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Ofertas y precios Ford Mondeo Sportbreak nuevos

10 Ofertas para el Ford Mondeo Sportbreak. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

29.110 €

En 2019 el Ford Mondeo Sportbreak también recibió una actualización, como la berlina de la que derivaba. Lo cierto es que no fue un cambio radical respecto al Mondeo Sportbreak 2015, pero ofrecía... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
Mondeo Sportbreak 2.0TDCI Trend 150 150 CV Diesel
29.110 € P.V.P. 35.162 €
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Mondeo Sportbreak 2.0TDCI Trend Aut. 150 150 CV Diesel
30.937 € P.V.P. 35.949 €
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Mondeo Sportbreak 2.0TDCI Titanium 150 150 CV Diesel
31.790 € P.V.P. 38.363 €
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Mondeo Sportbreak 2.0TDCI ST-Line 150 150 CV Diesel
32.634 € P.V.P. 37.899 €
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Mondeo Sportbreak 2.0TDCI Titanium Aut. 150 150 CV Diesel
33.617 € P.V.P. 39.029 €
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Mondeo Sportbreak 2.0TDCI ST-Line Aut. 150 150 CV Diesel
34.461 € P.V.P. 39.999 €
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Mondeo Sportbreak 2.0TDCI ST-Line Aut. 190 191 CV Diesel
36.636 € P.V.P. 42.499 €
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Mondeo Sportbreak 2.0TDCI ST-Line Aut. AWD 190 191 CV Diesel
39.246 € P.V.P. 47.308 €
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Vignale Mondeo Sportbreak 2.0TDCI Aut. 190 191 CV Diesel
41.573 € P.V.P. 48.174 €
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Vignale Mondeo Sportbreak 2.0TDCI Aut. AWD 190 191 CV Diesel
44.183 € P.V.P. 53.208 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Ford Mondeo

En 2019 el Ford Mondeo Sportbreak también recibió una actualización, como la berlina de la que derivaba. Lo cierto es que no fue un cambio radical respecto al Mondeo Sportbreak 2015, pero ofrecía algunos detalles que lo diferenciaban lo suficiente. En el exterior, sin cambiar las dimensiones, se rediseñaron sus paragolpes rediseñados y decoró la carrocería con molduras cromadas, como la que unía los dos pilotos traseros.

En el interior del Ford Mondeo familiar también hubo modificaciones, empezando por la personalización. Estrenó nuevas tapicerías e inserciones decorativas que le aportaron un toque más refinado. Las versiones con cambio automático perdieron la tradicional palanca para sustituirlo por el selector giratorio que habái estrenado antes el Ford Focus. La habitabilidad del vehículo se mantuvo en un buen nivel, así como su maletero de 525 litros de capacidad.

La gama mecánica fue uno de los apartados que más cambió, al lanzarse coincidiendo con la llegada de una nueva normativa anticontaminación. En gasolina solamente hubo una opción, el 1.5 Ecoboost de 165 CV. Por la parte del diésel había más donde elegir, pues aparece el 2.0 Ecoblue con 150 y 191 CV de potencia. Otra novedad importante fue la versión híbrida, que se vale de un propulsor 2.0 iVCT de ciclo Atkinson con otro eléctrico y una batería 1,4 kWh para conseguir 187 CV de potencia.

El Ford Mondeo Sportbreak estructuró su gama en varios niveles de equipamiento donde elegir. El más básico era el Trend, bastante equipado, y se completaba con el Titanium, probablemente la opción más equilibrada. Para quienes quieran un plus de diferenciación, mejor echar un vistazo al ST-Line (carácter deportivo) o al Vignale (más lujoso). Entre las ayudas a la conducción pueden estar el nuevo control de crucero adaptativo con función Stop & Go o el limitador de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico.

En 2019 el Ford Mondeo Sportbreak también recibió una actualización, como la berlina de la que derivaba. Lo cierto es que no fue un cambio radical respecto al Mondeo Sportbreak 2015, pero ofrecía algunos detalles que lo diferenciaban lo suficiente. En el exterior, sin cambiar las dimensiones, se rediseñaron sus paragolpes rediseñados y decoró la carrocería con molduras cromadas, como la que unía los dos pilotos traseros.

En el interior del Ford Mondeo familiar también hubo modificaciones, empezando por la personalización. Estrenó nuevas tapicerías e inserciones decorativas que le aportaron un toque más refinado. Las versiones con cambio automático perdieron la tradicional palanca para sustituirlo por el selector giratorio que habái estrenado antes el Ford Focus. La habitabilidad del vehículo se mantuvo en un buen nivel, así como su maletero de 525 litros de capacidad.

La gama mecánica fue uno de los apartados que más cambió, al lanzarse coincidiendo con la llegada de una nueva normativa anticontaminación. En gasolina solamente hubo una opción, el 1.5 Ecoboost de 165 CV. Por la parte del diésel había más donde elegir, pues aparece el 2.0 Ecoblue con 150 y 191 CV de potencia. Otra novedad importante fue la versión híbrida, que se vale de un propulsor 2.0 iVCT de ciclo Atkinson con otro eléctrico y una batería 1,4 kWh para conseguir 187 CV de potencia.

El Ford Mondeo Sportbreak estructuró su gama en varios niveles de equipamiento donde elegir. El más básico era el Trend, bastante equipado, y se completaba con el Titanium, probablemente la opción más equilibrada. Para quienes quieran un plus de diferenciación, mejor echar un vistazo al ST-Line (carácter deportivo) o al Vignale (más lujoso). Entre las ayudas a la conducción pueden estar el nuevo control de crucero adaptativo con función Stop & Go o el limitador de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico.

Valoración del Ford Mondeo

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

8

Confort

7,5

Diseño

7

Reventa

Fotos del Ford Mondeo

Foto Mondeo 1
Foto Mondeo 2
Foto Mondeo 3
Foto Mondeo 4
Foto Mondeo 5
Foto Mondeo 6

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