Cupra Tavascan nuevo

El Cupra Tavascan se sumó en 2024 a la gama del fabricante como su primer SUV eléctrico, sin renunciar a un diseño con aire de coupé (muy similar al prototipo presentado en 2019) y bastante revolucionario en su interior.

Con 4.644 mm de longitud destaca la caída de techo que llega a los pilotos traseros LED, unidos por el centro, un frontal afilado y logotipos centrales iluminados. En el habitáculo, como vimos en el primer contacto, hay bastante espacio y una espina dorsal que parte del salpicadero separando conductor de acompañante asientos deportivos o pantalla táctil de 15 pulgadas. La instrumentación queda reservada a una pequeña pantalla de 5,3 pulgadas tras del volante y el maletero tiene 540 litros de capacidad.

Realizado sobre la plataforma MEB, compartida con modelos de Volkswagen, Audi y Skoda, la gama inicial de mecánicas la conforman dos versiones. La más sencilla es la Endurance, con un único motor, propulsión trasera y 286 CV (210 kW), y el más deportivo VZ, con configuración de doble motor, tracción total y 340 CV de potencia (250 kW). La batería es idéntica en ambos casos, con 77 kWh de capacidad, lo que se traduce en 586 km de autonomía en la versión sencilla y 522 km en el caso del VZ.

Diseñado y desarrollado en Barcelona, pero fabricado en la planta china del Grupo en Anhui, la marca anunció en el arranque de su comercialización equipamientos cerrados en ambas versiones. Eso sí, pueden complementarse con tres paquetes opcionales: Pack Adrenaline (faros Matrix LED, sistema de sonido Sennheiser, suspensión DCC Sport, techo panorámico...), Pack Extreme (asientos CupBucket, llantas forjadas de 21 pulgadas...) o Pack Winter (bomba de calor, asientos delanteros y traseros calefactables...).