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Ofertas y precios Porsche 911 Cabriolet nuevos

12 Ofertas para el Porsche 911 Cabriolet. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

143.040 €

El Porche 911 (992) trajo bajo el brazo en 2019 como una versión descapotable, el Porsche 911 Cabrio, con su habitual capota de lona que supone una opción ideal para quien quiera incrementar las sensaciones.... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
911 Carrera Cabriolet PDK 385 CV Gasolina
143.040 € P.V.P. 144.292 €
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911 Carrera 4 Cabriolet PDK 385 CV Gasolina
152.000 € P.V.P. 153.252 €
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911 Carrera S Cabriolet 450 CV Gasolina
160.688 € P.V.P. 161.940 €
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911 Carrera S Cabriolet PDK 450 CV Gasolina
160.688 € P.V.P. 161.940 €
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911 Carrera GTS Cabriolet 480 CV Gasolina
161.548 € P.V.P. 182.493 €
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911 Carrera GTS Cabriolet PDK 480 CV Gasolina
161.548 € P.V.P. 182.493 €
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911 Carrera 4 GTS Cabriolet 480 CV Gasolina
169.535 € P.V.P. 191.453 €
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911 Carrera 4 GTS Cabriolet PDK 480 CV Gasolina
169.535 € P.V.P. 191.453 €
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911 Carrera 4S Cabriolet PDK 450 CV Gasolina
169.647 € P.V.P. 170.899 €
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911 Carrera 4S Cabriolet 450 CV Gasolina
169.647 € P.V.P. 170.899 €
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911 Turbo Cabriolet 580 CV Gasolina
211.571 € P.V.P. 238.614 €
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911 Turbo S Cabriolet 650 CV Gasolina
274.553 € P.V.P. 275.805 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Porsche 911

El Porche 911 (992) trajo bajo el brazo en 2019 como una versión descapotable, el Porsche 911 Cabrio, con su habitual capota de lona que supone una opción ideal para quien quiera incrementar las sensaciones. La idea del 911 descapotable surgió en 1981 y desde entonces se siguió aplicando generación tras generación. En este caso trajo algunas novedades de diseño respecto a su predecesor, como las ópticas, con unos pilotos traseros unidos por el centro y una tercera luz de freno central.

El interior queda al descubierto tras accionar el sistema eléctrico que pliega la capota en apenas 12 segundos. El deflector también se puede extender eléctricamente para que el usuario pueda comprobar las bondades del nuevo sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM) que se manifiesta a través de la pantalla central de 10,9 pulgadas. También mejoró en el apartado de la calidad percibida, algo en lo que Porsche nunca ha defraudado.

Además de lo anteriormente nombrado, el 911 Cabrio cuenta con algunas novedades en su equipamiento. De serie ya trae sistemas como el sistema de aviso y asistencia de frenado, el control de crucero adaptativo, el asistente de aparcamiento o la visión nocturna. Para mejorar su conducción también estrena el modo Wet, que ayuda a mantener un buen comportamiento incluso sobre mojado.

La gama mecánica del Porsche 911 Cabrio arrancó con  dos variantes de acceso (después irán llegando otras ediciones más especiales), que utilizan el motor bóxer turbo de seis cilindros y tres litros. Comienza con el Carrera de 385 CV y sigue con el Carrera S de 450 CV, ambos elegible de propulsión o de tracción total. El Carrera GTS se eleva a los 480 CV y en la cima se ubica el 911 Turbo Cabrio, de 580 o 650 CV en el Turbo S.

El Porche 911 (992) trajo bajo el brazo en 2019 como una versión descapotable, el Porsche 911 Cabrio, con su habitual capota de lona que supone una opción ideal para quien quiera incrementar las sensaciones. La idea del 911 descapotable surgió en 1981 y desde entonces se siguió aplicando generación tras generación. En este caso trajo algunas novedades de diseño respecto a su predecesor, como las ópticas, con unos pilotos traseros unidos por el centro y una tercera luz de freno central.

El interior queda al descubierto tras accionar el sistema eléctrico que pliega la capota en apenas 12 segundos. El deflector también se puede extender eléctricamente para que el usuario pueda comprobar las bondades del nuevo sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM) que se manifiesta a través de la pantalla central de 10,9 pulgadas. También mejoró en el apartado de la calidad percibida, algo en lo que Porsche nunca ha defraudado.

Además de lo anteriormente nombrado, el 911 Cabrio cuenta con algunas novedades en su equipamiento. De serie ya trae sistemas como el sistema de aviso y asistencia de frenado, el control de crucero adaptativo, el asistente de aparcamiento o la visión nocturna. Para mejorar su conducción también estrena el modo Wet, que ayuda a mantener un buen comportamiento incluso sobre mojado.

La gama mecánica del Porsche 911 Cabrio arrancó con  dos variantes de acceso (después irán llegando otras ediciones más especiales), que utilizan el motor bóxer turbo de seis cilindros y tres litros. Comienza con el Carrera de 385 CV y sigue con el Carrera S de 450 CV, ambos elegible de propulsión o de tracción total. El Carrera GTS se eleva a los 480 CV y en la cima se ubica el 911 Turbo Cabrio, de 580 o 650 CV en el Turbo S.

Valoración del Porsche 911

7,5

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

7,5

Confort

9

Diseño

8

Reventa

Fotos del Porsche 911

Foto 911 1
Foto 911 2
Foto 911 3
Foto 911 4
Foto 911 5
Foto 911 6

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