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Ofertas y precios Audi Q4 e-tron Sportback nuevos

9 Ofertas para el Audi Q4 e-tron Sportback. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

52.958 €

El nuevo Audi Q4 e-tron Sportback completó en 2021 la estrategia de la firma en sus SUV eléctricos de acceso. Al igual que ocurre con otros modelos de la gama del fabricante germano, como el Q3 o el Q5,... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Q4 e-tron Sportback 35 Advanced 55KWh 170 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
52.958 € P.V.P. 54.834 €
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Q4 e-tron Sportback 40 Advanced 82KWh 204 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
54.896 € P.V.P. 56.874 €
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Q4 e-tron Sportback 35 S Line 55KWh 170 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
55.089 € P.V.P. 57.078 €
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Q4 e-tron Sportback 35 Black Line 55KWh 170 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
56.919 € P.V.P. 59.004 €
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Q4 e-tron Sportback 40 S-Line 82KWh 204 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
57.027 € P.V.P. 59.118 €
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Q4 e-tron Sportback 40 Black Line 82KWh 204 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
58.857 € P.V.P. 61.044 €
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Q4 e-tron Sportback 50 quattro Advanced 82KWh 299 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
62.970 € P.V.P. 65.374 €
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Q4 e-tron Sportback 50 quattro S Line 82KWh 299 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
64.865 € P.V.P. 67.368 €
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Q4 e-tron Sportback 50 quattro Black Line 82KWh 299 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
66.694 € P.V.P. 69.294 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Audi Q4 e-tron

El nuevo Audi Q4 e-tron Sportback completó en 2021 la estrategia de la firma en sus SUV eléctricos de acceso. Al igual que ocurre con otros modelos de la gama del fabricante germano, como el Q3 o el Q5, ese apellido se traduce en una línea de aspecto coupé que preserva la carrocería de cinco puertas del modelo original.

Usando la plataforma MEB del Grupo para coches eléctricos puros (Volkswagen ID.4 y el Skoda Enyaq iV), el Q4 e-tron Sportback, con casi 4,6 metros de largo, se presentó al mundo con unos voladizos cortos y un frontal muy angular. Aquí precisamente es idéntico a su homólogo, no así en la vista de perfil y en la zaga, donde se percibe más musculoso y deportivo gracias a unas prominentes aletas, el techo que cae suavemente hacia la puerta del maletero –de 535 litros de capacidad, 15 más que el e-tron a secas– o la una altura 18 milímetros más cercana al suelo desde el techo.

A nivel mecánico, el Audi Q4 e-tron Sportback acoge bien un motor eléctrico o dos, dependiendo de la configuración elegida, así como dos tipos de baterías. La gama comienza con el Q4 35 e-tron Sportback de 170 CV, equipado con una batería de 52 kW. Justo por encima se coloca el Q4 40 e-tron Sportback de 204 CV, que acoge una batería de 77 kW. En el escalafón más alto preside el Q4 50 e-tron Sportback quattro de 299 CV, con dos motores que le otorgan tracción integral y la misma batería de 77 kWh.

A bordo, el Q4 e-tron Sportback apenas presenta diferencias respecto del modelo que probamos. Eso nos deja con un espacio amplio para cuatro ocupantes, que pueden ser cinco apretándose un poco. Hay una excelente calidad de realización y presenta la mayor pantalla que, hasta su llegada, la marca de los cuatro aros habia instalado nunca en uno de sus vehiculos, de 11,6 pulgadas (10,1 de serie). No faltan un sinfín de ayudas a la conducción y buena tecnología de conectividad, que justifican en parte la diferencia de precio con otros modelos con los que comparte plataforma.

El nuevo Audi Q4 e-tron Sportback completó en 2021 la estrategia de la firma en sus SUV eléctricos de acceso. Al igual que ocurre con otros modelos de la gama del fabricante germano, como el Q3 o el Q5, ese apellido se traduce en una línea de aspecto coupé que preserva la carrocería de cinco puertas del modelo original.

Usando la plataforma MEB del Grupo para coches eléctricos puros (Volkswagen ID.4 y el Skoda Enyaq iV), el Q4 e-tron Sportback, con casi 4,6 metros de largo, se presentó al mundo con unos voladizos cortos y un frontal muy angular. Aquí precisamente es idéntico a su homólogo, no así en la vista de perfil y en la zaga, donde se percibe más musculoso y deportivo gracias a unas prominentes aletas, el techo que cae suavemente hacia la puerta del maletero –de 535 litros de capacidad, 15 más que el e-tron a secas– o la una altura 18 milímetros más cercana al suelo desde el techo.

A nivel mecánico, el Audi Q4 e-tron Sportback acoge bien un motor eléctrico o dos, dependiendo de la configuración elegida, así como dos tipos de baterías. La gama comienza con el Q4 35 e-tron Sportback de 170 CV, equipado con una batería de 52 kW. Justo por encima se coloca el Q4 40 e-tron Sportback de 204 CV, que acoge una batería de 77 kW. En el escalafón más alto preside el Q4 50 e-tron Sportback quattro de 299 CV, con dos motores que le otorgan tracción integral y la misma batería de 77 kWh.

A bordo, el Q4 e-tron Sportback apenas presenta diferencias respecto del modelo que probamos. Eso nos deja con un espacio amplio para cuatro ocupantes, que pueden ser cinco apretándose un poco. Hay una excelente calidad de realización y presenta la mayor pantalla que, hasta su llegada, la marca de los cuatro aros habia instalado nunca en uno de sus vehiculos, de 11,6 pulgadas (10,1 de serie). No faltan un sinfín de ayudas a la conducción y buena tecnología de conectividad, que justifican en parte la diferencia de precio con otros modelos con los que comparte plataforma.

Valoración del Audi Q4 e-tron

7

Relación calidad precio

8

Seguridad

8,5

Confort

8,5

Diseño

7

Reventa

Fotos del Audi Q4 e-tron

Foto Q4 e-tron 1
Foto Q4 e-tron 2
Foto Q4 e-tron 3
Foto Q4 e-tron 4
Foto Q4 e-tron 5
Foto Q4 e-tron 6
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