BYD Han nuevo

El BYD Han fue uno de los primeros vehículos que la marca china trajo a España, a mediados de 2023, una gran berlina eléctrica de casi cinco metros de longitud (4.995 mm), 100 % eléctrica, con un diseño claramente aerodinámico (con un coeficiente de 0,233 Cx) y muchos detalles cuidados en el interior con los que parece querer competir con marcas premium, con un precio bastante menor.

Los acabados en el habitáculo son muy buenos y también la tecnología tiene gran protagonismo, con una pantalla de 15,6 pulgadas con su sistema operativo propio y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay. La acompaña un cuadro de instrumentos notable, 12,3 pulgadas. Las plazas traseras son amplias (asientos laterales reclinables, calefactados y ventilados) y también disponen de una pantalla de 7 pulgadas desde la que se controla luz ambiental, techo solar practicable o climatizador. El maletero anuncia 410 litros de capacidad.

Lo mueve un sistema eléctrico muy potente, de 380 kW (517 CV) y 700 Nm de par motor, que se consigue, como en el BYD Tang que probamos, combinando un motor eléctrico en el eje delantero de 180 kW (245 CV) y uno en el trasero de 200 kW (272 CV), ambos con un par motor de 350 Nm. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar 180 km/h de velocidad máxima (limitada).

Se nutre de la energía de una batería LFP de 85,4 kWh de capacidad, con la que homologa 521 km de autonomía, con un consumo relativamente bajo, de 18,5 kWh/100 km. Admite recargas de hasta 120 kW de potencia máxima para pasar del 30 al 80% de la autonomía en 30 minutos y del 10 al 80% en 48 minutos.  Tiene mucho equipamiento, tanto tecnológico como de seguridad y la versión Emerald Edition suma colores especiales o la carga inalámbrica para dispositivos móviles.