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MG Cyberster nuevo

DESDE

61.051 €

Versiones, equipamientos y ofertas

El MG Cyberster es un deportivo eléctrico que combina diseño futurista y tecnología avanzada, ofreciendo una experiencia de conducción innovadora y emocionante en el segmento roadster.

Ver detalles

Cyberster Trophy

340 cv

Eléctrico

61.051

P.V.P. 63.590

Seleccionar

Cyberster Dual Motor GT AWD

510 cv

Eléctrico

65.951

P.V.P. 68.590

Seleccionar

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos. El modelo visualizado en la foto puede no corresponder al ofertado.

Estos MG Cyberster están disponibles en stock y con entrega inmediata

Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.

MG Cyberster

Gt Dual Motor

0 km

2025

Barcelona

Eléctrico

Al contado
71.700 €
MG Cyberster

Trophy Single Motor

0 km

2025

Barcelona

Eléctrico

Al contado
65.710 €
MG Cyberster

Bev 77kwh Gt Dual Motor 4wd 2p

1 km

2024

León

Eléctrico

Al contado
71.190 €
Financiando69.190 €

Descubre el MG Cyberster en detalle

Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.

7,7

Lo que más nos gusta

  • · Imagen sorprendente.
  • · Relación precio/potencia excelente.
  • · Casi único en su segmento.

Lo que podría mejorar

  • · No es un coche para todos los públicos.
  • · Los conductores muy altos deberían probarlo con la capota puesta.

Relación calidad precio

8

Seguridad

7.5

Confort

7

Diseño

9

Reventa

7

Análisis del MG Cyberster

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El MG Cyberster es un descapotable 100 % eléctrico con una imagen muy deportiva y buenas prestaciones. Aterrizó en el mercado en 2025 para ser de las pocas alternativas con su sistema de propulsión y una carrocería tan singular, de 4,53 metros de longitud y con dos plazas, con capota de lona que se acciona eléctricamente, abriéndose o cerrándose en 10 segundos incluso en marcha si no se superan los 50 km/h.


La versión de acceso es el Cyberster Trophy Single Motor, que entrega 250 kW (340 CV) y 475 Nm de par al eje posterior. Puede acelerae de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y una velocidad punta de 195 km/h. Por encima se sitúa el Cyberster GT Dual Motor, con tracción total y que entrega 375 kW (510 CV) y 725 Nm de par, lo que le permite mejorar la maniobra de aceleración a sólo 3,2 segundos, mientras que la velocidad máxima se limita a 200 km/h.


En ambos casos, se beneficia de una batería NCM de 77 kWh de capacidad. Con ella homologa 507 km de autonomía en la variante Trophy y 443 km en el más potente. Admite recargas a 11 kW en corriente alterna y requiere 38 minutos para conseguir el 80% en continua (a  un máximo de 144 kW de potencia).


De serie está muy bien equipado, con elementos como llantas de 19 pulgadas, faros LED, acceso y arranque sin llave, climatizador automático, asientos con tapicería mixta, varios airbags, múltiples asistentes de conducción, asientos calefactables, asistente de voz, cámara 360º, climatizador automático, equipo de sonido BOSE con ocho altavoces, función V2L….


Características técnicas

Distintivo ambiental

Potencia

340 - 510 cv

Maletero

200 litros

Echa un vistazo a nuestra prueba en vídeo

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Asistimos en Madrid a la presentación del MG Cyberster, el futuro roadster electrificado de MG que llegará a España en septiembre de 2024.

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Preguntas frecuentes sobre el MG Cyberster

Respondemos las dudas más habituales para ayudarte a tomar una decisión con total confianza.

El MG Cyberster cuenta con un maletero cuya capacidad aún no ha sido especificada oficialmente por la marca. Sin embargo, su diseño deportivo podría implicar un espacio más enfocado a un uso práctico moderado que a grandes cargas.
Al ser un coche 100% eléctrico, el MG Cyberster no tiene un consumo de combustible tradicional, sino que se mide en kWh. Sus cifras de eficiencia energética serán reveladas cuando se confirmen todas las especificaciones oficiales.
El MG Cyberster cuenta con la etiqueta CERO, ya que es un modelo completamente eléctrico. Esto le permite ventajas como acceso a zonas de bajas emisiones y bonificaciones en impuestos y estacionamiento en algunas ciudades de España.
El MG Cyberster es un deportivo biplaza, diseñado para priorizar la experiencia de conducción y la deportividad por encima del espacio interior.
El MG Cyberster se presenta como una alternativa más asequible al Tesla Roadster, ofreciendo características deportivas y tecnología eléctrica avanzada. Sin embargo, el Tesla Roadster destaca por su mayor autonomía y potencia global.
Por su diseño deportivo y biplaza, el MG Cyberster está más orientado a un uso lúdico o como segundo vehículo. Siendo totalmente eléctrico, es fácil de usar a diario en trayectos urbanos o cortos siempre que se cuente con un punto de carga accesible.
El MG Cyberster se distingue del BMW Z4 o del Porsche Boxster por ser un vehículo completamente eléctrico, mientras que sus rivales siguen apostando por motores de combustión. Esto le otorga ventajas en sostenibilidad y acceso a la etiqueta CERO, aunque sus características deportivas están por confirmar completamente.
El MG Cyberster podría estar disponible para renting en concesionarios autorizados de MG en España, especialmente al tratarse de un coche eléctrico. Las cuotas dependerán del plan escogido, que incluye duración, kilometraje y servicios adicionales como seguro o mantenimiento.
El coste del seguro para un MG Cyberster dependerá del perfil del conductor, pero al tratarse de un deportivo eléctrico, podría situarse en una franja media-alta. Una póliza a todo riesgo es altamente recomendable para proteger un vehículo de este tipo.
El mantenimiento del MG Cyberster será más simple que el de vehículos de combustión, al no tener elementos como filtros de aceite o caja de cambios tradicionales. Aunque será necesario revisar las baterías, el sistema eléctrico, frenos y neumáticos, los costes suelen ser menores en comparación con un coche convencional.
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