Citroen Berlingo nuevo

El Citroën Berlingo es un monovolumen derivado de una furgoneta que se renovó a principios de 2024. Inicialmente, como su predecesor en el último tramo de su vida comercial parecía que iba a limitarse a tener versiones eléctricas pero finalmente sumó motores diésel en su gama.

Puede diferenciarse del modelo precedente sobre todo en el frontal, donde se pueden encontrar nuevos paragolpes, faros o el renovado logo ovalado de la marca. La versión con el paquete de equipamiento XTR le da un aire todoterreno y ganó nuevos colores para la carrocería. En el interior ganó una pantalla mayor para el sistema de infoentretenimiento, de 10 pulgadas (antes eran 8) con un mejor sofware y conectividad  y un cuadro de instrumentos digital. Se renovó también el volante, los asientos (los Advanced Comfort que son realmente cómodos) y la consola central. Se ofrece con dos tamaños, M (4,40 m) y XL (4,75 m), esta última con la posibilidad de tener tres filas de asientos.

En el apartado mecánico, además de la versión eléctrica llegó al mercado con el 1.5 BlueHDi: con 100 CV ó 130 CV de potencia. Se asocia a una caja de cambios manual de seis velocidades y el más potente puede contar con la transmisión automática EAT8 de ocho velocidades.

En materia de seguridad se ofrecen hasta 18 tecnologías de asistencia a la conducción, como control de crucero adaptativo con función Stop & Go o el Grip Control con Hill Assist Descent. La gama española inicial se estructuró en dos niveles de acabado. El más sencillo Plus tiene prácticamente todo lo necesario, pero el Max, mejora la apariencia con llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo o los cristales tintados traseros con apertura eléctrica. Dentro hay una bandeja portaobjetos en la parte delantera del techo, climatizador bizona o un volante multifunción forrado en cuero.