Lexus RX nuevo

La quinta generación del Lexus RX llega a los concesionarios a principios de 2023 con interesantes novedades. Disponible únicamente con una carrocería de cinco plazas (el modelo anterior tenía la carrocería de siete, el RX L), apuesta de manera decidida por la electrificación.

Este nuevo Lexus RX introdujo en la marca el concepto de carrocería de doble punta, con detalles como la integración de la parte superior de la parrilla fundiéndose con el capó. Estrena unos faros delanteros más estilizados con tecnología Multi LED o tomas de aire de mayor tamaño en la parte inferior. El interior está muy cuidado, a la altura de lo que uno espera de un coche de su precio. El maletero anuncia 461 litros de capacidad.

En el apartado mecánico, todas las versiones son electrificadas. Hay muchas novedades. Se trata de la primera vez que cuenta con una versión híbrida enchufable (el RX 450h+ de 306 CV) y dos híbridos convencionales. La de acceso es el RX 350h, con un sistema de propulsión híbrido formado por la mecánica de gasolina de ciclo Atkinson de 2.5 litros junto a un pequeña parte eléctrica para entregar 245 CV de potencia. El más alto de gama es el RX 500h, que combina por vez primera un motor turbo (de 2.4 litros) con otro eléctrico de 80 kW y una transmisión automática de seis velocidades en vez de la CVT, para una potencia total de 371 CV.

El Lexus RX, como modelo tope de gama siempre ha destacado por tecnología. Ahora mejora la conectividad con el móvil y permite actualizaciones inalámbricas. De serie cuenta con una pantalla táctil de 14 pulgadas. La gama española se estructura en torno a cuatro terminaciones. Parte del Business, ya con tapicería de piel, por ejemplo, y por encima se sitúa la Executive, que suma mejoras en asistentes a la conducción. El acabado Luxury gana un montón de comodidades y modos de conducción y el F Sport una terminación más deportiva, tracción integral inteligente Direct-Four 4WD y la dirección en las cuatro ruedas.