Cupra Formentor Híbrido Enchufable nuevo

El Cupra Formentor eHybrid es el nombre que reciben las versiones híbridas enchufables del crossover compacto de la marca, renovadas en 2024 junto con el resto de la gama. Además de los cambios estéticos e interiores comunes al resto de versiones varió mucho el grupo propulsor.

La comercialización arrancó con el Formentor e-Hybrid VZ de 272 CV de potencia. A diferencia del modelo anterior ahora se apuesta por un motor de gasolina 1.5 TSI (antes era un 1.4) que alcanza 177 CV (130 kW) y trabaja con un motor eléctrico de 115 CV (85 kW). Un cambio automático DSG de seis relaciones envía la potencia a las ruedas delanteras y cuenta con diferencial XDS de deslizamiento limitado y electrónico. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanza una velocidad punta de 220 km/h.

La versión de acceso combina unos elementos parecidos, con un motor de combustión menos potente y así el Formentor 1.5 e-Hybrid se queda en 150 kW (204 CV) de potencia total combinada. Comparten ambas la batería de iones de litio con química NMC (níquel, manganeso y cobalto) que aumenta la capacidad neta hasta 19,7 kWh, lo que permite al Cupra Formentor ofrecer una autonomía eléctrica homologada de hasta 119 km. Además admite cargas en corriente alterna de hasta 11 kW (antes sólo 3,6 kW) y rápidas de hasta 50 kW.

Siempre inicia la marcha en modo eléctrico. Por ello, el motor de combustión no dispone de alternador o motor de arranque, ya que estas funciones las asume el motor de propulsión eléctrica y la batería alto voltaje. Además, puede elegirse el modo de gestión de energía: eléctrico, combustión o híbrido –este último puede gestionarse de manera automática o manual, manteniendo o reservándola para usarla más adelante–. En cuanto al equipamiento, las versiones VZ incorporan el chasis adaptativo (DCC), programa Cupra en los modos de conducción y diferencias estéticas que destacan en la agresividad, así como un conjunto de asistentes a la conducción más completos.