Ofertas y precios Citroen C4 Cactus nuevos

El Citroën C4 Cactus es la última apuesta de la marca gala. Este SUV compacto se presentó en febrero de 2014 y cuenta con un innovador aspecto, que prácticamente calca al del Cactus Concept, presentado en el Salón de Frankfurt 2013. Destacan sobremanera los airbumps, unos protectores de plástico en la carrocería para evitar pequeños golpes cotidianos, en colores diferentes al resto del coche.

Llegó al mercado con diferentes motorizaciones. Dos diésel, el e-HDi de 92 CV y el nuevo BlueHDi de 100 CV, de consumos muy bajos (3,1 litros/100 kilómetros). La motorización de gasolina inicial fue el VTi de 82 CV, pero poco después llegó otra mecánica de 110 CV y , ya en 2015, la gama adoptó el PureTech 82, una mecánica tricilíndrica con consumos contenidos. Algunas versiones pueden contar con el cambio automático ETG contará con sistema de parada y arranque automático Stop&Start.

El objetivo de la marca era lanzar un coche de un estilo diferente, a un precio competitivo (que no bajo). Eso ha obligado a prescindir de equipamiento habitual en cualquier vehículo, como ventanillas traseras (son de tipo compás), luces en las plazas traseras, agarraderas en el techo, cuentarevoluciones, sistemas de ayuda a la conducción... Sin embargo, no faltan climatizador, navegador o conectores de USB o Bluetooth. El interior del coche es bastante diferente a lo acostmbrado. En los cuatro niveles de equipamiento se observan materiales más que correctos y buen ajuste entre piezas.

El espacio es bastante abundante, salvo para la cabeza en los asientos traseros, Su maletero, de 358 litros, está en la media de los coches compactos. En caso de necesidad siempre podemos recurrir a abatir la banqueta trasera, pero no nos gusta que no sea divisible por partes, con la pérdida de modularidad que ello conlleva. Además, cuando se abate ese respaldo, no queda una superficie totalmente plana. A pesar de su aspecto, no se trata de un SUV, por lo tanto no es aconsejable salir del asfalto, a no ser que queramos destrozar sus neumáticos o esas bonitas llantas.

Como pudimos comprobar en nuestra prueba, resulta cómodo tanto en viajes largos como en desplazamientos urbanos, fácil de llevar, con un comportamiento correcto en todo tipo de circunstancias, siempre y cuando no le exijamos deportividad. Aunque los motores son modestos, mueven a este singular vehículo con suficiente soltura, con consumos sumamente contenidos. En ciudad resulta fácil callejear por su buen radio de giro, dirección suave y ligera y por unas suspensiones blandas que absorben bien los baches.