Ofertas y precios Land Rover Discovery Sport nuevos
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40.048 €
Land Rover ha ido actualizando prácticamente todos sus productos en los últimos años de modo que ahora le tocaba el turno al Land Rover Discovery Sport 2020. Se trata de una renovación bastante... [Leer más]
Combustible
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Análisis general del Land Rover Discovery Sport
Land Rover ha ido actualizando prácticamente todos sus productos en los últimos años de modo que ahora le tocaba el turno al Land Rover Discovery Sport 2020. Se trata de una renovación bastante profunda y que deja atrás al anterior modelo de 2015 en varios aspectos. El que se ve a simple vista es el apartado estético, donde la conversión es considerable y se abandonan las formas circulares para adoptar el lenguaje de diseño que han ido recibiendo los modelos más recientes.
En el interior también se ha llevado a cabo una actualización lógica. Se le dota del sistema multimedia Touch Pro que ya hemos visto en otros modelos de la gama, con su pantalla principal de 10 pulgadas. La habitabilidad sigue siendo una de sus claves y mantiene la opción a montar las siete plazas de forma opcional. Cuando viajan cinco pasajeros el maletero es de 897 litros y se puede aumentar hasta los 1.794 litros con los asientos plegados.
En términos de equipamiento, el Discovery Sport se podrá escoger en los habituales acabados S, SE y HSE, además del deportivo R-Dynamic. De serie ya cuenta con una dotación bastante completa y destacan nuevos elementos como el espejo retrovisor inteligente o la tecnología Ground View. En cuanto a las ayudas a la conducción, no faltarán algunas como el asistente de mantenimiento de carril o la frenada automática de emergencia, y opcionalmente el el control de crucero adaptativo con asistencia a la dirección.
La gama mecánica del Land Rover Discovery Sport llega totalmente renovada gracias a la electrificación. Por la parte del diésel hay un cuatro cilindros de 2.0 litros con 150 CV (tanto con Mild Hybrid de 48 V como sin él) y también de 180 y de 240 CV, ambos co MHEV obligatorio. Por la parte de la gasolina también hay un 2.0 microhíbrido con 200 o con 250 CV. La mayoría de versiones van ligadas a la transmisión automática de nueve velocidades y a la tracción total.
Land Rover ha ido actualizando prácticamente todos sus productos en los últimos años de modo que ahora le tocaba el turno al Land Rover Discovery Sport 2020. Se trata de una renovación bastante profunda y que deja atrás al anterior modelo de 2015 en varios aspectos. El que se ve a simple vista es el apartado estético, donde la conversión es considerable y se abandonan las formas circulares para adoptar el lenguaje de diseño que han ido recibiendo los modelos más recientes.
En el interior también se ha llevado a cabo una actualización lógica. Se le dota del sistema multimedia Touch Pro que ya hemos visto en otros modelos de la gama, con su pantalla principal de 10 pulgadas. La habitabilidad sigue siendo una de sus claves y mantiene la opción a montar las siete plazas de forma opcional. Cuando viajan cinco pasajeros el maletero es de 897 litros y se puede aumentar hasta los 1.794 litros con los asientos plegados.
En términos de equipamiento, el Discovery Sport se podrá escoger en los habituales acabados S, SE y HSE, además del deportivo R-Dynamic. De serie ya cuenta con una dotación bastante completa y destacan nuevos elementos como el espejo retrovisor inteligente o la tecnología Ground View. En cuanto a las ayudas a la conducción, no faltarán algunas como el asistente de mantenimiento de carril o la frenada automática de emergencia, y opcionalmente el el control de crucero adaptativo con asistencia a la dirección.
La gama mecánica del Land Rover Discovery Sport llega totalmente renovada gracias a la electrificación. Por la parte del diésel hay un cuatro cilindros de 2.0 litros con 150 CV (tanto con Mild Hybrid de 48 V como sin él) y también de 180 y de 240 CV, ambos co MHEV obligatorio. Por la parte de la gasolina también hay un 2.0 microhíbrido con 200 o con 250 CV. La mayoría de versiones van ligadas a la transmisión automática de nueve velocidades y a la tracción total.
