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Ofertas y precios Land Rover Defender nuevos

45 Ofertas para el Land Rover Defender. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

66.843 €

El Land Rover Defender se lanzó al mercado en 1948 (entonces denominado Series I). Tras seis décadas sin tocar lo esencial, se despidió del mercado en 2017. La marca estuvo desde entonces huérfana... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Defender 90 3.0D l6 MHEV Hard Top Standard AWD Aut. 250 250 CV Diesel
66.843 € P.V.P. 68.800 €
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Defender 110 3.0D l6 MHEV Hard Top Standard AWD Aut. 250 250 CV Diesel
71.115 € P.V.P. 73.250 €
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Defender 110 3.0D l6 MHEV Hard Top S AWD Aut. 250 250 CV Diesel
74.187 € P.V.P. 76.450 €
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Defender 110 2.0 Si4 PHEV Standard AWD Aut. 404 404 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
77.111 € P.V.P. 79.500 €
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Defender 90 3.0D l6 MHEV Hard Top SE AWD Aut. 250 250 CV Diesel
77.691 € P.V.P. 80.100 €
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Defender 90 3.0D l6 MHEV SE AWD Aut. 250 250 CV Diesel
78.027 € P.V.P. 80.450 €
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Defender 90 3.0D l6 MHEV Hard Top X-Dynamic SE AWD Aut. 250 250 CV Diesel
81.147 € P.V.P. 83.700 €
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Defender 110 2.0 Si4 PHEV S AWD Aut. 404 404 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
81.431 € P.V.P. 84.000 €
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Defender 90 3.0D l6 MHEV X-Dynamic SE AWD Aut. 250 250 CV Diesel
82.875 € P.V.P. 85.500 €
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Defender 110 3.0D l6 MHEV SE AWD Aut. 250 250 CV Diesel
84.555 € P.V.P. 87.250 €
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Defender 110 2.0 Si4 PHEV SE AWD Aut. 404 404 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
85.384 € P.V.P. 89.000 €
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Defender 110 3.0D l6 MHEV Hard Top SE AWD Aut. 250 250 CV Diesel
86.427 € P.V.P. 89.200 €
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Defender 90 3.0 I6 MHEV SE AWD Aut. 400 400 CV Gasolina
88.347 € P.V.P. 91.200 €
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Defender 110 3.0D l6 MHEV X-Dynamic SE AWD Aut. 250 250 CV Diesel
89.403 € P.V.P. 92.300 €
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Defender 90 3.0D l6 MHEV X-Dynamic HSE AWD Aut. 250 250 CV Diesel
89.787 € P.V.P. 92.700 €
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Defender 110 3.0D l6 MHEV Hard Top X-Dynamic SE AWD Aut. 250 250 CV Diesel
89.883 € P.V.P. 92.800 €
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Defender 110 2.0 Si4 PHEV X-Dynamic SE AWD Aut. 404 404 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
90.503 € P.V.P. 93.450 €
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Defender 110 2.0 Si4 PHEV XS Edition AWD Aut. 404 404 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
90.847 € P.V.P. 94.750 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Land Rover Defender

El Land Rover Defender se lanzó al mercado en 1948 (entonces denominado Series I). Tras seis décadas sin tocar lo esencial, se despidió del mercado en 2017. La marca estuvo desde entonces huérfana de su emblema, recuperado por fin con el Defender 2020.

Si bien el diseño del actual tiene poco que ver con el original, sí hay ciertos detalles que recuerdan al modelo primigenio, como las líneas rectas, formas cuadradas, techo plano o los faros redondos. En un principio llega la carrocería más larga, el Defender 110, con 4.758 mm de longitud y luego se incorpora la corta el Defender 90 que se queda en 4.323 mm.

Dentro se intenta combinar el minimalismo del Defender original con elementos de tecnología actual, como la pantalla táctil de 10 pulgadas. La variante larga puede configurarse con cinco, seis y siete asientos y un maletero de hasta 1.075 litros de capacidad que alcanza los 2.380 litros prescindiendo de las últimas filas de asientos. La gama se estructura en está disponible en cuatro acabados: Defender, S, SE, HSE y Defender X, además de la edición especial de lanzamiento First Edition. Hay además cuatro paquetes de accesorios y muchos extras entre los que elegir.

