Ofertas y precios Porsche 911 Cabriolet nuevos
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143.040 €
El Porche 911 (992) trajo bajo el brazo en 2019 como una versión descapotable, el Porsche 911 Cabrio, con su habitual capota de lona que supone una opción ideal para quien quiera incrementar las sensaciones.... [Leer más]
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Análisis general del Porsche 911
El Porche 911 (992) trajo bajo el brazo en 2019 como una versión descapotable, el Porsche 911 Cabrio, con su habitual capota de lona que supone una opción ideal para quien quiera incrementar las sensaciones. La idea del 911 descapotable surgió en 1981 y desde entonces se siguió aplicando generación tras generación. En este caso trajo algunas novedades de diseño respecto a su predecesor, como las ópticas, con unos pilotos traseros unidos por el centro y una tercera luz de freno central.
El interior queda al descubierto tras accionar el sistema eléctrico que pliega la capota en apenas 12 segundos. El deflector también se puede extender eléctricamente para que el usuario pueda comprobar las bondades del nuevo sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM) que se manifiesta a través de la pantalla central de 10,9 pulgadas. También mejoró en el apartado de la calidad percibida, algo en lo que Porsche nunca ha defraudado.
Además de lo anteriormente nombrado, el 911 Cabrio cuenta con algunas novedades en su equipamiento. De serie ya trae sistemas como el sistema de aviso y asistencia de frenado, el control de crucero adaptativo, el asistente de aparcamiento o la visión nocturna. Para mejorar su conducción también estrena el modo Wet, que ayuda a mantener un buen comportamiento incluso sobre mojado.
La gama mecánica del Porsche 911 Cabrio arrancó con dos variantes de acceso (después irán llegando otras ediciones más especiales), que utilizan el motor bóxer turbo de seis cilindros y tres litros. Comienza con el Carrera de 385 CV y sigue con el Carrera S de 450 CV, ambos elegible de propulsión o de tracción total. El Carrera GTS se eleva a los 480 CV y en la cima se ubica el 911 Turbo Cabrio, de 580 o 650 CV en el Turbo S.
El Porche 911 (992) trajo bajo el brazo en 2019 como una versión descapotable, el Porsche 911 Cabrio, con su habitual capota de lona que supone una opción ideal para quien quiera incrementar las sensaciones. La idea del 911 descapotable surgió en 1981 y desde entonces se siguió aplicando generación tras generación. En este caso trajo algunas novedades de diseño respecto a su predecesor, como las ópticas, con unos pilotos traseros unidos por el centro y una tercera luz de freno central.
El interior queda al descubierto tras accionar el sistema eléctrico que pliega la capota en apenas 12 segundos. El deflector también se puede extender eléctricamente para que el usuario pueda comprobar las bondades del nuevo sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM) que se manifiesta a través de la pantalla central de 10,9 pulgadas. También mejoró en el apartado de la calidad percibida, algo en lo que Porsche nunca ha defraudado.
Además de lo anteriormente nombrado, el 911 Cabrio cuenta con algunas novedades en su equipamiento. De serie ya trae sistemas como el sistema de aviso y asistencia de frenado, el control de crucero adaptativo, el asistente de aparcamiento o la visión nocturna. Para mejorar su conducción también estrena el modo Wet, que ayuda a mantener un buen comportamiento incluso sobre mojado.
La gama mecánica del Porsche 911 Cabrio arrancó con dos variantes de acceso (después irán llegando otras ediciones más especiales), que utilizan el motor bóxer turbo de seis cilindros y tres litros. Comienza con el Carrera de 385 CV y sigue con el Carrera S de 450 CV, ambos elegible de propulsión o de tracción total. El Carrera GTS se eleva a los 480 CV y en la cima se ubica el 911 Turbo Cabrio, de 580 o 650 CV en el Turbo S.
Valoración del Porsche 911
Fotos del Porsche 911
