combinadas con intermitentes dinámicos, opcionales). Como otros vehículos de este tipo, no faltan molduras oscuras en los pasos de rueda y la parte inferior de los paragolpes delantero y trasero, las barras de techo o las cubiertas de acero inoxidable que protegen los bajos del vehículo, entre otras cosas.

Se diferencia del A6 Avant convencional en que es algo más grande y que su carrocería se encuentra seis centímetros más elevada, por lo que es más apto para excursiones fuera del asfalto. Pero ojo, que cuenta de serie con una suspensión neumática adaptativa, con 20 mm más de recorrido que en el A6 Avant y tres niveles específicos respecto la altura estándar. En la posición dynamic, reduce su altura 15 mm y endurece el tarado, para que se comporte en asfalto como una berlina. En modo allroad sube 35 mm y puede subir otros 10 mm adicionales en el modo lift (a muy bajas velocidades) para sortear obstáculos con mayor facilidad. La versatilidad máxima hecha vehículo... caro, por supuesto.

En la última actualización, hubo novedades en la gama mecánica, que gana en potencia y eficiencia. Existen tres variantes diésel TDI de 218 CV, 272 y el biturbo de 320 CV y dos gasolina de tres litros de cubicaje, con 333 CV.

Por supuesto, cuenta con el sistema de tracción integral Quattro, cuenta con un sistema torque vectoring que en una conducción deportiva frena las ruedas del interior de la curva antes de que patinen. Quien desee más deportividad puede añadir el diferencial trasero que distribuye la fuerza constantemente entre las dos ruedas. En el interior sigue las pautas del resto de la gama, con pocos cambios, más allá de las mejoras en tecnología a bordo y seguridad.

Valoración del Audi A6 Allroad

Lo mejor

Uno de los familiares del mercado con mejores aptitudes para circular fuera del asfalto... y fuera de él. Grandes acabados y tecnología.

Lo mejorable

Tiene un precio alto, impuesto por las tecnologías empleadas, su nivel de equipamiento y pocos rivales que ofrezcan lo mismo.

  • Relación calidad precio8.0
  • Seguridad9.5
  • Confort9.0
  • Diseño8.0
  • Reventa7.5

Modelos competidores del Audi A6 Allroad