El Mercedes Clase E 2020 , además de las habituales cambios estéticos (ganó deportividad con los faros integrales con tecnología LED, por ejemplo), destacó por incorporar motores electrificados.... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| E 300 e | 320 cv | 4 ptas | Híbrido | 55.302€ | |
| E 300 de | 306 cv | 4 ptas | Híbrido | 56.689€ | |
| E 300 e 4Matic | 320 cv | 4 ptas | Híbrido | 57.981€ | |
| E 300 de 4Matic | 306 cv | 4 ptas | Híbrido | 59.117€ |
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El Mercedes Clase E 2020 , además de las habituales cambios estéticos (ganó deportividad con los faros integrales con tecnología LED, por ejemplo), destacó por incorporar motores electrificados. Hibridación suave de 48 V (tecnología EQ Boost) pero sobre todo versiones híbridas enchufable (tecnología EQ Power), tanto diésel como gasolina.
La firma ofrece el E 300 de, con 306 CV de potencia total combinada y el E 300 e, que alcanza 320 CV. Ambos comparten el motor eléctrico de 122 CV que se alimenta de una batería de 13,5 kWh de capacidad con la que homologan 53 km de autonomía en modo eléctrico. Obtienen por ello la etiqueta Cero de emisiones de la DGT. Admite cargas de hasta 7 kW de potencia.
Como es habitual en vehículos de esta tecnología, ofrece varios modos de gestión de la energía. Por defecto se mueve en híbrido, pero es posible forzar al coche a moverse en modo eléctrico o bien guargar energía almacenada para usarla con posterioridad. Eso sí, no permite recargar la batería con el motor de combustión.
En el habitáculo cuenta con todas las novedades de la gama, con un mejorado sistema multimedia (con las dos pantallas del sistema MBUX) o el volante con superficies táctiles para controlarlas. Eso sí, hay menús específicos para controlar el funcionamiento del coche. Lo peor es la pérdida del maletero, ya que pasa de 540 a apenas 370 litros de capacidad, ya que la batería va tras los asientos traseros.
Bmw Serie 5 46.695€
Lexus ES 38.687€
Jaguar XF 46.858€
Volvo S90 37.550€
Audi A6 54.605€
