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Análisis general del Citroen C-elysée

El Citroën C-Elysee 2017 llega para sustituir al anterior modelo de 2012 que se posicionaba como el líder del segmento en nuestro país. Para que siga cosechando buenos resultados se somete a una renovación en todos los sentidos. En el apartado estético no cambia demasiado, pero si podemos ver un frontal más robusto con una nueva parrilla con los chevrones cromados y la luz diurna LED pegada a las tomas de aire. En la zaga hay nuevos pilotos con efecto 3D, vistos ya en otros modelos.

En el interior encontramos un nuevo diseño para el salpicadero, además de nuevos materiales y acabados. Una de las principales incorporaciones es la pantalla táctil de 7 pulgadas, situada en el centro de la consola central. No hay cambios en el apartado de habitabilidad ni en el de maletero. Como ya pudimos destacar en nuestra prueba del Citroën C-Elyseé 2012, sus plazas delanteras y traseras gozan de amplitud y su maletero alcanza los 506 litros de capacidad.

El Citroën C-Elysee tiene su equipamiento estructurado en solamente dos niveles de acabado. El más básico es el Feel que es algo justo con llantas de acero de 15 pulgadas, limitador y regulador de velocidad o aire acondicionado. Más recomendable es el Shina que suma elementos como llantas de 17 pulgadas, detalles cromados en el exterior, Citroën Connect Radio con pantalla táctil de 7 pulgadas o volante y pomo de la palanca de cambios en cuero.

La gama de motores del C-Elysee es algo justa y no ha cambiado nada. Si se busca un diésel solamente se puede escoger el 1.6 BlueHDI de 100 CV con cambio manual de cinco velocidades. En gasolina la versión de acceso es el 1.2 PureTech de tres cilindros y 82 CV con cambio manual y le sigue el 1.6 VTi de 115 CV que puede ligarse al cambio manual o al automático EAT6, y que además tiene una versión que puede ser alimentada con GLP.

Valoración del Citroen C-elysée

8.0
Relación calidad precio
7.0
Seguridad
7.0
Confort
6.0
Diseño
6.0
Reventa
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