El BMW Serie 4 2021 es la segunda generación del coupé basado en el Serie 3 y que adopta una imagen más diferenciada que nunca. Inspirado en el concept Serie 4, se muestra más agresivo que... [Leer más]
Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
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420iA Coupé | 184 cv | 2 ptas | Gasolina | 42.257€ | |
420dA Coupé | 190 cv | 2 ptas | Diesel | 43.081€ | |
430iA Coupé | 258 cv | 2 ptas | Gasolina | 45.824€ | |
M440iA Coupé xDrive | 374 cv | 2 ptas | Gasolina | 63.068€ | |
M4 Coupé Competition | 510 cv | 2 ptas | Gasolina | 99.678€ |
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El BMW Serie 4 2021 es la segunda generación del coupé basado en el Serie 3 y que adopta una imagen más diferenciada que nunca. Inspirado en el concept Serie 4, se muestra más agresivo que nunca, con una parrilla de enormes dimensiones que lleva los clásicos riñones casi hasta el suelo y grupos ópticos más angulosos.
Con 4,76 metros de longitud, es ligeramente más grande que su antecesor. Modifica el chasis respecto al sedán del que parte, con una orientación más deportiva, con el centro de gravedad más bajo.
Puede elegirse con un amplio abanico de mecánicas, la gran mayoría con microhibridación. Encontramos motores turbo de 2.0 y 3.0 litros de cilindrada que mueven a los 420i (184 CV), 430i (258 CV) y M440i (374 CV), así como diésel –todos como el anterior– en los 420d (190 CV), 430d (286 CV) y M440d (340 CV). Todos se asocian a un cambio automático de 8 marchas, que envía la potencia a las ruedas traseras o a las cuatro, en función de la versión. El tope de gama es el M4 Coupé, con 510 CV y que es el único que puede elegirse con cambio manual.
Además del acabado de serie puede tener una imagen más deportiva con las terminaciones M Sport y M Sport Pro, que suman llantas de aleación de 19 pulgadas y un alerón trasero específico. Y si no es suficiente, puede recurrirse a los componentes M Performance. No falta un buen equipo multimedia con pantalla de hasta 10,25 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3. De serie incluye sistemas de aviso de colisión frontal con frenada automática y salida de carril con retorno, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de aparcamiento y el asistente de maniobras marcha atrás.