Ofertas y precios Ds DS 7 Crossback nuevos
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38.548 €
El DS 7 recibió en 2023 el primer lavado de cara tras su debut en 2018. Junto con cambios en el apartado estético interior y exterior, la casa francesa también ha querido... [Leer más]
Combustible
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Prueba del Ds DS 7 Crossback
Análisis general del Ds DS 7 Crossback
El DS 7 recibió en 2023 el primer lavado de cara tras su debut en 2018. Junto con cambios en el apartado estético interior y exterior, la casa francesa también ha querido simplificar el nombre dejando caer el apellido “Crossback” por el camino. Continúa siendo el máximo exponente de la gama de DS con los 4,59 metros de longitud, pero ahora es más refinado y su equipamiento y dotación tecnológica más completa.
En el apartado estético, el DS 7 cambia más al frente que en la zaga, con la adopción de unos faros de nueva factura, tanto en lo referido a las unidades principales como las luces diurnas, compuestas por cinco tiras que recorren los extremos del paragolpes de arriba abajo y que, a la vez, sirven de intermitentes. Los paragolpes también han sido rediseñados y las llantas van desde las 19 hasta las 21 pulgadas en función del modelo escogido.
El renovado DS 7 se ofrece con una versión de combustión interna, concretamente una unidad diésel (BlueHDi) de cuatro cilindros y 1.5 litros de 130 CV, que sigue disponible como lo estaba en su antecesor. Igual que el resto de la gama, este motor va asociado a una caja de cambios de automática de ocho relaciones que envía toda la energía al eje delantero. Dado que se trata de un modelo destinado especialmente a flotas, DS ha optado por priorizar los consumos y no las prestaciones, con una media de 5,5 l/100 km y 143 g/km de CO2.
La novedad más importante a bordo es el sistema multimedia DS IRIS. Tiene nuevos menús, mayor calidad de imagen gracias a su pantalla de 12 pulgadas y otras posibilidades, entre ellas el sistema de reconocimiento de instrucciones por voz. Además, la conexión con Android Auto y Apple CarPlay es inalámbrica. Otros elementos disponibles como opción son los sistemas de visión nocturna y la suspensión DS Active Scan Suspension, que “lee” lo que hay entre cinco y 25 metros por delante del coche para adaptar los amortiguadores.
El DS 7 recibió en 2023 el primer lavado de cara tras su debut en 2018. Junto con cambios en el apartado estético interior y exterior, la casa francesa también ha querido simplificar el nombre dejando caer el apellido “Crossback” por el camino. Continúa siendo el máximo exponente de la gama de DS con los 4,59 metros de longitud, pero ahora es más refinado y su equipamiento y dotación tecnológica más completa.
En el apartado estético, el DS 7 cambia más al frente que en la zaga, con la adopción de unos faros de nueva factura, tanto en lo referido a las unidades principales como las luces diurnas, compuestas por cinco tiras que recorren los extremos del paragolpes de arriba abajo y que, a la vez, sirven de intermitentes. Los paragolpes también han sido rediseñados y las llantas van desde las 19 hasta las 21 pulgadas en función del modelo escogido.
El renovado DS 7 se ofrece con una versión de combustión interna, concretamente una unidad diésel (BlueHDi) de cuatro cilindros y 1.5 litros de 130 CV, que sigue disponible como lo estaba en su antecesor. Igual que el resto de la gama, este motor va asociado a una caja de cambios de automática de ocho relaciones que envía toda la energía al eje delantero. Dado que se trata de un modelo destinado especialmente a flotas, DS ha optado por priorizar los consumos y no las prestaciones, con una media de 5,5 l/100 km y 143 g/km de CO2.
La novedad más importante a bordo es el sistema multimedia DS IRIS. Tiene nuevos menús, mayor calidad de imagen gracias a su pantalla de 12 pulgadas y otras posibilidades, entre ellas el sistema de reconocimiento de instrucciones por voz. Además, la conexión con Android Auto y Apple CarPlay es inalámbrica. Otros elementos disponibles como opción son los sistemas de visión nocturna y la suspensión DS Active Scan Suspension, que “lee” lo que hay entre cinco y 25 metros por delante del coche para adaptar los amortiguadores.
