Ofertas y precios Skoda Superb Híbrido Enchufable nuevos
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47.151 €
El Skoda Superb híbrido enchufable es la variante con etiqueta Cero del sedán más grande de la marca que llegó al mercado en 2020. Emplea para propulsarse un motor de gasolina TSI turboalimentado... [Leer más]
| MOTOR Y ACABADOS | POTENCIA | COMBUSTIBLE | PRECIO DESDE | |
|---|---|---|---|---|
| Superb 1.4 TSI P-HEV SportLine DSG | 218 CV |
Híbrido
|
47.151 €
|
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Skoda Superb
El Skoda Superb híbrido enchufable es la variante con etiqueta Cero del sedán más grande de la marca que llegó al mercado en 2020. Emplea para propulsarse un motor de gasolina TSI turboalimentado de 1.4 litros junto a un motor eléctrico de 85 kW y el cambio automático DSG, por lo que ofrece 218 CV (160 kW) de potencia total y buenas prestaciones: aceleran de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza los 224 km/h.
Destaca porque homologa muy pocas emisiones de CO2 (31 g/km) y porque es capaz de moverse en modo eléctrico 56 km, una cifra muy buena. Eso le otorgala etiqueta Cero de la DGT y sin la ansiedad de autonomía: puede recorrer sin repostar hasta 930 km.
El motor eléctrico del Skoda Superb IV se nutre de la energía procedente de la batería de iones de litio con 13,0 kWh de capacidad. Esto reduce la capacidad del maletero hasta los 485 litros, frente a los 625 de las unidades convencionales. Sigue siendo una cifra bastante notable, no demasiado lejos de modelos similares con motor de combustión.
El Superb IV puede elegirse con hasta cuatro niveles de equipamiento (Ambition, Style, Sportline –con un aire deportivo– y L&K –el más lujoso–). La diferencia de precio repecto al motor diésel no es muy grande puede resultar bastante sencilla de amortizar si se recorren muchos km en modo eléctrico y se hacen uso de los beneficios del etiquetado Cero en ciudad, además de contar con una mayor potencia.
El Skoda Superb híbrido enchufable es la variante con etiqueta Cero del sedán más grande de la marca que llegó al mercado en 2020. Emplea para propulsarse un motor de gasolina TSI turboalimentado de 1.4 litros junto a un motor eléctrico de 85 kW y el cambio automático DSG, por lo que ofrece 218 CV (160 kW) de potencia total y buenas prestaciones: aceleran de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza los 224 km/h.
Destaca porque homologa muy pocas emisiones de CO2 (31 g/km) y porque es capaz de moverse en modo eléctrico 56 km, una cifra muy buena. Eso le otorgala etiqueta Cero de la DGT y sin la ansiedad de autonomía: puede recorrer sin repostar hasta 930 km.
El motor eléctrico del Skoda Superb IV se nutre de la energía procedente de la batería de iones de litio con 13,0 kWh de capacidad. Esto reduce la capacidad del maletero hasta los 485 litros, frente a los 625 de las unidades convencionales. Sigue siendo una cifra bastante notable, no demasiado lejos de modelos similares con motor de combustión.
El Superb IV puede elegirse con hasta cuatro niveles de equipamiento (Ambition, Style, Sportline –con un aire deportivo– y L&K –el más lujoso–). La diferencia de precio repecto al motor diésel no es muy grande puede resultar bastante sencilla de amortizar si se recorren muchos km en modo eléctrico y se hacen uso de los beneficios del etiquetado Cero en ciudad, además de contar con una mayor potencia.
