Opel Vivaro Chasis Cabina Eléctrico nuevo
DESDE
35.502 €
Versiones, equipamientos y ofertas
El Opel Vivaro es una furgoneta versátil ideal para profesionales, destacando por su amplio espacio interior y soluciones prácticas para el transporte y el trabajo diario.
| Ver detalles | ||||
|---|---|---|---|---|
Vivaro Plataforma Electric M 136 75kWh | 136 cv | Eléctrico | 35.502 € P.V.P. 52.786 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos. El modelo visualizado en la foto puede no corresponder al ofertado.
Estos Opel Vivaro están disponibles en stock y con entrega inmediata
Coches nuevos ya fabricados pendientes de matriculación y disponibles en concesionarios oficiales.
Descubre el Opel Vivaro Chasis Cabina Eléctrico en detalle
Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.
Lo que más nos gusta
- · Polivalencia sin emisiones que puede ser la opción idílica para profesionales en grandes ciudades.
Lo que podría mejorar
- · Precio de partida elevado y autonomía escasa si realizas más de 300 kilómetros asiduamente.
Análisis del Opel Vivaro Chasis Cabina Eléctrico
El Opel Vivaro se ofrece desde 2024 con diversas opciones de carrocería y mecánica, como el Chasis Cabina Eléctrico. Como la Citroën Jumpy o la Peugeot Expert equivalentes, el modelo de Opel se postula como una de las mejores alternativas para todos aquellos que buscan múltiples opciones de carga o conversiones muy específicas para un uso profesional sin generar emisiones.
El Opel Vivaro Chasis Cabina eléctrica solamente está disponible en el tamaño intermedio de su equivalente Furgón. Eso redunda en 4,95 metros de largo y una distancia entre ejes de 3,28 metros. Será la opción ideal para una transformación a medida, ya que no cuenta con el compartimento trasero ni un panel separador detrás de los asientos, aunque el espacio para los ocupantes está limitado a tres plazas. Lo que sí que tiene es un chasis reforzado cuya carga útil hace que se incremente entre 200 y 300 kg.
De serie, ya ofrecía una carga útil nada despreciable de 1.400 kg y una capacidad de remolque de 2.500 kg. El habitáculo será igual que la parte delantera del resto de versiones, y ha ganado en la última puesta al día un cuadro de instrumentos digital y un sistema multimedia muy completo, con Apple CarPlay y Android Auto. Entre su equipamiento opcional puede haber cámara de visión trasera, Head-Up Display (HUD) y varias ayudas a la conducción.
La gama mecánica de la Opel Vivaro chasis cabina eléctrica es la misma que se emplea en el resto de modelos de Stellantis, es decir, un motor eléctrico de 136 CV de potencia y 260 Nm de par que mueve las ruedas delanteras. La velocidad máxima se ha limitado a 130 km/h para no perder autonomía. Asimismo, hay dos opciones de batería: 50 kWh, que proporciona 230 km de autonomía, o 75 kWh, con hasta 330 km. Ambas pueden recargarse a 100 kW en corriente continua, con la que recuperas del 0 al 80% de carga de 30 a 45 minutos.
Características técnicas
Distintivo ambiental
Potencia
136 cv
No te pierdas estos artículos relacionados
Preguntas frecuentes sobre el Opel Vivaro Chasis Cabina Eléctrico
Respondemos las dudas más habituales para ayudarte a tomar una decisión con total confianza.