Audi

Ofertas y precios Audi A3 nuevos

67 Ofertas para el Audi A3. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

29.180 €

La cuarta generación del Audi A3 llegó al mercado en 2020, con carrocería de cinco puertas (el Audi A3 Sportback) o sedán, pero desaparecieron las versiones de tres puertas y la descapotable.... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
A3 Sportback 30 TFSI 110 CV Gasolina
29.180 € P.V.P. 30.118 €
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A3 Sportback 30 TFSI Advanced 110 CV Gasolina
30.424 € P.V.P. 32.118 €
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A3 Sedán 30 TFSI 110 CV Gasolina
31.162 € P.V.P. 32.226 €
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A3 Sportback 30 TFSI S tronic 110 CV Gasolina
31.220 € P.V.P. 32.289 €
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A3 Sedán 30 TFSI Advanced 110 CV Gasolina
31.252 € P.V.P. 33.018 €
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A3 Sportback 30TDI 116 CV Diesel
31.380 € P.V.P. 32.459 €
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A3 Sportback 30 TFSI S line 110 CV Gasolina
31.666 € P.V.P. 33.468 €
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A3 Sportback 35 TFSI Advanced 150 CV Gasolina
31.675 € P.V.P. 33.478 €
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A3 Sedán 30 TFSI S tronic 110 CV Gasolina
32.066 € P.V.P. 33.189 €
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A3 Sedán 30TDI 116 CV Diesel
32.226 € P.V.P. 33.359 €
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A3 Sportback 30TDI S tronic 116 CV Diesel
32.279 € P.V.P. 33.416 €
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A3 Sportback 30 TFSI Advanced S tronic 110 CV Gasolina
32.420 € P.V.P. 34.289 €
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A3 Sedán 30 TFSI S line 110 CV Gasolina
32.494 € P.V.P. 34.368 €
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A3 Sedán 35 TFSI Advanced 150 CV Gasolina
32.531 € P.V.P. 34.408 €
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A3 Sportback 30TDI Advanced 116 CV Diesel
32.577 € P.V.P. 34.459 €
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A3 Sportback 35 TFSI S line 150 CV Gasolina
32.917 € P.V.P. 34.828 €
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A3 Sportback 30 TFSI Black line 110 CV Gasolina
33.004 € P.V.P. 34.922 €
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A3 Sedán 30 TFSI Advanced S tronic 110 CV Gasolina
33.248 € P.V.P. 35.189 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Audi A3

La cuarta generación del Audi A3 llegó al mercado en 2020, con carrocería de cinco puertas (el Audi A3 Sportback) o sedán, pero desaparecieron las versiones de tres puertas y la descapotable. Respecto al modelo precedente ganó tres centímetros de longitud y anchura, con una imagen más deportiva y musculosa. No varió su altura o la capacidad del maletero, que se mantuvo en 380 litros.

Su interior siguió la pauta de modelos superiores de la marca, caso del A6 o el A8. Ganó en modernidad sin perder ese toque deportivo. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital (de 10,2 pulgadas o 12,3 como opción) que se suma a la pantalla central del sistema de infoentretenimiento, si bien conserva mandos y botones para algunas funciones, como el sistema de climatización independiente. No hubo demasiados cambios en la habitabilidad respecto al modelo que sustituyó, con un cuidado muy alto por la calidad de materiales y ajustes, lo que explica su precio alto dentro del segmento compacto. El maletero ofrece 380 litros de capacidad.

En cuento a mecánicas, la oferta partía del gasolina 30 TFSI de 110 CV y seguía con el  35 TFSI de 150 CV (ver prueba), así como las versiones deportivas S3 Sportback con 310 CV y el RS 3 Sportback con 400 CV. La oferta diésel se redujo al 2.0 TDI de 165 y 150 CV, este último con cambio automático de siete marchas. Todos con tracción delantera, salvo los más deportivos con versiones de tracción integral Quattro.

La firma germana ofrece las líneas de acabado Advanced, S line y Black line, así como una edición especial de cara al lanzamiento, llamada Genuine edition. Destaca por el elevado número de opcionales, como la suspensión deportiva con control adaptativo de la amortiguación y el chasis dinámico Audi Drive Select con hasta cinco perfiles de conducción, además de la dirección progresiva opcional con relación variable.

La cuarta generación del Audi A3 llegó al mercado en 2020, con carrocería de cinco puertas (el Audi A3 Sportback) o sedán, pero desaparecieron las versiones de tres puertas y la descapotable. Respecto al modelo precedente ganó tres centímetros de longitud y anchura, con una imagen más deportiva y musculosa. No varió su altura o la capacidad del maletero, que se mantuvo en 380 litros.

Su interior siguió la pauta de modelos superiores de la marca, caso del A6 o el A8. Ganó en modernidad sin perder ese toque deportivo. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital (de 10,2 pulgadas o 12,3 como opción) que se suma a la pantalla central del sistema de infoentretenimiento, si bien conserva mandos y botones para algunas funciones, como el sistema de climatización independiente. No hubo demasiados cambios en la habitabilidad respecto al modelo que sustituyó, con un cuidado muy alto por la calidad de materiales y ajustes, lo que explica su precio alto dentro del segmento compacto. El maletero ofrece 380 litros de capacidad.

En cuento a mecánicas, la oferta partía del gasolina 30 TFSI de 110 CV y seguía con el  35 TFSI de 150 CV (ver prueba), así como las versiones deportivas S3 Sportback con 310 CV y el RS 3 Sportback con 400 CV. La oferta diésel se redujo al 2.0 TDI de 165 y 150 CV, este último con cambio automático de siete marchas. Todos con tracción delantera, salvo los más deportivos con versiones de tracción integral Quattro.

La firma germana ofrece las líneas de acabado Advanced, S line y Black line, así como una edición especial de cara al lanzamiento, llamada Genuine edition. Destaca por el elevado número de opcionales, como la suspensión deportiva con control adaptativo de la amortiguación y el chasis dinámico Audi Drive Select con hasta cinco perfiles de conducción, además de la dirección progresiva opcional con relación variable.

Valoración del Audi A3

7

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

8

Confort

7,5

Diseño

8

Reventa

Fotos del Audi A3

Foto A3 1
Foto A3 2
Foto A3 3
Foto A3 4
Foto A3 5
Foto A3 6
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