La apuesta de Daimler con los híbridos enchufables es doble en la Clase E. Por un lado contamos con el Mercedes E 300 de, que emplea una mecánica diésel en la hibridación. Se trata de la misma... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| E 300 de | 306 cv | 4 ptas | Híbrido | 63.197€ P.V.P. 67.400€ | |
| E 300 e | 333 cv | 4 ptas | Híbrido | 66.531€ P.V.P. 66.700€ |
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La apuesta de Daimler con los híbridos enchufables es doble en la Clase E. Por un lado contamos con el Mercedes E 300 de, que emplea una mecánica diésel en la hibridación. Se trata de la misma mecánica que probamos en la variante familiar, que combina el turbodiésel tetracilíndrico OM654 de 194 CV y 400 Nm. con una máquina eléctrica para entregar 306 CV de potencia y 700 Nm al eje trasero a través de la caja de cambios de nueve relaciones 9G-Tronic.
La gama se completa con el Mercedes E 300 e. En este caso se utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros al que se suma una mecánica eléctrica. Con ello se consigue una potencia conjunta de 320 CV y 700 Nm de par, cifras bastante por encima de su antecesor, el Clase E 350 e.
Ambos modelos cuentan con un motor eléctrico de 90 kW de potencia (120 CV) con un par de 440 Nm desde que enciendes el coche. Se alimentan con una batería que alcanza los 13,5 kWh de capacidad, en el mismo espacio en que el E 350 e apenas contaba con 6,4 kWh, gracias a la mejora de sus celdas. De este modo la autonomía en modo eléctrico aumenta de los cerca de 30 hasta algo más de 50 km, por lo que cuentan con la etiqueta Cero Emisiones de la DGT.
El interior es muy similar al que puedes encontrar en cualquier Clase E 2016, amplio y con numerosas posibilidades de equipamiento y confort. La mayor pega son las limitaciones del maletero. Su volumen en el E 300 e es 370 litros, mientras que en el E 300 de alcanza los 400 litros, lejos de los 540 de otras variantes de combutión.
La velocidad máxima de ambos se limita a 250 km/h de velocidad punta y completan el 0-100 km/h en poco menos de 6 segundos. El consumo mixto declarado en el E 300 de es de 1,5 l/100 km, mientras que el E 300 e homologa 2,1 l/100 km. Ambos destacan por homologar unas emisiones muy bajas, de unos 50 g/km de emisiones de CO2 en ciclo mixto. Se ofrece un equipamiento muy completo, con cinco modos de conducción. E incluye un asistente ECO que ayuda a hacer buenos consumos con la ayuda de indicaciones visuales en las pantallas y hápticas en el acelerador.
Bmw Serie 5 40.568€
Infiniti Q70 56.609€
Lexus ES 42.383€
Volvo S90 35.200€
Audi A6 46.965€