En el apartado mecánico pueden elegirse dos motores diésel, el D200, de 2.0 litros y cuatro cilindros de 200 CV, o el el D240, el mismo propulsor, con 240 CV de potencia. En gasolina hay otras tantas opciones. Parte del P300, un 2.0 sobrealimentado con 300 CV de potencia y el novedoso P400 MHEV, un mircohíbrido de seis cilindros en línea y 3.0 litros sobrealimentado con 400 CV de potencia y 550 Nm de par. Todos se ligan a un cambio automático ZF de ocho velocidades y una vez iniciada la venta  unidad híbrida enchufable se suma el P400e, una versión híbrida enchufable.

Destaca su capacidad todoterreno, con ángulos de ataque y salida de 38 y 40 grados, respectivamente, o la altura libre al suelo de 291 mm, que le permite vadear riso de hasta 90 cm de profundidad. Dispone de una suspensión neumática Adapative Dynamics que eleva la altura de la carrocería en hasta 75 mm, o la rebaja en 50 mm y más tecnologías para mejorar la conduccion offroad, como el Terrain Response, diferenciales, caja reductora...

El Land Rover Defender se lanzó al mercado en 1948 (entonces denominado Series I). Tras seis décadas sin tocar lo esencial, se despidió del mercado en 2017. La marca estuvo desde entonces huérfana de su emblema, recuperado por fin con el Defender 2020.

Si bien el diseño del actual tiene poco que ver con el original, sí hay ciertos detalles que recuerdan al modelo primigenio, como las líneas rectas, formas cuadradas, techo plano o los faros redondos. En un principio llega la carrocería más larga, el Defender 110, con 4.758 mm de longitud y luego se incorpora la corta el Defender 90 que se queda en 4.323 mm.

Dentro se intenta combinar el minimalismo del Defender original con elementos de tecnología actual, como la pantalla táctil de 10 pulgadas. La variante larga puede configurarse con cinco, seis y siete asientos y un maletero de hasta 1.075 litros de capacidad que alcanza los 2.380 litros prescindiendo de las últimas filas de asientos. La gama se estructura en está disponible en cuatro acabados: Defender, S, SE, HSE y Defender X, además de la edición especial de lanzamiento First Edition. Hay además cuatro paquetes de accesorios y muchos extras entre los que elegir.

En el apartado mecánico pueden elegirse dos motores diésel, el D200, de 2.0 litros y cuatro cilindros de 200 CV, o el el D240, el mismo propulsor, con 240 CV de potencia. En gasolina hay otras tantas opciones. Parte del P300, un 2.0 sobrealimentado con 300 CV de potencia y el novedoso P400 MHEV, un mircohíbrido de seis cilindros en línea y 3.0 litros sobrealimentado con 400 CV de potencia y 550 Nm de par. Todos se ligan a un cambio automático ZF de ocho velocidades y una vez iniciada la venta  unidad híbrida enchufable se suma el P400e, una versión híbrida enchufable.

Destaca su capacidad todoterreno, con ángulos de ataque y salida de 38 y 40 grados, respectivamente, o la altura libre al suelo de 291 mm, que le permite vadear riso de hasta 90 cm de profundidad. Dispone de una suspensión neumática Adapative Dynamics que eleva la altura de la carrocería en hasta 75 mm, o la rebaja en 50 mm y más tecnologías para mejorar la conduccion offroad, como el Terrain Response, diferenciales, caja reductora...

Valoración del Land Rover Defender

6,5

Relación calidad precio

7,5

Seguridad

7

Confort

7,5

Diseño

8

Reventa

Fotos del Land Rover Defender

Foto Defender 1
Foto Defender 2
Foto Defender 3
Foto Defender 4
Foto Defender 5
Foto Defender 6
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