



Porsche 911 Targa nuevo
DESDE
206.201 €
Versiones, equipamientos y ofertas
El Porsche 911 es un icónico deportivo de altas prestaciones, conocido por su diseño atemporal y avanzada tecnología, ideal para quienes buscan una experiencia de conducción emocionante.
| Ver detalles | ||||
|---|---|---|---|---|
911 Targa 4S | 480 cv | Gasolina | 206.201 € | Seleccionar |
911 Targa 4 GTS | 541 cv | Micro Híbrido Gasolina | 226.778 € P.V.P. 229.051 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca y concesionarios. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA e impuesto de matriculación. Gastos de matriculación y preparación pueden no estar incluidos. El modelo visualizado en la foto puede no corresponder al ofertado.
Descubre el Porsche 911 Targa en detalle
Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.
Lo que más nos gusta
- · Imagen muy exclusiva.
- · Con excelente nivel de prestaciones y sensación de control.
Lo que podría mejorar
- · Precio todavía más elevado que otras carrocerías del 911.
Análisis del Porsche 911 Targa
El Porsche 911 Targa es la tercera carrocería del icónico deportivo, con una gran tradición histórica. En 2025 recibió una puesta al día manteniendo con un techo retráctil de lona y diseño que combina elementos de las otras dos carrocerías, coupé y descapotable. Conservó su perfil clásico pero con un enfoque más moderno y tecnológico, con paragolpes específicos, faros Matrix LED (con opción HD Matrix LED) p deflectores activos de aire de refrigeración para mejorar la aerodinámica o un spoiler retráctil, con la matrícula más arriba que el modelo precedente.
El interior del Porsche 911 Targa tiene una disposición de elementos idéntica a sus hermanos de gama, con el volante con mandos o selector de sistemas de asistencia. El cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla curva de 12,6 pulgadas, que se suma a la pantalla central de 10,9 pulgadas con mejor resolución y conectividad avanzada. El maletero anuncia 145 litros de capacidad.
Llegó al mercado con una única motorización: el 911 GTS Targa, equipado con el innovador sistema híbrido T-Hybrid. Este sistema combina un motor bóxer de 3.6 litros con 485 CV y un sistema híbrido que añade 54 CV y 150 Nm de par, alcanzando un total de 541 CV y 610 Nm. El sistema incluye una batería de 1,9 kWh y un motor eléctrico integrado en la transmisión PDK de ocho velocidades, mejorando la eficiencia sin aumentar mucho el peso. La autonomía eléctrica es limitada, ya que el sistema híbrido está diseñado para mejorar el rendimiento más que para ofrecer una conducción completamente eléctrica.
En España, esta versión cuenta con eje trasero direccional de serie. En el sistema híbrido se integra el sistema de estabilización antibalanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y tiene un tren de rodaje deportivo, además de llantas de 21 detrás y de 20 pulgadas delante. El sistema de infoentretenimiento mejora la personalización de los modos de conducción y el funcionamiento de los sistemas de asistencia al conductor. Apple CarPlay está mejor integrado, mostrando información en la instrumentación y se pueden controlar funciones del vehículo directamente con el asistente de voz Siri.
Características técnicas
Distintivo ambiental
Emisiones CO₂
244g/km
Potencia
480 - 541 cv
Maletero
135 litros
Consumo mixto
0 - 9 l/100km
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Preguntas frecuentes sobre el Porsche 911 Targa
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