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Ofertas y precios Skoda Superb Combi Híbrido Enchufable nuevos

3 Ofertas para el Skoda Superb Combi Híbrido Enchufable. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

43.403 €

El Skoda Superb Combi híbrido enchufable fue una de las grandes novedades del Superb Combi 2020, ya que por primera vez en su historia se podía elegir este sistema de propulsión en el modelo. Se... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Superb Combi 1.4 TSI iV P-HEV Style DSG 218 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
43.403 € P.V.P. 47.700 €
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Superb Combi 1.4 TSI iV P-HEV SportLine DSG 218 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
46.903 € P.V.P. 51.200 €
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Superb Combi 1.4 TSI iV P-HEV L&K DSG 218 CV Híbrido
Etiqueta medioambiental
50.203 € P.V.P. 54.500 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Skoda Superb

El Skoda Superb Combi híbrido enchufable fue una de las grandes novedades del Superb Combi 2020, ya que por primera vez en su historia se podía elegir este sistema de propulsión en el modelo. Se sumó a la gama IV de modelos electrificados de la firma como la mejor alternativa para un viaje en familia. Tiene un sobrecoste de unos 1.200 euros (varía según el nivel de acabado) respecto del sedán.

El Skoda Superb IV Combi comparte con el sedán y otros híbridos enchufables del Grupo la tecnología de propulsión, que combina  un motor de gasolina 1.4 TSI de 156 CV con otro eléctrico de 85 kW, lo que le otorga una potencia conjunta de 218 CV, que gestiona una caja de cambios automática DSG. Como es habitual en coches con esta tecnología, es posible gestionar el uso de la energía de diferentes modos.

Respecto al sedán, aumenta ligeramente el consumo y las emisiones (37 g/km de CO2) y empeoran un poco las prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y calca la velocidad máxima de 224 km/h. La autonomía en modo eléctrico homologada alcanza los 55 km, gracias a las baterías de 13 kW de capacidad. Se recarga enchufándolo, si bien recupera energía en frenadas y deceleraciones.

Ubicadas bajo el maletero, estas baterías restan capacidad de carga, que se queda en 510 litros (por 660 de las variantes de combustión). Con los asientos abatidos pueden alcanzar 1.800 litros, que no está nada mal. Esta variante llegó al mercado con cuatro niveles de terminación; Ambition, Style, Sportline y L&K, como el resto de la gama. Puede estar muy equipada, con elementos como el cuadro digital Virtual Cockpit, navegador con pantalla de hasta 9,2 pulgadas (de serie en el L&K), eSIM incorporada, y numerosos sistemas de ayuda a la conducción.

El Skoda Superb Combi híbrido enchufable fue una de las grandes novedades del Superb Combi 2020, ya que por primera vez en su historia se podía elegir este sistema de propulsión en el modelo. Se sumó a la gama IV de modelos electrificados de la firma como la mejor alternativa para un viaje en familia. Tiene un sobrecoste de unos 1.200 euros (varía según el nivel de acabado) respecto del sedán.

El Skoda Superb IV Combi comparte con el sedán y otros híbridos enchufables del Grupo la tecnología de propulsión, que combina  un motor de gasolina 1.4 TSI de 156 CV con otro eléctrico de 85 kW, lo que le otorga una potencia conjunta de 218 CV, que gestiona una caja de cambios automática DSG. Como es habitual en coches con esta tecnología, es posible gestionar el uso de la energía de diferentes modos.

Respecto al sedán, aumenta ligeramente el consumo y las emisiones (37 g/km de CO2) y empeoran un poco las prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y calca la velocidad máxima de 224 km/h. La autonomía en modo eléctrico homologada alcanza los 55 km, gracias a las baterías de 13 kW de capacidad. Se recarga enchufándolo, si bien recupera energía en frenadas y deceleraciones.

Ubicadas bajo el maletero, estas baterías restan capacidad de carga, que se queda en 510 litros (por 660 de las variantes de combustión). Con los asientos abatidos pueden alcanzar 1.800 litros, que no está nada mal. Esta variante llegó al mercado con cuatro niveles de terminación; Ambition, Style, Sportline y L&K, como el resto de la gama. Puede estar muy equipada, con elementos como el cuadro digital Virtual Cockpit, navegador con pantalla de hasta 9,2 pulgadas (de serie en el L&K), eSIM incorporada, y numerosos sistemas de ayuda a la conducción.

Valoración del Skoda Superb

7,5

Relación calidad precio

8,5

Seguridad

9

Confort

7

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Skoda Superb

Foto Superb 1
Foto Superb 2
Foto Superb 3
Foto Superb 4
Foto Superb 5
Foto Superb 6
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