En 2010 y con carrocería de tres puertas aparecía por primera vez el Range Rover Evoque, un precursor en los SUV compactos premium. Ahora, casi una década después, llega la segunda generación... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Evoque 2.0D Standard FWD 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 32.404€ | |
| Evoque 2.0D R-Dynamic FWD 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 34.744€ | |
| Evoque 2.0D S FWD 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 37.264€ | |
| Evoque 2.0D MHEV Standard AWD Aut. 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 37.309€ | |
| Evoque 2.0 I4 MHEV Standard AWD Aut. 200 | 200 cv | 5 ptas | Gasolina | 39.142€ | |
| Evoque 2.0D MHEV Standard AWD Aut. 180 | 180 cv | 5 ptas | Diesel | 39.334€ | |
| Evoque 2.0D R-Dynamic S FWD 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 39.604€ | |
| Evoque 2.0D MHEV R-Dynamic AWD Aut. 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 39.694€ | |
| Evoque 2.0 I4 MHEV R-Dynamic AWD Aut. 200 | 200 cv | 5 ptas | Gasolina | 41.572€ | |
| Evoque 2.0D MHEV R-Dynamic AWD Aut. 180 | 180 cv | 5 ptas | Diesel | 41.674€ | |
| Evoque 2.0D MHEV S AWD Aut. 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 42.169€ | |
| Evoque 2.0D MHEV Standard AWD Aut. 240 | 240 cv | 5 ptas | Diesel | 42.934€ | |
| Evoque 2.0 I4 MHEV Standard AWD Aut. 250 | 249 cv | 5 ptas | Gasolina | 43.282€ | |
| Evoque 2.0 I4 MHEV S AWD Aut. 200 | 200 cv | 5 ptas | Gasolina | 44.137€ | |
| Evoque 2.0D MHEV S AWD Aut. 180 | 180 cv | 5 ptas | Diesel | 44.149€ | |
| Evoque 2.0D MHEV R-Dynamic S AWD Aut. 150 | 150 cv | 5 ptas | Diesel | 44.554€ | |
| Evoque 2.0D MHEV R-Dynamic AWD Aut. 240 | 240 cv | 5 ptas | Diesel | 45.319€ | |
| Evoque 2.0 I4 MHEV R-Dynamic AWD Aut. 250 | 249 cv | 5 ptas | Gasolina | 45.757€ |
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En 2010 y con carrocería de tres puertas aparecía por primera vez el Range Rover Evoque, un precursor en los SUV compactos premium. Ahora, casi una década después, llega la segunda generación del modelo, el Range Rover Evoque 2019. Ahora es estrictamente un cinco puertas de 4,37 metros, pero cuenta con un diseño diferenciado que en este caso ha tomado algunas claves del Range Rover Velar como la parrilla y los faros estrechos o los tiradores enrasados en la carrocería.
En el interior también hay una actualización severa a todos los niveles. La habitabilidad ha mejorado considerablemente, principalmente en la segunda fila y en el maletero (que llega a los 591 litros). También a nivel tecnológico, aplicando sistemas de sus hermanos mayores, como la doble pantalla en la consola central. La superior sirve para el infoentretenimiento y la inferior para la climatización y otras funciones.
El equipamiento del Range Rover Evoque queda estructurado en torno a tres acabados en nuestro país. El Standard (de serie) ya es bastante completo y cuenta con faros LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, sistema Touch Pro con pantalla de 10 pulgadas o sensores y cámara de aparcamiento. Se puede completar con el acabado R-Dynamic, que suma un aspecto exterior más deportivo y otros detalles interiores. El tope de gama será la First Edition, con casi todo lo que se le podría poner a este modelo.
La gama de motores del Evoque sigue siendo bastante completa y cuenta con opciones en diésel y en gasolina. Por la parte del diésel está el Td4 de 150 CV (único con tracción delantera y cambio manual), el Td4 de 180 CV y el Sd4 de 240 CV (con cambio automático y tracción total). Por la parte de la gasolina está el Si4 con tres niveles de potencia (200, 250 y 300 CV), con transmisión automática y tracción total obligatoriamente. Todos recurren a un sistema sistema Mild Hybrid (MHEV) de 48 voltios.
Mitsubishi ASX 17.777€
Mercedes Clase GLA 27.588€
Renault Kadjar 17.018€
Jeep Compass 18.484€
Peugeot 3008 19.566€
